danke erstmals für eure raschen antworten also es ist die untere Schraube, die abgemurkst ist. es ist nur der 2. Motorblock also fahre ich mit dem nicht so viele kilometer, dass ich jedes halbe jahr ölwechseln muss. welcher Kleber ist dafür empfehlenswert?
Hallo Ich habe folgendes Problem: Bei meinem letzten Ölwechsel habe ich die Ölablassschraube zu fest angezogen und jetzt ist es logischerweise undicht. Kann ich die Schraube irgendwie einkleben, mit Dichtmasse abdichten etc., oder muss ich ein größeres Gewinde hineinschneiden? mit freundlichen Grüßen
Hallo Motor: D50B0 Ich habe die Kurbelwelle gewechselt inkl kupplungsbeläge und habe auch den Korb heruntergebaut und jetzt als ich den Kupplungsdeckel wieder raufschrauben wollte bin ich draufgekommen, dass ich den Ausrückhebel im Kreis drehen kann ohne Wiederstand. Habe schon nachgeschaut, aber ich finde das Problem eifach nicht. Habe ich etwas vergessen zum einbauen? Könnt ihr mir die Reihenfolge sagen was alles hinaufgehört? mfg EDIT: Habe das Problem schon gelöst der Ausrückhebel war nicht angeschraubt. Doch jetzt läst sich die kupplung gar nicht mehr drücken..
danke dann werde ich es auch so machen! hätte da gleich noch ned frage zwecks den üs vom block, da die meiner meinung nach eine komische Form haben. habe mal den zylinder raufgesteckt und habe festgestellt das ich das was schwarz schraffiert ist wegfräsen muss... das sollte kein problem sein wenn dieser spitz weg ist?! mfg
seeas da ich zurzeit ein rennmaxi aufbaue bin ich gerade am motorblock bearbeiten dran. Nur habe ich ein kleines Problem bzw. brauche eure Hilfe! Ich habe einen Athena 70 membraner den ich am E50 anpassen will. Nun zum Problem: Die Überströmer vom Athena sind relativ groß und ich weiß nicht wirklich wie ich die am Block anpassen soll, da sehr wenig Freiraum ist zum bearbeiten(Siehe Bild) hoffe ihr könnt mir weiter helfen!! mfg