_Derbi_Rider_

Doch ist eigentlich jz ned schlecht abgestimmt hab jz 90er hd drinnen 88er wäre vill bisschen besser

Fahr eine derbi senda xrace mit 50ccm airsal sport tecnigas enox und 19mm vergaser und malossi sportluftfilter/ass und membran und hab das Problem i kann auf der geraden 13:53 nicht ausdrehen und bergauf wirds schwierig wenn ich ned schwung hab dann kann ich entweder im niedrigen gang mit sehr hoher drehzahl rauf oder halt im nächsten gang so dass man meint sie stirbt gleich ab bergab schaffe ich dann aber nicht mehr wie 85 laut tacho aber da dreht sie schon echt hoch. Ich will eigentlich guten bis auch bergauf aber nicht bergab überdrehen müssen hoffe auf Antworten höre nämlich jedes mal 13:53 wär die beste üs

oke

1:50

Ich mische selber normalerweise fahr ich immer teilsyntetisch hab jz probeweise das motul 800 off-road vollsynthetische gekauft mal schauen ob das was bringt

Ja ausm auslass und endschalldämpfer is so ein schwarzes öl simmerringe hab ich gemacht und des saut mir den ganzen motorblock und schwinge voll kann des am 2takt öl liegen oder is die dichtung zwischen den motorhälften kaputt sodass öl vom getriebe in die Kurbelwellenkammer kann?

Also leute ich fahre eine derbi senda xrace mit airsal50ccm sport und tecnigas enox und 12:53 er üs und einen 19mm delorto black edition vergaser mit Malossi e3 sportluftfilter einer 85 er düse zündkerze ist Rehbraun ausen leicht ölig fahre gemisch und die sifft brutal schwarzes öl raus hab alle simmerringe neu gemacht und fahre a teilsyntetisches öl bin am ende weiß nicht mehr was ich tun soll könnte evtl die Dichtung zwischen drn motorblock was abbekommen haben?😩

Ja hab gehört dass dann der reso früher einsetzt und mit einer 80ccm racing Auspuffanlage soll der airsal 80ccm sport schlecht gehen den malossi e3 der is super hab ihn mir bei streetlights bestellt bin bei krassestem regen gefahren kein wasser im luftfilter oder vergaser musst halt schauen dass die lufteinlässe oben sind und leise ist er auch im vergleich zu anderen sportluftfiltern aber ich weiß nicht ob ich nen 19mm vergaser fahren kann auf dem airsal 80ccm sport

Hey leute möcht mein motor jz demnächst mal überholen mit einem freund hatte so an barikit competition airsal 80ccm sport neue skf c3 lager radical racing Kupplung malossi ass und vl16 membranblock (schon daheim) und hätte jz noch einen 19mm vergaser mit malossi e3 sportluftfilter(ist echt leise und bei vollen regen keine probleme) und an tecnigas enox kann ich den aufn airsal 80ccm sport fahren ohne dass ich den Motor vergewaltige und wie viel leistung wird das teil dann haben?

Bin zwar spät dran aber es müsste normalerweise funktionieren wenn man sich den unterdruckhahn von einer yamaha dt 50 kauft und noch den stage 6 benzinmesser dann musst die beiden ja nur verkabeln und du hast ne benzinanzeige

So sieht sie derzeit aus bei paar km vollgas aber wenn ich untertourig fahre ist sie schwarz

Ja es läuft erst am esd runter und dann hab ich es nach wenigen km schon auf der schwinge hab die flaschen zum zusammendrücken und hab heute nochmal nachgetankt😕

Hab jetzt ne 85 er düse drinnen und dreht schön hoch ist auch schön rehbraun aber der auspuff rotzt mir die schwinge voll

Leider geht sie im stand und sobald ich losfahren will und nicht mehr im standgas bin brennt sie sofort durch😕

Also mit 92 er düse lief sie sogar mit sportluftfilter zu fett sie stotterte heftig mit 82 dreht sie schön hoch

Oke danke sollte ich bei sportluftfilter bei 100 anfangen oder kann ich die 92er drinnen lassen da sie jz zu fett läuft und mein luftfilterkasten brutal bearbeitet ist

Mich wundert es dass sie ausen so schwarz ist

Also hab geradenochmal nachgeschaut viel zu mager welche düse empfiehltdt du?

Ja ne sie dreht schön höch und ruckelt auch nicht das Zündkerzenbild ist ja innen rehbraun und ausen leicht ölig ich kann ja nachher noch ein Bild von der Zündkerze machen

Also leute ich fahre eine derbi senda xrace mit airsal50ccm sport und tecnigas enox und 12:53 er üs und einen 19mm delorto black edition vergaser mit ori luftfilter bearbeitet und ne 80er düse kommt mir relativ klein vor aber die zündkerze ist innen rehbraun und außen ölig sie sifft auch leicht aus dem auspuff öl fahre 1:50 mischung also ölpumpe ist raus hatt zwar gute beschleunigung aber irgendwie zu wenig ein freund mit orginal zylinder ori vergaser und tecnigas enox überholte mich und konnte ein 14 er ritzel ziehen mit trozdem guten anzug was ist bei meinem moped falsch ?

Habe nen 50ccm Sport airsal zylinder mit tecnigas enox und 19mm vergaser stage 6 (80er hd ) ori luftfilter aufgebohrt läuft aber immer noch zu fett habe angst dass ich nen reiber bekomme wenn ich noch weiter runter gehe mit der düse

Würde sowieso neue kurbelwelle und lager verbauen

Oke passt wie komm ich über 100 und guten biss möchte ein sehr viel Drehmoment und a langes reso welches setup kannst mir empfehlen hätt so an 70- 88 ccm gedacht hald Zylinder wo ich nix am motorblock bearbeiten muss

Hey leute fahre einen airsal 50 sport mit tecnigas enox und 19mm vergaser was ich bei dein meisten gelesen habe dass sie mit ori zylinder nur mit enox laut tacho 100kmh schaffen wieso schaffe ich nur 85 habe derzeit 12/53 mit 14/53 konnte ich sie nicht ausdrehen

Zwischen den bremssattel habs aber schon gelöst es war der gummi o-ring in der mitte vom bremssattel