Jonas Reichl

Beim Gewinde habe ich mit nem Lineal (Messschieber habe ich in der Schule) 5mm rausgekriegt, aber ich finde bei Gearparts kein passendes Hauütdüsenset(ca. 112) mit 5mm, sollte ich mir nen neuen Vergaser holen oder was kann ich machen? Wollte mir das Set holen. https://www.gearparts24.de/hauptduesenset-motoflow:a9428.html

Hersteller laut Handbuch: QJ oder LEADER mm weiß ich nicht genau aber hab mal was von 17,5mm im Internet gelesen. Lg

haha bei mir auch

Ich werde mir nächstes Jahr einen Sportler holen und ein Hauptdüsenset, aber es gibt 5mm und 6mm, wieviel mm brauche ich und was ist der Unterschied? Original Vergaser Ksr moto tr 50 sm Lg

Wie ist das Zündkerzenbild? LG

Wechsel oanfoch de CDI, und entdrossel die teil bzw. gonz, werd bessa sein denk i

Okay danke.

schau am besten da nach

Guten Tag tuning Freunde. Welchen Sportauspuff findet ihr besser(hauptsächlich von der Leistung her)? Ich entscheide mich zwischen Radical racing und Giannelli. Ich will keinen lower nehmen, weil er mir zu auffällig ist. Danke für folgende antworten. Daten übers Moped: Generic trigger (KSR) Bj. 2017 Offene CDI voll entdrosselt 105 Düse 13 Ritzel (vtl. 12 Ritzel entscheide ich mich noch)

" Wenn die Zündkerze weiß ist -> Gemisch viel zu mager -> [ ca. 6 - 8 Stufen größere Hauptdüse ] Wenn die Zündkerze hellbraun ist -> Gemisch zu mager -> [ ca. 2 - 4 Stufen größere Hauptdüse ] Wenn die Zündkerze etwas dunkelbraun ist (viele sagen auch gerne Rehbraun) -> passt Wenn die Zündkerze sehr dunkel ist man aber immer noch etwas braun erkennen kann -> ein bisschen zu fett -> [ ca. 2 - 4 Stufen kleinere Hauptdüse ] Wenn die Zündkerze schwarz ist -> Gemisch viel zu fett -> [ ca. 6 - 8 Stufen kleinere Hauptdüse ] " Genau das wollte ich wissen. Mein Zündkerzenbild ist Rehbraun, also passt eh alles.

Okay danke.

Okay danke für die Informationen, dachte immer man muss bei Moped immer aufpassen, dass man nicht kaputt macht. Und danke für die Vorwarnung Frage: Wie erkennt man, ob man eine zu kleine/große Düse hat?

Danke für die schnelle Antwort! 1. Ich kannte mich noch nicht gut aus und mein Vater sagte, dass es besser wäre wenn ich es machen lasse, denn wenn ich einen Fehler machen müsste ich sie wohin schieben oder es müsste jemand kommen und Vergaser einstellen konnte ich damals noch garnicht. 2. das mit der Hauptdüse: ich kaufe mirAnfang nächste Saison eh nen Giannelli und vielleicht passt die Düse dann ja. Der Krümmer bei der Generic ist etwas doof verbaut, weshalb ich die Zündkerze nur schwer rausnehmen kann, aber vertraue mir, die passt. 3. Ich schaue, dass ich mir bald mal ein 12 Ritzel zulege, dann würde die Geschwindigkei passen und beschleunigung denke ich mal auch Danke!

Ich fahre eine Generic trigger tr 50 sm (KSR Moto) und habe folgendes verbaut: 1. 13 Ritzel 2. Offene CDI 3. 105 Hauptdüse (Das hat allem mein Mechaniker verbaut und das mit der Hauptdüse verstehe ich auch nicht) Alles sollte entdrosselt sein, obwohl es nichtmal eine Krümmerdrossel oder ein Blindrohr gab. Folgende Probleme habe ich: 1. Wenn begauf fahre stottert mein Moped manchmal oder nimmt sie garkein Gas an. 2. Wenn ich losfahre passt alles, aber wennich vom 4 Gang in den 5 Gang schalte, dann hat das Moped viel weniger beschleunigung, aber in den vorherigen Gängen war die Beschleunigung ganz normal. Ich habe mir mal das Zündkerzenbild angeschaut, aber das sah perfekt aus. Nächstes Jahr werde ich mir einen Giannelli zulegen (vielleicht liegt es an fehlenden PS). Ich weiß die nächste Frage passt nich zum Thema, aber wenn ich mir einen Gianelli Krümmer hole, sollte ich einen Endtopf auch mitbestellen? Danke für Zukünftige Antworten Daten übers Moped sind unten angegeben. Generic trigger tr 50 sm (KSR Moto) Baujahr 2017 Hatte von Werk keine Krümmer Drossel und kein Blindrohr Keine Vergaserdrossel Offene CDI (leider keine Ahnung von welcher Marke) 13 Ritzel (Bald) Giannelli 105 Hauptdüse

Bist das du? xDDD