Jonas Reichl
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Schade, war aber schön das Projakt zu verfolgen.
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Am 25.5.2021 um 21:54 schrieb FabiGT:
Servus, ich bin neu im Thema Moped frisieren.
Ich habe eine 2018er Rieju MRT Replica SM 50.
Meine MRT 50 fährt mit einem im Nachhinein eingebauten 10er Ritzel aufwärts 35-40 km/h.
Gibt's da Möglichkeiten, dass ich aufwärts mehr Leistung bekomme, auf der Ebene aber trotzdem unter 65 km/h fahre, weil wir ab 65 einen Riss bekommen?
Habe bereits ungedüst.
LG
Wie wäres mit entdrosseln???
40km/h ist aber kein recht gutes Ergebnis, oder nicht. Ich würde mal schauen warum sie nur 40 km/h geht.
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Am 24.5.2021 um 16:54 schrieb MopedMarius:
Servus zusammen,
Nachdem jetzt so langsam die Zeit kommt, wo ich etwas für's optische für meine Aprilia sx50 Factory tun will, und mir die Felgenrandaufkleber von gp24 (https://www.gearparts24.de/felgenrandaufkleber-a5771.html?number=2143170)
ins Auge gestochen sind, wollte ich fragen ob jemand von euch schon Erfahrungen mit denen gemacht hat, bzw Alternativen kennt?
Leider steht bei den Bewertungen nicht so viel positives.
Habt ihr noch Ideen was man ändern kann und evtl ganz cool kommt?
Vielen Dank!
Grüße aus Vorarlberg 🇦🇹
Ich hab mir welche von Ali Express bestellt um nur 1-2€
Die halten recht gut. Also bei amazon oder so kannst dir auch günstig welche kaufen und werden halten.
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vor 13 Stunden schrieb Teufel_50:
Kann mir jemand erklären warum meine Aprilia sx 50 €4 einen elektronisch gesteuerten Vergaser hat und für was das gut ist?
Was ist denn das für ein Vergaser den du oben hast, wie heißt denn der.
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vor 46 Minuten schrieb shnoahh:
Wenn ich im 6. Gang bei 80 bin und dann nicht Vollgas gebe sondern ein bisschen vom Gas runter gehe, dann geht sie schneller dann komm ich so auf 90 km/h. Kann ich die Düse lassen oder MUSS ich sie wechseln?
Wenn du gescheid fahren willst dann wechsel sie doch einfach, das ist in wenigen Minuten erledigt.
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vor 20 Stunden schrieb shnoahh:
Hallo nochmal,
ich habe jetzt den Radical drauf und eine 92er HD verbaut. Bis 80 km/h ist alles normal, danach stottert das Moped und kommt nicht höher. Ist die Düse zu klein oder zu groß bzw. liegt es überhaupt an der Düse?
Die Düse kommt mir viel zu klein vor. Geh mal ein wenig rauf und dann schau nochmal wie ist.
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vor 18 Stunden schrieb shnoahh:
Also die 98 HD meinst du oder? Und wie schnell glaubst du geht sie circa mit 13:60 oder 13:58 ÜS? Danke für deine Antwort
Tacho, 85-90km/h
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vor 2 Stunden schrieb shnoahh:
Hallo!
Ich habe bei meiner Aprilia eine offene CDI und den Motoflow Tuningkrümmer eingebaut, will mir aber jetzt demnächst einen Radical holen. Dementsprechend habe ich 2 Fragen:
Was für eine HD soll ich einbauen (zurzeit ist eine 80er verbaut und aus den anderen Threads hab ich gelesen, dass es circa eine 95-98 sein sollte.) Kommt das hin?
Welche Übersetzung kann ich mit dem Radical ausdrehen? Zurzeit habe ich 13:58 oder 13:60, bin mir nicht ganz sicher. Kann ich das komplett ausdrehen oder geht das nicht? Bei meiner CDI kann ich außerdem einstellen, auf wie viele Umdrehungen der Motor drehen soll. Ich würde entweder 12.000 oder 15.000 einstellen, habe aber Angst dass 15.000 zu viel sind. Könnt ihr mir da auch helfen? Vielen Dank schonmal im Voraus.
Servus, die Übersetzungen wird recht gut passen und mit der Düse wirst auch nicht weit von der passenden Entfernt sein.
Du wirst selten mal bergab oder mit Heimweh mal auf über 12k drehen. Also die CDI am Besten mal auf 25k stellen. Du wirst sowieso nicht weit über 12k drehen.
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vor 3 Minuten schrieb Peugeot xps ev:
Also ich habe eine Frage
Ich habe den mina am 6 Motor mit Ori düse denke 92 er 13 er Ritzel und 52 er Ketten Rad
Yasuni Pot (gedrosselt) schafft so 9000 Umdrehungen.
Ich will den Auspuff entdrosseln
Brauche ich unbedingt eine größere düse oder reicht es wenn ich zusätzlich Öl in den Tank kippe oder bekomm ich dann ein Fresser?
Freue mich über eine schnelle genaue Antwort
Lg
Du brauchst auf jeden Fall eine größere Düse. Am besten nimmst ein Düsenset.
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vor 43 Minuten schrieb kloaChristoph:
Ich habe meine 2018 Aprilia SX 50 auf Airsal 80 Alu Sport, 21mm Vergaser und Enox mit ori ESD umgebaut. Im stand dreht sie bis zu ca 11000 RPM, aber bei 5000 stottert es kurz. Beim fahren stottert es ebenfalls bei 5000 RPM, dreht aber von selber nicht höher. In den unteren Drehzahlen habe ich auch fast keine Leistung und muss im ersten und zweiten Gang beim Losfahren fast die ganze Zeit die Kupplung schleifen um in den Drehzahlbereich von 7000+ RPM zu kommen. Düsennadel habe ich schon 2 Stufen tiefer gestellt und eine größere Hauptdüse verwendet, hat aber nichts geändert.
Danke im Voraus.
Das liegt warscheinlich an der Abstimmung, sag uns doch mal genauer, welche Hauptdüse und welche Nadelclip stelle du verwendest. Und von welcher Marke dein Vergaser ist.
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vor 2 Stunden schrieb nicoweinstabl:
Giannelli Voca Radical Racing Big One Yasuni sind eig alle legal wenn du drossel drin lässt
Nein, legal ist einer nicht gleich, nur wenn er eine E-Nummer hat.
Du müsstest den eintragen lassen, und in den Papieren muss genau dein Modell + Baujahr drinnen sein.
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vor 6 Stunden schrieb Mopongoi:
Seas Leidln
Ich würde mir gerne einen Sportauspuff für meine Derbi 2019 kaufen. Aber ich will mir keine neue Cdi kaufen da es mir einfach zu teuer ist
Kann mir wer einen Sportauspuff empfehlen der auch unter 8.000 upm eine gute Leistung erziehlt also mit ori Cdi
Keiner.
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vor 4 Stunden schrieb Max77:
Hey,
Hab eine Derbi 2018, momentan fahr ich nur mit Sportkrümmer rum und komm auf knappe 60.
Zu meinem 15 Geburtstag würd ich mir nun einen Sportauspuff wünschen.
Ich hab viel recherchiert, und auch den Auspuffvergleich von GP24 gesehen.
Nun muss ich mich entscheiden zwischen einem Voca Rookie Cross - Upper, oder einem Gianelli - Upper.Ich hab verdammt viele mit nem Gia gesehen, aber ich glaube der Voca läuft auch gut, und hat nen geileren Sound.
Nun meine Frage, welche Vorteile oder Nachteile haben der Voca oder der Gia, Welche Geschwindigkeit, welcher zieht besser, ...
Bei den Düsen wollte ich einfach ein Set bestellen und dann probieren, aber brauch ich da 5mm oder 6mm?Beste Grüße aus Austria
Beide laufen sehr gut am originalen Zylinder. Die beiden nehmen sich nicht sehr viel, nimm am besten den, der dir bessere gefallt. Du brauchst 6mm Hauptdüsen.
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vor 16 Minuten schrieb Ihqckedyou:
Moin
Ich hatte mein Zylinder gewechelt weil ich einen reiber hatte (ich konnte mit dem reiber noch fahren) als ich mit dem Zylinder dann entrosselt gefahren bin. Alle drosseln waren draußen cdi auch. HD hatte ich nicht gewechselt. ging sie um die 70.
Jetzt mit dem neuen Zylinder geht sie mit viel mühe 60 sollte ich die HD wechseln? Wenn ja fetter oder magerer weil nur die cdi ist gewechelt. Andere drosseln hat das Moped nicht Krümmerdrossel usw. und weiß jemand was die Ori HD bei der Trigger BJ 2016 ist? die steht da nicht drauf. und ich habe nichts zum messen da.
Ja, es kann sein, dass sie zu mager läuft. Am besten mal cheken. Probieren geht über studieren.
Bei meiner ksr moto 2017 hatte ich original eine 96er Düse, das steht bei mir aber schlecht leserlich oben.
Du könntest noch im Ansauggummii vom Luftfilterkasten eine Drosel habe, das sollte so ein kleines Kunststoffteilches sein. Also einfach Sitz runter und das kleine Werkzeugkästchen (wo auch das erste Hilfe Zeugs drinnen ist) auch runter schrauben, und du kommst gut zum Ansauggummi.
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vor 7 Stunden schrieb qfxbii@gmail.com:
Ich habe dieses Thema zwar schonmal erstellt aber nicht so ausführlich.
Mein Kollege fuhr einen Enox, da ihm die Leistung dann nichtmehr passte einen Giannelli. Er fuhr mit dem Enox 85-90 kmh. Jetzt fährt aber seit er den Giannelli oben hat nurmehr 80kmh auch beim Enox das gleiche.
Mit
13:53
98HD
Und ab 80 fühlt es sich an als würde es begrenzen, er hat Euro4 dachten wir uns vllt andere CDI dann haben wir es mit dem gleichen Auspuff bei einem anderen Kollegen getestet der vorher auch Enox fuhr, zack das gleiche und er hat keine Euro 4.
Dann hatten wir alles probiert und den Auspuff bei mir raufgemacht fahre mit gleicher Übersetzung und HD auf D50B0 94km/h. Wir wissen nichtmehr was sein könnte. Bei beiden war es ab 80 kmh. Passiert auch bei jedem Gang ab hoher Drehzahl. Und der Kolben ist auch nicht leicht angerieben gar nichts. Ich hoffe irgendwer kann mir weiterhelfen.
Am besten mal gescheid abstimmen, auch wenn die Düse bei deinen Freunden passt, muss sie noch lange auch bei dir passen.
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vor 44 Minuten schrieb ERNST:
Und wie viel wird es dann etwa gehen?
und ist das nich voll auffällig?und eine Frage hätte ich noch: wie viel word das etwa kosten?
CDI ca. 60€
Sportler gebraucht ca. 120€
Düsenset 15€
Ja nach Sportler bis auffälliger oder weniger auffällig. Musst dir einen passenden aussuchen. Falls su dazu auch noch Infos brauchst, einfach mal ein bisschen im Forum stöbern, da gibt es genug Infos.
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vor 1 Minute schrieb Manuel137:
Hi Leute ich habe da mal eine frage
ich habe meine Aprilia neu beim Händler gekauft und dan nach 1000 Kilometer bei ihm endrosseln lassen. Er hat zu mit gesagt das er einen endrosselten krümmer Hinaufgegeben hat und das blindrohrkabel (ich weiß nicht wie das Heißt) abgetrennt. Sie geht jetzt 60 und dan ist Schluss. Ab 60 stottert sie nur noch. Ich hätte das aber jetzt noch ein wenig schneller so 65-70 km/h. Ein freund meinte zu mir ich bräuchte nur die cdi tauschen und umdüsen. Er meinte noch entweder eine 50ccm sport oder eine endrosselte cdi aber ich habe keine Ahnungen wo ich diese finde wenn es daran liegen sollte.
Danke im Voraus für alle antworten
Zum entdorsseln gehört normalerweise schon auch eine nicht begrenzte CDI dazu. Also entweder die ist schlecht abgestimmt oder du hast die originale CDI noch verbaut. Schau mal wo sich die CDI befindet und dann wirst eh schnell erkennen, obs die originale ist oder nicht.
Wenn es schon eine unbegrenzte CDI ist, wirds ziemlich sicher an der Abstimmung liegen, also gegebenfalls neu abstimmen/bedüsen.
Wenn du noch die originale CDI verbaut hast, solltest du dir mal eine nicht begrenzte zulegen, dann wird sie ihre 70 km/h laufen, aber ebenfalls die Abstimmung prüfen.
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vor 7 Stunden schrieb Rider43:
Hy Leute,
ich bin kurz davor mir einen radical racing sport carbon zu kaufen für meine aprillia sx 50 2018.
Gerade läuft mein Moped um die 75-80 mit einer 13:59 Übersetzung. Meine Fragen sind: Wie schnell würde mein Moped gehen mit diesen Sportauspuff? Wie sind eure Meinungen zu diesem Sportauspuff? Welche Düse würde ich brauchen? Gerade habe ich eine 90 HD. Muss ich sonst noch etwas ändern wenn ich mir einen Sportauspuff zulege?
Vielen Dank für eure Antworten.
Um die 90 km/h wirds gehen.
Düse, da würde ich bei 105 anfangen und dann Stufenweise runterdüsen.
Sonst musst nix großartig ändern.
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vor 6 Stunden schrieb Florjqn:
Nadel war ori auf der 2. Position von oben, hab jetzt auf die ganz höchste gesetzt, und düse gewechselt, stottert noch immer, ich düse jetzt runter bis kein stottern mehr da ist oder?
Du musst unterscheiden. Stotter sie wenn der Schieber ganz offen ist, oder wenn du so um halboffenen Zustand bist.
Und ja das Stimmt: Nadel (1/4-3/4) Hauptdüse (ganz offen) Gemischschraube (hauptsächlich Standgas)
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vor 8 Stunden schrieb Moritz22:
Also ein kleines Update, inzwischen hab ich die Wasserpumpe, Thernostat und den Sensor getauscht und sie leuft immer noch heiß inzwischen sind mir wirklich die Ideen ausgegangen. In einem anderen Forum habe ich gelesen und von Leuten die das Moped auch fahreb bei ihnen auch sehr schnell heiß laufen. Denkt ihr ein Elektrolüfter am Kühler ist eine gute Idee? Lg
Welche Düse ist denn drinnen. Wenn sie zu mager abgestimmt ist, könnte sie auch ein paar Grad zu viel haben.
Warum probierst du nicht einfach mal ohne dem Thermostat, das könntest du auch mal probieren.
Bevor du eine Lösung suchst, das Moped abzukühlen, würde ich mal nach einer Lösung suchen, dass das Moped gernicht erst so heiß wird.
Du könntest dir auch mal um 15€ nen Temperatursensor kaufen.
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vor 29 Minuten schrieb Florjqn:
Hallo Forum,
Hab mal wider eine kleine Frage.
Hab folgendes Problem, mein moped hat in unteren Drehzahl immer gestottert und ist nicht gescheit hochgekommen. Wenns dan mal oben war ist sie super gelaufen. Das ist ja ein Zeichen für zu fettes Gemisch.
Dan hab ich runtergedüst bis das stottern weg war. Jetzt hab ich aber das Problem das die maximalgeschwindigkeit weniger ist wie vorher, und wenn ich in der 6. Vollgas fahre ich manchmal so zündungsaussetzer hab.
Wenn ich wieder größer mit der düse geh, gehts unten wieder nicht...
Setup:
Ori zylinder
19mm ass
19mm dellorto vergaser
Malossi mhr replica sm
Sportluffi
Auf gemisch umgebaut
Hoffe mir kann jemand helfen!
Danke im voraus
Geh wieder zu der Düse die am besten obenrum gelaufen ist. Den Teillastbereich regelt keine Düse, sondern die Nadelstellung.
Also die auch 1 rauf setzen und neu probieren.
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vor 12 Stunden schrieb thomas_mx335:
hat die mvt dd nicht auch einen eingebauten drehzahlbegrenzer ? also bzw die cdi
Nein, nur die mvt premium hat einen eingebauten dzb.
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vor 3 Stunden schrieb .Nico.:
Hallo,
Ich habe eine Beta RR 50 Racing und möchte wissen wie es am klügsten ist LED Streifen anzubringen. Ist es am klügsten eine externe kleine Batterie zu kaufen oder wie?
Wenn du eine Batterie im Moped verbaut hast, kannst doch einfach die nehmen, oder nicht?
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vor einer Stunde schrieb LukasRadner1767:
Hallo Moped Freunde!
Mein Moped will seit 3 Tagen einfach nicht starten wenn ich kocke läuft sie ca. 2 Sekunden dann stirbt sie ab! Sie startet perfekt beim ersten kick aber sobald ich Gas gebe stirbt sie ab, wenn ich nichts tue auch.
Was ich schon gecheckt habe:
- Zündkerze hat einen starken durchgehenden Funken
-Kompression ist auch normal stark
-Zylinder ist nicht verieben und auch kein Kühlwasserleck (hab die Dichtungen gewechselt)
-Benzin kommt in die Brennkalotte da die Kerze feucht ist und nach Benzin riecht
-Zündkerze ist bräunlich vllt ein Stück zu Fett
-ECU funktioniert da ich 2 verschiedene probiert habe die Ori und die von Radical
-vergaser ist dicht
-Tank voll
-Auspuff dicht
-Polradmutter sitzt fest und Zündung auch
Bin vollendrosselt und fahre einen 21 Gasa mit 90 HD und Sportluftfilter
Bin echt am Ende meines Wissens ich brauche das Moped zum Arbeit fahren und bin auf jede Hilfe angewiesen
Vielen Dank!
Lukas Radner
Was ich dir zu 100% mal sagen kann, ist dass deine Hauptdüse viel zu groß ist. Bei nem 21 phbg Vergaser würd ich mal im 80er Bereich zum suchen anfangen.
Hast du evtl. noch deinen originalen Vergaser hier, oder kannst du dir einen von jemanden ausleihen?
Ich kann mir gut vorstellen, dass es ein Vergaser Problem ist.
Also mal, Vergaser auf Grundeinstellung zurückstellen und mal neu anzufangen abzustimmen.
Moped Baujahr 2017 auf 65 km/h
in Technisches Tuning
Geschrieben
Deine CDI begrenzt deine Drehzahlen und deshalb wirst auch nicht schneller.
Also du brauchst eine offene CDI.