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Jonas Reichl

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Alle erstellten Inhalte von Jonas Reichl

  1. 1. für diese Frage braucht man nicht einen eigenen Thread eröffnen,dazu gibt es den "der neue kleine Fragen Thread" im Einsteiger Bereich, da kommen im besten Fall solche Fragen rein. 2. Das kann dir keiner Beantworten. Nochdazu weiß keiner welches Modell, Baujahr usw. Bedüsung davor.... Wäre gut zu Wissen.
  2. Also du kannst bei 5k Umdrehungen schalten oder auch bei 12k schalten. Gut wäre es zu Wissen, wann sie anfängt zu stottern. Bei welcher Gasstellung usw. Nadelclip 1 Position höher ist welche Position? Bitte estwas genauer ausdrücken, dann können wir dir auch spezifischere Antworten geben, denn jetzt kann ich nur sagen: Abstimmen.
  3. Für soeine Frage ist kein eigener Thread nötig. Denn das wird so ablaufen: Antwort: Ja. So und der Thread ist geclosed. Wenn du wissen willst wie der ist, kannst du mal im Forum die Suchfunktion nutzen und du hast unzählige Antworten. Für kleine Fragen gäbe es aber auch einen "der neue kleine Fragen Thread".
  4. Servus, ist das Kühlwasser voll aufgefüllt? Wie siehts denn mit der Abstimmung aus, wenn sie manchmal kein Gas annimmt könnte es sein, dass sie zu mager läuft. Als grober Test könntest du dir mal die Zündkerze anschauen, davor musst du aber für ca. 2-5km Vollgas geben und dann abstellen und die Zündkerze rausschrauben. Wenn sie "Rehbraun" ist, bist du auf einem guten Weg. Weißlich = schlecht (mager). Schwärzlich = nicht schlimm(zu fett), aber wenn sie bei Vollgas stottert musst du runterdüsen. Du könntest auch mal die Hauptdüse durchputzen. Werden die Kühlerschlauche auch heiß bzw. ist der ganze Kühlkreislauf gleichmäßig warm?
  5. Einfach eine der größten Düsen bzw. mal ein paar Stufen darüber probieren. Wenn sie stottert 1 Größe runter. Das solange bis si3 nichtmehr stottert, dann bist auf der sicheren Seite.
  6. Wie hört sie sich an wenn sie aus geht? Wie ist das Moped abgestimmt bzw. wurde daran schon was verändert. Stirbt sie meist im Stand ab, oder bei Vollgas? Wie sieht die Zündkerze aus, vtl. ist kein guter Zündfunke vorhanden. Wie läuft sie so allgemein?
  7. Naja, auch ein bisschen ohne umdüsen kann Schaden. Wie oben geschrieben, einfsch mal den Krümmer runterbauen und reinschauen.
  8. Sorry, aber das kannte ich bis jetzt nicht,da kann ich dir nicht helfen.
  9. Was hast du denn bitte am Moped aufgebohrt, die Verkleidung für nen besseren Durchzug? Ne aber mal im Ernst, erzähl uns mal ein bisschen was gemacht wurde. Lief sie heißer als zuvor? Wie ist das Standgas, bzw. wie läuft sie sonst so nach dem Vorfall. Wenn du sie entdrosselt hast, hast du umgedüst? Sonst nimm mal den Auspuff runter und schau beim Zylinderauslass rein.
  10. Meinst du Temperaturgeber, Sensor,... Oder meinst du die Muttern für die Stehbolzen? Was meinst du genau?
  11. Wenn es um die Auffälligkeit geht, dann würde ich einen leisen Sportler wie z.B. Enox kaufen. Billig und gut, und dann ihn schwarz lackieren. Und evtl. das Krümmerschutzblech drauf schweißen. Den Proma gäbe es, sollte aber nicht so der Knüller sein. Radical Stealth gäbe es auch, ist aber sehr laut.
  12. Ich glaub du hast die Übersetzung von 13:59, ich kenn das originale Kettenrad leider nicht genau. 13:59 ca. 85km/h +-3 wenn alles gut abgestimmt ist.
  13. Die 80-90 grad kommen mir für einen Alu Zylinder als Betriebstemperatur zu hoch vor, die würden evtl. bei einem gg Zylinder passen, bei einem Alu Zylinder sind es doch ca. 60-65 grad, das hab ich am meisten gelesen.
  14. Mir gehts ja hauptsächlich darum, dass sie nicht zu heiß läuft. Hat trotzdem noch jemand eine Idee, wie ich oben geschrieben hab beim mvt srace und kundo krd racingpipe, wie die baugleich sein können?
  15. Bei 70 grad schalte ich normal immer den Lüfter ein. Du beruhigst mich zwar,aber denke ich werds dabei lassen, dass ich niewieder auf 77grad kommen möchte.
  16. Hängt der Gaszug bzw. ist der Schieber ganz unten? Ziehst du Flaschluft?
  17. Jedoch hab ich mich schon immer gefragt wie das gehen soll: Kundo KRD Racingpipe soll ja baugleich sein mit dem mvt s-race. Jedoch sollte doch der Kundo KRD pot für Racing Zylinder sein und der mvt srace für Sport Zylinder. Kleine Story: Heute hab ich mit Gegenwind oder Rückwind (bin mir nichtmehr ganz sicher) auf 13,2k gedreht, aber weil heute ja nen halbwegs starker Wind ist gabe es so "links rechts wackeln" und ich hab nicht auf die temp. Anzeige gschaut. Es waren ca. 15-20sek. Vollgas und als ich bei ner Abbiegung war hab ich auf die Temp. Anzeige geschaut und sah 77°C und dachte mir schon so kacke... Bitte is nichts passiert. Im Stand war das Standgas schon etwas niedriger aber noch nicht abgestorben. Beim ca. 1km heimfahren, schoss es auf dem Auspuff raus wie ich etwas mehr Gas gegeben hab. Ich hab mir schongedacht bitte ist er nicht angerieben. Dann bin ich mit niedrigen Drehzahlen heim gefahren. Gleich Pott runter und beim Zylinderauslass reingeschaut. Puhh, gottseidanke war es "normal", interesannter Weise.
  18. 1. Du kannst auch deine Antworten/Fragen beantworten, dann ist der Thread auch halbwegs aufgeräumt. Zur Frage: Die Endgeschwindigkeit ist bei allen normalen pots gleich +/- 5 Der Giannelli ist auch gut, langen schwachen Reso, Endgeschwindigkeit wird nicht recht viel anders sein, als beim Voca rookie cross.
  19. Den leo Vince kannst weghaun, davon hört man "nur" schlechtes. Der soll nicht so gut gehen, auch obwohl sich die ganzen fast nix nehmen am ori Zylinder. Du kannst also fast jeden nehmen den du willst.
  20. Wenn sie in einem bestimmten Drehzahlbereich stottert, ist sie zu fett, also, nadel/hd magerer stellen.
  21. Dieser Nutzer war zuletzt online am October 15, 2020, das heißt er wird dir nichtmehr zurück antworten. Das Düsenteller ist zwischen dem Düsenstock und der Haupdüse, ich habs bei meinem 21er Gasa auch ausgebaut. Das ist soeine goldene Scheibe/Schale
  22. Oben direkt beim Hebel. Da ist eine Mutter auf einem Gewinde geschraubt. Wenn dus gefunden hast, erklärt sichs eigentlich eh von selbst, wie du es einstellst.
  23. Ich auch Dreh ihn mal solange bzw. such mal eine Position, wo/bis es passt und der Vergaser halbwegs gerade steht.
  24. Zuviel Spiel eingestellt bzw. ist das Seil zu lang?
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