PuchHatza

Ich wollte mal eure Meinung über die 2win iro hören, schließlich hat der Rotor ein Gewicht von nur 150g. Meine Mvt DD hat ca 350 g Rotorgewicht. Die Bidalot Iro die als allround-Wunder bezeichnet wird, kann die mithalten bzw. Ist ihre Zündkurve besser? Der Motor muss ja dank dem Rotor gewicht brutal hochdrehen oder ist die Masse an der Kw u gering um den Motor gescheid zu drehen? Ich hab noch nie etwas über die Zündung gelesen, falls diese schon jemand hatte oder etwas über sie weiß, schreibt es rein.

Ersteinmal danke für eure Antworten! Ja mir gehts beim getriebeum die verschiedenen Übersetzungen! Ich hab sehr viel im Forum von dir gelesen, du scheinst so als könntest du mir helfen. Ich hab auch gehört es soll nadelgelagert sein oder so! Ein Freund von mir dessen Freundein Jugendfreund hat ein alten Pro Race 2 allerdings weiß ich nicht ob der besser ist? Ich will hald ein full metrakit setup aufbauen wegen der seltenheit und Qualität Ich fahre die Zylinder auf meinen Rennpuchs und die gehen nach 15 Jahren noch immer wie die sau

Mein Thema ist Metrakit und ihre Produkte Ich hab im Forum immer öfter vom Metrakit 80xl gelesen und wollte fragen ob man den noch kaufen kann oder wurde dabei ein 70 pr auf 43 hub gefahren. Hab gehört der hat eine interessante Leistungskurve. Ich hab auch gehört das Metrakit seine Produktherstellung eingestellt und 2012 oda so in Konkurs gegangen sind. Allerdings sieht man bei gearparts etc. Metrakit Zylis usw. Wie is das jetzt mit den Zylindern? Und wollt fragen ob irgendwer ein Metrakit MrD Getriebe zu verkaufen oder ob man das wo kaufen kann? Ich fahre selber etliche 50 bis 75 ccm Metrakit Zylinder auf meinen Puch Cross und die haben tolle Leistung . Also falls mir das wer beantworten wäre ich sehr dankbar.

Da ich jetzt mit racing-Niki über Porten des Team geredet habe, sind wir zum Entschluss gekommen ihn so zu lassen. Allerdings werde ich dennoch eure Vorschläge testen Mir ist dabei ein Freund eingefallen der früher auch viel mit Moped tuning zu tun hatte also hab ich ihn mal gefragt was er noch so hat Er hat noch lauter Schätze bei sich liegen: Bida 94 racing factory Bida getriebe Bida 48 mm kw Und die Königsklasse von Bidalot den 96 wr Und gasa luffi usw. Welchen zylinder würdet ihr nehmen bzw. Welches setup? Der 96a ist schon sehr monströs aber der 94 begeistert mich auch. Für Kühlung des Zylis is gesorgt ein conti kühla der große! Und auspuff würd ich zum bida 88 -94 racing factory greifen (eventuell Most 90-100 Upper oder lower oder standard yasuni r4) Malossi Frog Membran is glaub ich ne roller membran die hatte ich herumliegen

Also die 21.5 ps waren bei 12000umdrehungen Der Zylinder hat originale Sz Auslass 195 Üs 132 Ein Freund und ich haben immer Puchzylinder geportet, aber über einen fast 400 Euro zyli trau ich mich nicht drüber

Servus! Ich bin neu hier und wenn das der falsche Bereich ist bitte verschieben! Nur weil ich neu im forum bin heißt es aber nicht das ich keine Erfahrung hab! Also der eigentliche Punkt ist mein Mhr Team setup und zwar bitte ich um Verbesserungvorschläge für mein Setup: 80 mhr team @ori sz Doppler kw @c4 loga Malossi Frog Membran Brk ass 28mm keihin pwk gasa Sportluffi Voca racing 70-80 Mvt dd Conti Kühla 14:53 Motor geflowed und bearbeitet von mir Mit dem Setup hab ich bereits 21.52 ps erreicht! Ich bin offen für alle Vorschläge!