Stefan004

Verkaufe Zahlreiche Mopedteile Am6: 50ccm Alu Zylinder 70cc airsal ported 80cc barikit modular D50b0: Original zyl Stage 6 50cc Auspuffanlagen: 2win ARD V1 CONTI 94 (bei passendem angebot) Ansaugsytsem: 34 pwk 24 pwk Ansaugstutzen Malossi Membran Viele weitere Teile Vorhanden, einfach anfragen! Tausche auch gegen andere Teile Bilder und Preise auf Anfrage

Liebe 2-Stroke Tuning Community! Ich möchte mir einen Athena 80cc mit Auslasssteuerung zulegen und möchte mir dafür einen neuen Kolben zulegen. Meines Wissens ist der 80cc Most baugleich mit dem Athena Zylinder möchte nun wissen ob ich richtig liege oder ob es Unterschiede gibt und der Most Ersatzkolben nicht passend ist. Es handelt sich um folgenden Kolben:

Verkaufe am6 Motor: Folgende NEUTEILE wurden verbaut: Barikit 80 modular Barikit Competition Kurbelwelle Malossi Carbon Membran 34 PWK+Ansaugstutzen 5-Scheiben Kupplung Motor wurde erst einmal gestartet. Bei Interesse einfach Melden.

Wäre sehr interessant zu sehen was der Auspuff kann in Kombination mit dem Bidalot Label. Würde ihn bei gutem Angebot auch verkaufen, weiß aber wirklich nicht was er in dem Zustand wert ist.

Servus, danke für die Informationen! Werde den Auspuff vermutlich auf meinem 95er Italkit testen. Das mit der Birnengröße ist mir schon aufgefallen, is im Vergleich zu anderen echt sehr groß ausgefallen. Mal sehen, wenn der Italkit zu niedrige Steuerzeiten hat werde ich den Conti wahrscheinlich wieder hergeben.

Liebe 2-Stroke Community, Bin seit kurzem im Besitz eines Conti Challenger 94 Auspuffs, da es über den Auspuff sogut wie nirgends Informationen gibt, wollte ich hier nachfragen ob jemand schon einmal so eine Auspuffanlage getestet hat. Bilder sind angefügt! Würd mich über Antworten freuen!

Servus, hätte zahlreiche original Zylinder-Kits falls du sowas suchst.

Servus, könnte sein dass ich 2 dieser Gabelholme habe, werde noch nachmessen und bescheid geben obs passt👍🏻

Möchte mir eine gebrauchte Kundo Zündung zulegen, gibt es da irgendwo etwas über die Einstellung der Zündung bei 46mm Hub (am6 Motor), bzw. einen Plan für die Verkabelung?

Das is mir schon klar dass der komplette Brenndauer bearbeitet werden muss, wär wahrscheinlich dann eh am besten gleich eine neue Karotte anzufertigen.

Verkaufe 80cc Bidalot Auspuff, Zustand gut, Aufnahme für den Flansch musste neu angeschweißt werden, bei Interesse einfach anschreiben. Versand und Selbstabholung möglich.

Ansonsten werd ich wahrscheinlich einfach einen Motor mit einer TPR 44 hub Welle aufbauen und ein 87 TPR bzw Stage6 88(86) Zylinderkit kaufen, dafür wäre ein 34er vergaser halt meines Wissens etwas übertrieben Hat jemand schon Erfahrungen mit den Auspuffanlagen die ich verwenden möchte (conti 94/2win ARD V1) ?

Beim Italkit steht die Kalotte soweit ich weiß ziemlich weit in den Zylinder hinein, da wäre durchaus noch Spielraum um diese abzudrehen.

Habe mir gedacht dass das unvorteilhaft ist, ein Bekannter hat einen italkit 95 auf 46 hub angepasst, werde mich bei ihm erkunden, trotzdem danke.

Servus, danke für die Antwort also um 2mm spacern und den Zylinder porten ist eher unvorteilhaft?

Liebe 2 Stroke community, hätte ein paar Fragen bezüglich meines Setups. Mein Plan ist es einen Am6 Motor aufzubauen, den Block habe ich schon, es ist eine Barikit Kurbelwelle mit 46mm Hub verbaut der Block ist auch geflowt und der Zylinderfuß bearbeitet um einen Kolbendurchmesser von 52mm fahren zu können. Des weiteren ist auch der Einlass bearbeitet. Setup würde so ausschaun: Italkit 95 34 PWK bzw 35 Keihin (beides vorhanden) 2win ARD V1 bzw Conti 94 Auspuff (beides vorhanden) Zündung würde ich zur MVT DD oder Premium tendieren. Membran bin ich mir noch nicht sicher. Habe auf gearparts das neue Terzo Membran entdeckt, vermute jedoch dieses hat zu wenig durchlass für meine Pläne. Meine Frage ist nun ob der Hub Umbau so funktioniert ohne die Steuerzeiten des zylinders anzupassen. Generell würde es mich interessieren was Personen mit mehr Erfahrung in diesem Bereich von meiner Idee halten.

Vielen Dank! Dann wirds sicher funktionieren, ein Kumpel hatte nur mal zu mir gesagt dass würde nicht funktionieren, dann kann ich die Zündung ohne Probleme einbauen!

Die MVT Zündungen sind was ich weiß wasserdicht, aber wegen der Abdeckung wär halt blöd wenn ichs mit probier und mir des Ding eingeht.

Liebe 2 Stroke tuning Community, Ich hätte eine Frage, ich möchte mir eine Innenrotorzündung von MVT zulegen möchte diese aber mit der originalen Zündabdeckung fahren (am6 Motor). Von Bekannten habe ich gehört dass die Zündung mit Abdeckung überhitzen würde, stimmt das? Wenn ja würde ich versuchen nicht sichtbare Lüftungschlitze in die Abdeckung zu schneiden. Wäre dies Möglich? Würde mich über Antworten und Meinungen freuen!

Servus, habe vor mein Ansaugsystem etwas aufzuwerten. Würde einen 19/21mm Vergaser verbauen, ein offenes Membran und einen offenen Ansaugstutzen. Nun meine Frage: Zwischen billigen Motoflow/Motoforce tuning Membranen oder einem Marken Membran zb Malossi Vl, Barikit comp. ist vom Aufbau her eigentlich kein Unterschied. Ich frage mich nun ob jemand Erfahrungen mit den billigen Membranen hat im Bezug auf Leistung und Haltbarkeit.

Dürft ein Yasuni 50-70ccm Upper sein

Servus, ein Kumpel von mir hatte ein ähnliches Setup und hat auch den 1-Ring Kolben eingebaut, laut seinen Erfahrungen bringt es etwas, wie viel genau kann ich nicht sagen, müsste nachfragen.

Danke für die Antwort, werd glaub ich mal einen 21mm vergaser nehmen. Muss jedoch vorher mal Ori zurückgbauen 😂

Servus, Habe zurzeit auf meiner Rieju einen airsal 70 1 Ring drauf, fahre diesen mit ori Vergaser und einem Radical Raw Razor, das funktioniert eigentlich ganz gut. Bis auf dass der 70er etwas zu wenig Leistung für den Auspuff hat 😂Habe nun einen Airsal 80 Racing ergattert und wollte wissen ob der mit dem Ori Vergaser harmoniert. Auspuff könnte ich wechseln auf: Voca Rookie Cross Turbokit bufanda 50-70 SCR Racingline Oder eben den Radical Razor Freue mich auf euer Feedback!

Naja, Fehlerquelle würde ich jetz nicht sagen, funktionieren tut sie ja eigentlich recht zuverlässig, würde halt nur gerne wissen ob die Menge an Öl für den 19er vergaser und 80cc noch ausreicht. Theoretisch müsste es gehen, für den 70er und 16er gasa reichts auch.