supper_erik3011

Würde auch mal die zk wechseln

Ich habe weiterhin das Problem dass ich zu wenig luft bekommt. die frage ist jetzt die ob ein 21er mit Sport Luffi genug ist. Oder soll ich einen 28er verbauen?

weil man beim Sport normal sagt man sollte wechseln ist aber nicht umbedingt nötig.

ja solltest du schon

Bitte um schnelle Hilfe.

Servus folgendes, ich habe jetzt mal löcher in den Luffi gemacht da ich das problem habe das ich bis 10K drehen kann und dann nur langsam hinauf komme. das hat dann auch funktioniert da es ja magerer wird da ja mehr Luft auf die gleiche HD kommt. Aber nun folgendes Problem und zwar ich habe 2 symthome und zwar ich kann bist 10K gut drehen und wenn ich etwas vom gas gehe dreht sie höher(also zu fett oder nicht) allerdings wenn ich dann wieder vollgas gebe bzw auf die 12-13K komme ist es wieder wie wenn der Tank lehr ist also eigentlich zu mager. Was mache ich da jetzt da ich irgendwie 2 gegengleiche Symthome habe???? Bitte um Rückmeldung MFg

Hsbe jetzt mal eine 9er Zk verbaut kann jetzt voll ausdrehen. Werde aber morgen noch ein HD düsenset kaufen und noch schaun ob ich ein bisschen höher gehen kann. Außerdem habe ich den Nadelclip um eins höher gehängt und jetzt ist das mit den 8K stottern in den ersten Gängen weg.

hab eine 98 er probiert da dreht sie nicht höher und stottert ständig

oke werde mal ne 95er einbauen

Sie dreht bis 12K raus und aufeinmal habe ich leistungsverlust wie bei einem reiber.

Habe jetzt alle teile und mal alles zusammengebaut. Folgendes Problem ich habe jetzt einmal eine 92er drinnen und gestern hat alles gepasst habe gut bis 13 14K rausdrehen können. Heute passt die Düse nicht mehr ich komme nur noch auf 11K woher kommt die veränderung. Habe das jetzt auch schon bei anderen beobachtet das die Düse einen Tag oder so passt und dann nicht mehr woran liegt das wie behebe ich das?

Gia Geforce alte version.

Servus habe jetzt auf gearparts mal nen neuen Vergaser und Zylinderbestellt da dieser eh schon etwas angerieben war und der Kolben auch recht fertig ist. Habe jetzt dann einen Airsal 80 ccm race und einen 21er gaser eh der gleiche wie den ich schon habe. Habe desswegen einen Neuen gekauft um ein Vergaserproblem auszuschließen. Wegen der Ansaugung wird der alte Luftfilterkasten eingebaut welcher aufgeschnitten ist neue Luftfiltermatte wird auch rein getan, hat den Sinn das mehr Luft kommt. Irgendwelche Tipps? Werde jetzt mal einlaufen lassen mit ner 90er HD und werde dann mal schaun wo ich hin muss. Habe auch hier auf 2Stroke gelesen das auch schon wer ne 88er gebraucht hat. Aber ich werde mich einfach ende der Woche melden wenn Probleme auftreten. Bin für Tipps natürlch offen.

danke, ich habe jetzt gerade einen Gianelli geforce die alte version oben. Davor war auch mal ein ori drauf. Werde mal einen neuen 21er rauf machen und hoffen das dann alles wieder funktioniert. Sonst noch tipps?

wie meinst du auspuff dicht? und waren schon 2 oben. Kann es sein das der Vergaser was hat?

Hat sonst jemand Ideen ohne video was es sein kann?

Video ist zur zeit schwer da ich gerade aus gesundheitlichen Gründen nicht fahren kann.

Stimmt da hast du recht 8000 ist nicht das maximum. Allerdings ist der Schieber ja trotzdem ganz offen. Oder wird das über die Drehzahl geregelt? Dachte eher das es immer um den Schieber geht.

Nadelclip ist noch in Oristellung so zu sagen, Luft schraube ändert nichts was man so hört bei vollgas, oder nicht? Welchen vorteil bringt mir die 8er in dem Fall?

Das heißt gegen den Luftdurchsatz mache ich jetzt doch nichts? bzw. was schlagt ihr vor woran es liegt das sie nicht läuft?

fahre 1:40-1:50 und habe die quetschkante jetzt gemessen, habe sie über das Zk Loch gemessen, also die etwas ungenauere Variante. Habe mehr mals gmessen und komme immer in die gegend von 0,9mm (wobei hierfür das 0,75er Lötzinn 3mal eingezwirbelt wurde, dadurch kommt auch noch eine gewisse Toleranz dazu) womit wir laut "-Roger-" genau richtig ist. Was sagt ihr zu dem Luftfiltereinsatz? Weil ja gemeint wurde das der Luftdurchsatz erhöht gehört. (habe ich ja auch schon einmal daran gedacht, allerdings hat es nichts gebracht den Schnorchel zu entfernen und auch nicht die Öffnung auf zuschneiden worin der der Schnorchel normalerweise währe) Ich hätte an den Filter gedacht was sagt ihr dazu oder brauche ich ihn doch nicht? https://www.ebay.de/itm/KD-AIR-Sport-Luftfilter-passend-fuer-Derbi-Senda-50-R-SM-Racing-X-Treme-X-Race-/131239796572

Oke das kann ich leider aktuell nicht messen, da ich kein Lötzinn habe das über 0,75mm geht. Kann ich die anders auch noch messen außer mit Lötzinn?

Der kann nicht zu wenig bekommen ich hab oben schon mal komplettaufgemacht. Ölpumpe ist mittlerweile abgeschlossen. Bin aber früher mit gefahren. Quetschkante muss ich messen. Wo sollte da der wert liegen?

das bei der HD ist seit tag 1 nicht mehr da, da diese Plätchen in manchen Fällen zu Problemen führen.

nein wurde nichts gemacht habe aber auch schon mal den Filterkasten aufgeschnitten und den Schnorchel entfernt hat aber nicht viel gebraucht. Vergaser Dellorto PHBG Racing 21mm