client10

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  1. Nein. Das war ein Scherz.
  2. Zur Vollständigkeit : Die Maschine war scheinbar noch kalt. Daher drehte sie kalt tatsächlich auch nur bis 6.000. Hab ich aktuell auch. Die ersten 500m sind noch piano, danach fortissimo und nach gut einem Kilometer geht dann die Post ab.
  3. Das sicherlich ja, jedoch kommt 2km vorher der sogenannte Serviceerinnerungsstachel dir von unten aus dem Sitz und erinnert dich schmerzhaft bohrend an den Service.
  4. Mal eine kurze Logik dazu: Wasser bei doppeltem Durchfluss bedeutet die Hälfte der Zeit im Kühler. Da so ein Kühler aber auch nur einen bestimmten Durchsatz hat, wird es dort eh gebremst. Es nimmt sich also nix. Würde das Wasser dort doppelt so schnell durchfließen, wäre die Kühlleistung bei der Hälfte. Mit einem zweiten Kühler und doppelter Durchflussgeschwindigkeit wäre die Kühlleistung dann, also ob du den einfachen Durchsatz mit einem Kühler hast. Einfacher Durchfluss mit zwei Kühlern = doppelte Kühlleistung. Oder: Kühlleistung = K Zeit im Kühler = ZK Durchflussgeschwindigkeit = D Wasserkühler Menge = WK 1D = 1ZK 1ZK = 1K 1WK +1D + 1ZK = 1K 1WK + 2D + 0.5ZK = 0.5K 2WK + 1D + 1ZK = 2K Ich war zu lange auf dem Gymnasium....
  5. Wenn du eine Drehzahlwelle hast, dann könnte es sein, dass sie einfach zu kurz ist und sobald irgendwo das Kabel zu viel Winkel hat, kommt sie nicht mehr richtig ran. War bei meiner Aprilia so. Ende abmachen, Schlauch kürzen, Ende wieder drauf, wenn es alles passt, leicht verpressen, dann ist das erledigt.
  6. Platine raus aus dem Glas, Lötkolben an und jeden Kontakt von hinten ein Mal flüssig machen. Das machst du mit jedem Kontakt und wenns dann immernoch SCH***E ist, schmeiß es weg und kauf neu.
  7. Zündschloss, Kabel, Wackelkontakt, Laderegler, Lichtmaschine, Lampen, Stecker, Kurzschluss, Gleichrichter prüfen. Eins davon wird es sein. Oder mehr Informationen hier rein, dann kann man es eher einkreisen.
  8. Da gebe ich dir komplett Recht. Allerdings weil die Luftmenge dann höher und Kühler ist. Es würde theoretisch auch Sinn machen, die Luft "zu ordnen", indem man hinter dem Luftfilter ein System aus vielen Röhrchen oder Flügeln macht, um dir Luft geordnete zu leiten. Aber da sind wir im so geringen Bereich, dass es in der Praxis bei unseren Maschinen keinen Unterschied machen würde. Probieren kann es aber jemand mal.
  9. Und die Rennleitung freut sich, weil sie deine "Manipulation am Moped" und "Erlöschung der Betriebserlaubnis" schon vom weiten besser sieht. Ich hab auch einen offenen, aber meine sieht vom weiten nicht aus wie ein Moped und ist voll verkleidet. Da sieht man das nicht wirklich.
  10. Aprilia RS50, 70ccm, 21er Vergaser: Funken aus dem Auspuff bei 4000touren im stand. Im fahren keine Ahnung. Man sieht es aber innen gelb glühen. Leerlauf im Stehen warm 1600. Dazu muss ich sagen, dass ich längere Strecken(100km) mit überwiegend 8000-9200Touren dauerhaft (85-105kmh) fahre. Dämmwolle hinüber oder Vergaser zu fett? Besten Dank im Voraus!
  11. Da würde ich mal direkt bei Polo anrufen. Die kennen sich damit besser aus. Eigentlich hast du dir die Frage aber selbst beantwortet. Man steckt den Bar-Pad da drauf. Also einen Pad für eine Bar, bzw den Pad auf die Bar. Das Ding nennt sich Fatbar, bzw Handlebar im englischen. Auf deutsch nennt man das Strebe.
  12. Nein, bin schon am suchen nach der Box. Papiere siehe hier. 97 dbA. Bin so laut wie ne Harley. Zumindest für die Bullen. Wobei darunter auch nochmal 73 steht und die 97 die Nummer einer Norm sein könnte. Für die Bullen tuts ^^ Was ist mit sowas? https://www.heavy-tuned.de/geraeuschdaempfer-db-killer-fuer-turbo-kit-maxi-scooter-auspuff/a-747986/#t=hi&itemid=747986
  13. An dieser Stelle muss ich jetzt mal ganz dumm fragen. Warum ist ein einfacher Roller, der auch mit 2Takt läuft, so viel leiser, als das, was hier normalerweise gefahren wird (Senda, RS, etc)? Wir haben doch überwiegend auch den gleichen Motor. Wenn hier ein Roller durch die Straße fährt, hört man nur ein leises Summen. Wenn ich hier langfahre, dröhnt das komplette Viertel.
  14. Gut, wusste ich nicht. Das erklärt aber zumindest das fehlende Loch zum einschrauben im Auspuff. Ich hätte das Ding aber schon irgendwie reinbekommen. Notfalls mit dem Bohrer. Auf dem Rahmen stehen 73db, in den Papieren 97db. Also wenn die mich mal anhalten, mir egal, ich bin laut Papieren so laut wie ne Harley. Hat schon m jemand den Tipp mit den 2 Schrauben im Endschalldämpfer probiert? Soll wohl leiser sein. Und keine Ahnung warum, aber vorhin war sie deutlich leisee, als gestern beim Fahren.