Lukasradner17

Naja wenn man sich so ein Setup aufbauen will sollte man schon gewisse Erfahrung haben in Vergaser abstimmen und co.

Kann das jemand bestätigen kann leider keine Bilder einfügen aber auf insta könnte ich Bilder zukommen lassen. (Lrfxzracing)

Ist eine Marzocchi von einer 03er derbi mit 17 zoll Aluminium Felge

Servus hab ne Doppelbremsscheibengabel gekauft da die Bremsscheiben schon ziemlich mitgenommen sind will ich neue Kaufen nun zu meiner Frage: Kann mir jemand den Link senden wo ich die Scheiben kaufen kann bzw die schrauben zum Befestigen der Scheibe. Danke schonmal für die Antwort! (Scheibendurchmesser 240mm)

Innenrotor darf auch nicht fehlen und eine verstärkte Kupplung am besten 5 scheiben LG

Servus du brauchst aufjeden fall eine starke Kurbellewelle am besten eine Barikit Competion aber kein China Fake ich selber hab eine 2Win Racing KW von Italkit die hält auch sehr gut ( natürlich kombiniert mit C4 Lager von SKF) Auspuff würd ich zum Drehzahlfreudigen Voca 70-80 der hat immer gute Bewertung aber auch ein KRM oder BRK Auspuff kann sich bewähren Ansaugsystem würd ich einen Flachschiebervergaser ab 24mm wählen ich hab den Radical war am Anfang bisschen skeptisch aber der läuft wirklich gut auch bei schnellem Gaswechsel kannst natürlich mit einem Kurzhubgriff verwenden. Passenden Luftfilter verwenden (am besten Schaumstoff die kann man auch ein bisschen knicken da man leicht mal beim Federbein ansteht. Der Barikit Ass ist wirklich gut und man hat noch die möglichkeit den Unterdruckhahn weiter zu verwenden. MMB würde ich zu einen Moto Tassinari oder TPR greifen die haben wirklich maximalen durchlass und da hast du wirklich das beste was möglich ist auch wenn die einiges kosten ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen^^

Ich glaube er will auf den MHR ein Setup aufbauen

Jo is baugleich egal ob schwarz carbon oder kevlar

Hab das Problem letztens gefunden, die Kupplungsmutter war zu wenig angezogen also stand die Druckplatte beim Kupplungsdeckel an und konnte nicht gezogen werden! Kann geclosed werden

Push weiß keiner was oder hat jemand eine Explosionszeichnung der Kupplungsseite LG

Hast das ausprobiert nein aber hauptsache gleich mal jammern. Wenn de 96 so gut gepasst hat warum nimmst dann a andere du hirni

I hab schau 350 zoit und bin nedamoi auf ana walze gestanden

Jaja das aufjeden fall die ducati zündung was ori drin is is eh ned des beste

Die mvt dd hat einen kostanten Zündzeitpunkt bis 22.000 umd die millenium nur bis 15.000 umd

Ist dad Pollrad nicht kleiner bei einer Puch ?

Die ist aber sehr schwach was leistung angeht oder ?

Wenn du einen Kurzhubgasgriff verwendest könnte das Problem gelöst werden der braucht nämlich mehr gasseil als der normale Gasgriff durch die verbaute spindel dann dürfte die Länge wieder passen.

Wieso nicht solang die Anschlüsse vorhanden sind und auch am Ass bzw Luftfilter passt dann sollte es gehen! Richtig Bedüsen vorm starten

Realität vmax 85kmh

Servus ich würde beim 1 ring kolben bleiben da der Airsal 70 Sport sehr schwache Auslasszeiten hat (nur 175°) der 1 Ring kolben sorgt dafür das der Motor schneller hochdrehen kann durch weniger Reibung. Würdest du jetzt einen 2 Ring Kolben verbauen dann würde das Moped sehr schlecht gehen. Im Airsal 80 ist das genau anders rum = schärfere Auslasszeiten/2 Ring Kolben Grüße

Hatte zwar selber nur ne aprilia sx 50 Euro 4 aber bei mir brauchte ich eine Tuning CDI die höhere drehen lässt die vergaserdrossek habe ich enfernt und den Auspuff krümmer mit den Katalysatoren und der Abgasrückführung LG

Wird zu fett sein

Servus ich melde mich auch nach einigen Monaten wieder mal hier! Nun ich hab ein kleines aber ärgerliches Problem ^^ Ich hab über die letzten 2-3 Monaten mein kleines Winter Projekt aufgebaut und zwar eine Aprilia rx/sx 50 mit 80 Airsal Motor. (Eckdaten) Aprilia RX 50 Baujahr 2006 Airsal 80 New Extreme Barikit Comp. / skf c4 Lager Radical Racing 28mm Flachschieber Polini Evolution 5 Scheiben Kupplung Moto Tassinari MMB Barikit Ass Voca Big racing 70/80 MVT DD Neues Getriebe usw. Naja es lief alles gut ich machte mir alles selber vom Zerlegen Spalten Lagern usw. Letztes WE also machten ich und mein Freund den First Start -> sie lief sehr gut von Anfang an Nun zu meinen Problem der First Start war neutral ich will aber natürlich auch mit meinen Mopef fahren 😂 das Problem ist .... es geht nicht ich kann nämlich die Kupplung nicht spannen, die Betätigunswelle geht zwar ganz rein aber ich kann das ganze nicht drehen so das ich das Seil spannen kann ( vorm Neuaufbau ging die Kupplung auch wenn die Beläge schon alt waren) Heute wollte ich der Sache auf den Grund gehen und hab mir nochmal angeschaut ob ich alle Distanzscheiben verwendet habe und ob die Druckplatte richtig sitzt -> passt alles also wieder zusammengeschraubt, öl eingefüllt, Resultat: geht immer noch nicht, wie wenn ich mit der Welle wo anstehen würde 😕 ich hab schon des öfteren kupplung gewechselt aber das hatte ich noch nie. Könnt ihr mir helfen ? Würde gerne morgen fahren ×_×