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Lukasradner17

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Beiträge erstellt von Lukasradner17

  1. Am 21.1.2022 um 14:28 schrieb Andi:

    Wieso rät immer jeder zu nem Flachschieber? Das ding ist alles andere als ein Allheilmittel. Bei Leuten ohne Erfahrung meistens eher sogar mehr Fluch als Segen. 

    um zu sagen was du für ein restsetup haben willst...Meinst du den Malossi MHR, den Malossi MHR Replica oder den Malossi MHR Team?

    Was willst damit machen?

    Brauchst die hütte jeden tag zum arbeit fahren oder wird das eher ein meeting moped was sonst nur ab und an mal läuft?
     

    Gruß!

    Naja wenn man sich so ein Setup aufbauen will sollte man schon gewisse Erfahrung haben in Vergaser abstimmen und co.

  2. vor 50 Minuten schrieb Lukasradner17:

    Servus hab ne Doppelbremsscheibengabel gekauft da die Bremsscheiben schon ziemlich mitgenommen sind will ich neue Kaufen nun zu meiner Frage:

    Kann mir jemand den Link senden wo ich die Scheiben kaufen kann bzw die schrauben zum Befestigen der Scheibe.

    Danke schonmal für die Antwort!

     

    (Scheibendurchmesser 240mm)

    Ist eine Marzocchi von einer 03er derbi mit 17 zoll Aluminium Felge 

  3. Servus hab ne Doppelbremsscheibengabel gekauft da die Bremsscheiben schon ziemlich mitgenommen sind will ich neue Kaufen nun zu meiner Frage:

    Kann mir jemand den Link senden wo ich die Scheiben kaufen kann bzw die schrauben zum Befestigen der Scheibe.

    Danke schonmal für die Antwort!

     

    (Scheibendurchmesser 240mm)

  4. vor 3 Stunden schrieb Whereisyouryard:

    Hallo,

    Kann mir wer ein gutes Zylinderkit Malossi MHR 80cc setup für db50b0 empfehlen?

    Servus du brauchst aufjeden fall eine starke Kurbellewelle am besten eine Barikit Competion aber kein China Fake ich selber hab eine 2Win Racing KW von Italkit die hält auch sehr gut ( natürlich kombiniert mit C4 Lager von SKF)

    Auspuff würd ich zum Drehzahlfreudigen Voca 70-80 der hat immer gute Bewertung aber auch ein KRM oder BRK Auspuff kann sich bewähren

    Ansaugsystem würd ich einen Flachschiebervergaser ab 24mm wählen ich hab den Radical war am Anfang bisschen skeptisch aber der läuft wirklich gut auch bei schnellem Gaswechsel kannst natürlich mit einem Kurzhubgriff verwenden. Passenden Luftfilter verwenden (am besten Schaumstoff die kann man auch ein bisschen knicken da man leicht mal beim Federbein ansteht.

    Der Barikit Ass ist wirklich gut und man hat noch die möglichkeit den Unterdruckhahn weiter zu verwenden. MMB würde ich zu einen Moto Tassinari oder TPR greifen die haben wirklich maximalen durchlass und da hast du wirklich das beste was möglich ist auch wenn die einiges kosten ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen^^

  5. Am 15.1.2022 um 23:13 schrieb Fischli99:

    Wiso schaust nicht ob die Kupplung geht wenn der Deckel noch ab ist? Kannst ja drehen dann siehst du ob die trennt oder nicht. 

     

    Zum Problem, hast du die Kupplung am Korb eingestellt? An der Madenschraube. Wird wahrscheinlich nur das sein. Wenn nicht siehst dus ja schnell selber, Kupplung ist ja nicht kompliziert. Explosionszeichnungen findest du auf Google, einfach suchen "Am6 Kupplung sprengbild" oder so.

    Hab das Problem letztens gefunden, die Kupplungsmutter war zu wenig angezogen also stand die Druckplatte beim Kupplungsdeckel an und konnte nicht gezogen werden! Kann geclosed werden

  6. Am 13.1.2022 um 22:42 schrieb Lukasradner17:

    Servus ich melde mich auch nach einigen Monaten wieder mal hier! :)

    Nun ich hab ein kleines aber ärgerliches Problem ^^ 

     

    Ich hab über die letzten 2-3 Monaten mein kleines Winter Projekt aufgebaut und zwar eine Aprilia rx/sx 50 mit 80 Airsal Motor.

     

    (Eckdaten)

    Aprilia RX 50 Baujahr 2006

    Airsal 80 New Extreme

    Barikit Comp. / skf c4 Lager

    Radical Racing 28mm Flachschieber

    Polini Evolution 5 Scheiben Kupplung

    Moto Tassinari MMB

    Barikit Ass 

    Voca Big racing 70/80

    MVT DD

    Neues Getriebe usw.

     

    Naja es lief alles gut ich machte mir alles selber vom Zerlegen Spalten Lagern usw. 

     

    Letztes WE also machten ich und mein Freund den First Start -> sie lief sehr gut von Anfang an 

     

    Nun zu meinen Problem der First Start war neutral ich will aber natürlich auch mit meinen Mopef fahren 😂  das Problem ist .... es geht nicht ich kann nämlich die Kupplung nicht spannen, die Betätigunswelle geht zwar ganz rein aber ich kann das ganze nicht drehen so das ich das Seil spannen kann ( vorm Neuaufbau ging die Kupplung auch wenn die Beläge schon alt waren)

     

    Heute wollte ich der Sache auf den Grund gehen und hab mir nochmal angeschaut ob ich alle Distanzscheiben verwendet habe und ob die Druckplatte richtig sitzt -> passt alles also wieder zusammengeschraubt, öl eingefüllt, Resultat: geht immer noch nicht, wie wenn ich mit der Welle wo anstehen würde 😕 ich hab schon des öfteren kupplung gewechselt aber das hatte ich noch nie. Könnt ihr mir helfen ? Würde gerne morgen fahren ×_×

     

     

    Push weiß keiner was oder hat jemand eine Explosionszeichnung der Kupplungsseite LG

  7. Am 11.1.2022 um 23:07 schrieb Beta2010:

    Wurde letztens mit meina beta auf da walze mit 136kmh dawischt tafal hamsma zupft und de homa gsog a anzeige und an tamin zum foafoan griag i was wea was da in der anzeige drinnen stehn wird und wieviel das ca kostet

    I hab schau 350 zoit und bin nedamoi auf ana walze gestanden

  8. Am 9.10.2021 um 21:38 schrieb vali5k:

    Wärs möglich die Puch pvl auf einen d50b0 aufzubauen? Oder ist eine Anpassung der Grundplatte nötig? Ein Freund würde sie mir verkaufen. Außerdem ist der Rotor beschädigt. Den müsste ich ersetzen. Neu kostet so ein Teil ca 60€. 

    77F4EEA9-FE25-489D-B433-B679A7EE7F9C.jpeg

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    Ist dad Pollrad nicht kleiner bei einer Puch ?

  9. Gerade eben schrieb Lukasradner17:

    105er düse ist viel zu fett! Geh mal auf 85 ca. und schau ob es besser wird, dein Moped wird warscheindlich in den höheren Gängen  durch zuviel Sprit fast absaufen. Der Nadelclip ist zum einstellen des Vergasers und hat nicht mit dem Seilzug zu tun am besten lassen (mittelposition). Zündkerze sollte rehbraun sein/paar Kilometer Vollgas fahren sonst verfälscht das Zündkerzen bild. Dann wird dir aber auch nir das ZK Bild für Vollast angezeit. Das ZK Bild ist auch nur ein kleiner Teil der richtigen Abstimmung aber das kommt mit der Erfahrung. LG Lukas

     

  10. Am 1.1.2022 um 22:18 schrieb Philip. Woller:

    Setup:Rieju mrt 2014

                Radical racing 

                Übersetzung 13/52

                HD 105

                Vergaser 16 ori

                Zündkerze 9

                Sonst alles ori

     

    Mein Problem ist das ich mein moped nicht in höheren gängen ausdrehen kann bzw hat es nicht genug Leistung, wenn ich sie in denn niedrigen gängen richtig richtig hoch drehe und schalte geht es aber das is schon ungesund. 

    Kann es an der Übersetzung, HD oder an der nadel liegen wenn schon was genau. 

    Ich habe gesehen mein Gas Zug ist zu lange kann es sein das ich da den nadel Clip Umhänge muss? 

     

    Das Zündkerzen Bild ist auch dabei, zündkerze ist schwarz weil sie neu ist und nicht nicht richtig viel gefahren worden ist und das Bild wurde im kalten Zustand gemacht! 

     

    Hoffe auf 

  11. Am 1.1.2022 um 17:00 schrieb qfxbii@gmail.com:

    Ich habe schonmal eine Umfrage mit diesem Thema gestellt nur leider bekam ich keine gescheite Antwort.

    Mein Problem ist folgendes, ich habe eine Rieju MRT Baujahr 2019 & mein Gasseil hatte Anfangs gepasst. Ich hatte dann einen 19mm Vergaser verbaut und da fing es an, das Gasseil passte überhaupt nicht unten am Vergaser stand es 10cm darüber. (keine Ahnung wie hatte die Schraube ganz herausgeschraubt) Habe dann versucht mein Originales Gasseil zu kürzen hat nicht funktioniert und ich habe es kaputt gemacht. Jetzt habe ich wieder auf Original Vergaser zurück gebaut weil ich es nicht hinbekommen habe. Jetzt hatte ich kein Gasseil also habe ich mir einen bei Gearparts und eines in echt bei einem Laden gekauft. Nur passen beide Seile nicht, also egal wie ich es verlege, es passt nicht. Jetzt habe ich mir ein Set mit Schraubnippel bestellt, diese passen alle nicht, zumindest gibt es nicht so kleine Schraubnippel für den Vergaser. Nur mein Problem ist das Gasseil ist ja zwei geteilt *1 Seil was zum Gasgriff führt & 2 Seile zum Gasseil und zur Ölpumpe. Die Hülse des Gasseils ist einfach zu kurz sprich das Seil steht 10cm heraus und hat somit keine Spannung, es ist einfach zu lang.  Meine Frage wäre was soll/kann ich jetzt tun?

     

    Danke schonmal für die Antworten.

    Wenn du einen Kurzhubgasgriff verwendest könnte das Problem gelöst werden der braucht nämlich mehr gasseil als der normale Gasgriff durch die verbaute spindel dann dürfte die Länge wieder passen.

  12. Am 10.1.2022 um 19:52 schrieb Lukasz:

    Moin, leider ist mein vergaser kaputt gegangen und würde gerne wissen, ob ich den: Vergaser Motoflow17,5mm, manueller Choke , in meine Generic Trigger SM 50 einbauen kann. 
    Danke im Voraus 

    Wieso nicht solang die Anschlüsse vorhanden sind und auch am Ass bzw Luftfilter passt dann sollte es gehen! Richtig Bedüsen vorm starten

     

  13. Am 9.1.2022 um 01:15 schrieb Stefan004:

    Servus, ich fahre zurzeit einen Airsal 70ccm Sport (1 Ring Kolben), und habe nun aufgrund der Laufleistung vor den Kolben zu tauschen. 

    Zur Verbesserung der Haltbarkeit würde ich zum 2 Ring "racing" Kolben greifen, hat jemand Erfahrung damit und wird meine end Drehzahl dadurch niedriger oder hält es sich in Grenzen? 

     

    Freue mich auf eure Antworten und Erfahrungen! 

     

    Servus ich würde beim 1 ring kolben bleiben da der Airsal 70 Sport sehr schwache Auslasszeiten hat (nur 175°) der 1 Ring kolben sorgt dafür das der Motor schneller hochdrehen kann durch weniger Reibung. Würdest du jetzt einen 2 Ring Kolben verbauen dann würde das Moped sehr schlecht gehen. Im Airsal 80 ist das genau anders rum = schärfere Auslasszeiten/2 Ring Kolben

    Grüße

  14. Am 12.1.2022 um 21:58 schrieb qfxbii@gmail.com:

    Ein Freund von mir hat eine Sherco SM 50 / EURO 5 & ich würde sie ihm gerne entdrosseln, jetzt ist meine Frage wie ist das gesichert?

     

    Wie ist die "CDI" in sofern sie eine hat gesichert? (Wie bei der Rieju, Beta Euro 4) oder sind da Unterschiede. (Die Drehzahl, da sie begrenz)

     

    Danke für die Antworten.

    LG, Fabio

    Hatte zwar selber nur ne aprilia sx 50 Euro 4 aber bei mir brauchte ich eine Tuning CDI die höhere drehen lässt die vergaserdrossek habe ich enfernt und den Auspuff krümmer mit den Katalysatoren und der Abgasrückführung LG

  15. Servus ich melde mich auch nach einigen Monaten wieder mal hier! :)

    Nun ich hab ein kleines aber ärgerliches Problem ^^ 

     

    Ich hab über die letzten 2-3 Monaten mein kleines Winter Projekt aufgebaut und zwar eine Aprilia rx/sx 50 mit 80 Airsal Motor.

     

    (Eckdaten)

    Aprilia RX 50 Baujahr 2006

    Airsal 80 New Extreme

    Barikit Comp. / skf c4 Lager

    Radical Racing 28mm Flachschieber

    Polini Evolution 5 Scheiben Kupplung

    Moto Tassinari MMB

    Barikit Ass 

    Voca Big racing 70/80

    MVT DD

    Neues Getriebe usw.

     

    Naja es lief alles gut ich machte mir alles selber vom Zerlegen Spalten Lagern usw. 

     

    Letztes WE also machten ich und mein Freund den First Start -> sie lief sehr gut von Anfang an 

     

    Nun zu meinen Problem der First Start war neutral ich will aber natürlich auch mit meinen Mopef fahren 😂  das Problem ist .... es geht nicht ich kann nämlich die Kupplung nicht spannen, die Betätigunswelle geht zwar ganz rein aber ich kann das ganze nicht drehen so das ich das Seil spannen kann ( vorm Neuaufbau ging die Kupplung auch wenn die Beläge schon alt waren)

     

    Heute wollte ich der Sache auf den Grund gehen und hab mir nochmal angeschaut ob ich alle Distanzscheiben verwendet habe und ob die Druckplatte richtig sitzt -> passt alles also wieder zusammengeschraubt, öl eingefüllt, Resultat: geht immer noch nicht, wie wenn ich mit der Welle wo anstehen würde 😕 ich hab schon des öfteren kupplung gewechselt aber das hatte ich noch nie. Könnt ihr mir helfen ? Würde gerne morgen fahren ×_×

     

     

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