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CptCola

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  1. Hey Forum, Mach hier auch extra nochmal einen Thread auf. Also ich mache alles um den D50B0 Motor: - Instandsetzen - Zylinder wechseln / Quetschkante einstellen - Kurbelwelle wechseln / Lager aufziehen - Innenrotor einbauen / ZZP Einstellen - Kupplung einbauen - Motor spalten - Motor an Überströmer anpassen - Ölpumpe komplett ausbauen - etc Habe das vor 10 Jahren schon gemacht und da ich im Maschinenbau tätig bin (Maschinenbau- & Automatisierungstechnik Ingenieur mittlerweile) mach ich das jz wieder aus Hobby & Leidenschaft. Erreichbar bin ich hier: HIER od per E-Mail Lg Daniel Bsp:
  2. Serwus, wollte mich mal nach laaaaanger Zeit (ca 10 Jahre) mal wieder hier melden. Ja, wie die Zeit vergeht...😅😂 in Zuge dessen wollte ich gleich mal (schon „fertiges“ Projekt) vorstellen. also... ich dachte mir ich Park mal seit langem meine Aprilia SX 50 Bj 2006 aus der Garage & Möbel sie einwenig auf. Ich wollte es relativ kosten günstig halten. da sie nicht mehr ansprang musste ich mal auf die Fehlersuche gehen und konnte den Fehler relativ schnell ausfindig machen .. es war „lediglich“ ein durchgescheuertes Kabel bei der IRO (PVL Analog 11 Jahre alt) dieses wollte ich löten aber da es so besch...eiden abgerissen war (direkt am stator) musste ich da mal in eine neue Zündung investieren. Darauf hin ist es gleich mal eine Stage6 Digital geworden mit 2 Zündkurven. (Drag & Rundkurs) ich dachte ich schieße (Sparfuchs wie ich bin) ein schnäppchen und ergatterte eine gebrauchte um 150€ ... nachdem sie eingebaut war & grob eingestellt stellte sich nach langem Messen der Spulen (Zünd & Stator-Spulen) heraus das die CDI leider hinüber war. Die kostete (leider/Gott sei dank nur) 150€ (maxiscoot) top Beratung , super kundensupport also echt empfehlenswerte jungs 👍🏼 Aber da ich damit rechnete (wer billig kauft kauft 2x) war ich froh jz eine ‚neue‘ Stage6 um 300€ zu haben (anstatt 380~390€) ZZP 3.6mm vOT - Grünes Kabel Maße (Rundkurs Kurve) und ein Kippschalter (Rotes Kabel) zum Abdrehen. verbaut war ein Bidalot RR 70 aufgrund damals schlecht angestimmten vergaser näherte sich dem der Tod (kolbenfresser). Also spendierte ich der alten Lady gleich mal einen neuen Kolben (über Wahoo einen WR70 danke nochmal dafür) Quetschkante ~0,75-0,8mm. darauf hin dachte ich mir.. wenn dann ganz: Ich hab den Motor wieder mal gespalten , der Doppler KW ein Satz neue Lager verpasst , die Überströmer in liebevoller Handarbeit angepasst & die passenden Simmeringe dürfen dabei auch nicht fehlen für den ganzen Motorblock. Da ich damals schon das Gefühl hatte das die Kupplung rutscht kamen ein Satz 150% stärkere Federn zur Upgrade Kupplung dazu. Die Ölpumpen Welle samt Zahnräder flog daraufhin auch gleich raus. Da ich beim bestellen der Teile die (für mich) neuen Teile im Shop gesehen habe dachte ich mir was soll’s eine neue Membran darfs ruhig werden. Ich wählte die Italkit Double-Prisma mit integrierten ASS. Also das Prinzip ist ja echt toll nur leider lässt die Passgenauigkeit der Löcher zum Wünschen übrig. Aber war ja nur eine Kleinigkeit die man da gleich mitmachen kann. Zum neuen MMB darf natürlich auch nicht ein neuer Vergaser fehlen. Darauf hin kam ein 28er Dellortho VHST mit 10mm Stage6 Spacer. Aber da der Vergaser keinen Unterdruck hat wurde auch gleich ein Benzinhahn bestellt und der Tank auf BH umgebaut. Auspuff blieb ich bislang nach viel lesen beim SCR RL von damals noch, dem spendierte ich lediglich eine Öl-Massage. 🤣 Natürlich ist die Bremsflüssigkeit nach solanger Zeit auch nicht mehr frisch & im Zuge dessen kamen gleich neue Brems & Kupplungsarmaturen sowie ein Kurzhub Gasgriff. Hierbei gestehe ich ehrlich da schlug ich bei AliExpress (skeptisch und perfektionistisch wie ich bin) zu und muss echt sagen für die Preis/Leistung gibt es NICHTS zum aussetzen. Da bin ich ehrlich und kann die Kommentare über die Teile jz schon erahnen. 🙄😄 Aber es tropf nix , es tut alles seinen Job. Für die gelegentliche Ausfahrt ganz ok. Da ich nicht mehr 14:53 fahren wollte wurde gleich eine neue Kette (Rot 🤣) bestellt und ein 11er ritzl. Für Leute die Motorarbeiten brauchen im Raum Wien/NÖ/Bgld (komme aus Wien) biete ich natürlich rund um den Motor alles an. Zylinder wechseln + Quetschkante, Innenrotorzündung + Einstellen, Spalten , ÜS Anpassen, KW wechseln & Kupplung wechseln. Ich häng euch mal Fotos an: (auf den Fotos fehlt noch - neue Kette - 11er Ritzl - neuer vergaser - Benzinhahn Umbau am Motorfoto ist noch die alte PVL Analog Zündung zu sehen gerne könnt ihr euch bei mir melden: danielk_1994@hotmail.com oder HIER KLICKEN für Kontakt Lg Daniel
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