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stoabau_8
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Glaub schon, hab ja auch Licht beim starten.
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Hab ich auch schon geändert. Es liss sich auch immer schlecht starten in letzter Zeit.
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Hab jetzt a neue cdi drinn und sie hot nu ima keinen Funken.😖
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Hab ich bereits und die Zündspule auch.
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Habe bei meiner Rieju Mrt keinen Funken mehr und denke das es an der Cdi liegt, wenn meine Kaputt ist und ich eine zum probieren von jemand anderen nehme kann diese dadurch auch zerstört werden?
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Ich meinte ob es noch ne andere Möglichkeit gibt außer den Drehzahlmesser?
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Ne, war eh einer für am6
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Ja läuft gut, möchte aber eigentlich bei der Übersetzung bleiben damit ich unten auch noch gut Kraft habe, laut nem Übersetzungsrechner wären das mit meiner Übersetzung bei 12000 Umdrehungen eh 104 kmh, kann man irgendwie kontrollieren wie hoch sie wirklich dreht?
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Ja 102 passt, meine Übersetzung ist derzeit 14:56, denke schon das er bis 12000 dreht weis es halt nicht da ich keinen Drehzahlmesser habe, kann es auch sein das die Kupplung bei höheren Drehzahlen auch rutscht (Stärkere Federn sind schon bestellt)?
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Hab sie abgestimmt und jetzt läuft sie mit ner 102er, aber bei der Endgeschwindigkeit hat sich nicht wirklich was getan.
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Bringt sich entgraten eigentlich überhaupt noch was wenn der Zylinder schon eingefahren ist, da ich mir sonst die Mühe zum Abbauen des Zylinders nicht mehr mache. Hast du beim Porten eigentlich einfach nur nach Gefühl gearbeite oder auch angezeichnet?
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Bin leider nur ca. 700 km gefahren, hatte einen Riss im Ansaugstutzen und durch die Falschluft hatte ich den Reiber.
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Ja, das mit den Steuerzeiten weis ich eh, aber das sie nicht schneller läuft als mit ori zylinder schockiert mich doch, ja über ausfräsen hab ich schon nach gedacht, was meinst du mit entgraten, hab am Auslass garnichts gemacht. Die Zündkerze sieht eigentlich relativ gut aus, hab sie halt noch vom einfahren etwas fetter bedüst.
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Servus, ich hatte vor meinem Kolbenstecker auf meiner Rieju Mrt 50 216 einen Airsal 70 Sport, 21 Dellorto, Sportluftfilter, 110 Hd, ÜS 14:56 und Radical Racing Sport Carbon , mit dem Setup ist sie ca. 105 gelaufen und jetzt hab ich nen Top Performance 74cc und nen Voca Rookie, Restsetup ist gleich. Habe meinen Zylinder eingefahren aber sie läuft jetzt nur noch ca. 92 auf der geraden, liegt das nur daran das der Tp nicht so hoch dreht oder kann es einen anderen Grund geben das sie nur noch 92 läuft?
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Ja hab ihn jetzt eh raus bekommen zwar kaputt aber mit der Rohrzange und Hammer geht alles.
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Wie soll ich den RausKlopfen. Er steckt ja im zylinder.
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Ja hab, ich schon probiert, ist beim rein geben schon schwer rein gegangen.
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Leider geht der Flansch aus meinem Top Performace zylinder nicht mehr raus, habe es schon mit Wd 40 und viel Kraft probiert geht aber leider nicht raus, gibts da irgendwelche Tricks?
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Habe grad gelesen das die Dzbs nur auf Ducadi Zündungen gehen, habe jetzt mal auf meiner cdi nach gesehen aber da steht nichts von Ducadi drauf, ist das vl ne Moric Cdi und geht somit gar nicht?https://ibb.co/GtYVxts https://ibb.co/gtrtYvf
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Habe grad gelesen das die Dzbs nur auf Ducadi Zündungen gehen, habe jetzt mal auf meiner cdi nach gesehen aber da steht nichts von Ducadi drauf, ist das vl ne Moric Cdi und geht somit gar nicht?https://ibb.co/GtYVxts https://ibb.co/gtrtYvf
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Hallo, hätte von Freund nen Drehzahlbegrenzer bekommen der mal auf einer Derbi war, er weiß leider wirklich nichts mehr über das Teil und jetzt wollte ich euch Fragen ob der auch für meine Rieju Mrt gehen würde. Hoffe dass man das durch die Bilder sagen kann, mehr Infomationen hab ich leider auch nicht.
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Bin gerade beim einbauen des 21 er dellortos, bekomme aber ums verrecken nicht den scheiß choke schieber raus, weiß nicht worans liegt, er lässt sich drehen gebt aber nicht raus, habt ihr nen Tipp?
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Hab jetzt nen TP 74cc und neuen Ass bestellt, wie soll ich ihn einfahren, 1:40?
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Ja das ist klar , kann es vielleicht auch sein das er durch nen leicht rissigen ass falsch luft gezogen hat? https://ibb.co/Yd8LWjX
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Okay, werd mal beim Vergaser schauen ob wos zu erkennen ist, ja werd mir dann heut wsl noch den tp 74 bestellen
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