guni234

Hallo an alle, habe bei der Derbi einen offenen Krümer und eine 90er HD-Düse verbaut, habe danach eine Probefahrt gemacht ca. halbe Stunde - alles gut, ist jetzt 1 Monat gestanden und plötzlich ruckelt es und der Krümmer wird heiß (raucht dann sogar etwas nach 5 Minuten fahrt). Wenn ich Vollgas gebe gehts ohne ruckeln, aber sobald ich nicht mehr Vollgas habe ruckelt es extrem Hat wer einen Tipp an was das liegen kann? danke

alles klar - danke sehr ist die 90er Düse eher auf der großen oder kleine Seite angesiedelt - Frage weil die Düsensets gibt es ja in mehrern Bereichen, da wo die 90er bei den M6-Sets drinnen ist gibt es 2 80-102 oder 88-110 ich würde das 80-102 nehmen - da ist das 90er genau in der Mitte https://www.gearparts24.de/hauptduesenset-motoflow:a9426.html https://www.gearparts24.de/hauptduesenset-motoflow:a9427.html Und eine Frage hab ich leider noch immer - auf dem Originalkrümmer ist ja ein Schlauch angesteckt - den kann man bei dem offenen Krümmer nicht mehr anschliessen, habe jetzt gelesen man muss den (z.b. mit einer Schraube) verschliessen damit der keine Falschluft zieht und ein andere hat geschrieben offen lassen? Was stimmt den da nun?

Hi - super - danke für die schnelle Info ist dieser gearparts24.de ein empfehlenswerter shop (komme aus Österreich)? Ist die HD mit 5mm die richtige? (da gibts mehrere Marken aber Marke ist da wahrscheinlicher eher egal) https://www.gearparts24.de/hauptduese-5mm-dellorto:a2594.html https://www.gearparts24.de/tuningkruemmer-motoflow:a11483.html das Ritzel sollte auch passen oder? Brauche ich das Sicherungsblech/Platte auch? https://www.gearparts24.de/ritzel:a5108.html

Hallo, was ist das einfachste Tuning für eine Derbi Senda xtrem 2019 (bissl mehr Biss und ca. 60 - max. 65)? Habe mich nun durch diesen Thread gekämpft und habe mein Unwissen auf gefährliches Halbwissen erhöht :) Habe am Anfang geglaubt ich brauche ein Entdrosselungskit (z.b. https://www.action-scooter.com/products/entdrosselungskit-eco-inkl-chromkruemmer-offener-cdi-vergaserbestueckung-14er-ritzel-derbi-senda-ab-18?category_id=10) Aber sehe ich das richtig, dass die einfachste (und wahrscheinlich auch unauffälligste) Variante das wechseln des Krümmers (z.b. https://www.gearparts24.de/tuningkruemmer-motoflow:a11483.html) auf einen offenen ist und das Ritzel auf ein 12er zu wechseln? Das wäre je gar nicht so aufwendig – müsste dabei die HD auch auf eine größere getauscht werden? bzw. Zündkerze? Bei dem Kit vom action-scooter Link ist auch noch eine Nebendüse und Mischrohr und Dichtung für Krümmer dabei – braucht man das nur wenn man eine offene CDI verbaut? Bringt der offene Krümmer alleine so viel Leistung, dass die Beschleunigung mit dem12er-Ritzel passt?