thomas_mx335

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Alle erstellten Inhalte von thomas_mx335

  1. mhhh hat mich ehrlich auch nie interessiert villeicht stehbolzen mit denen man den auspuff fest schrauben kann also anstatt schrauben kann man dann muttern verwenden
  2. komplex eigentlich gar nicht kühlwasser auslassen zylinder runter nehmen dichtungen tauschen zuerst einölen !! wieder zsm schrauben wasser füllen und fertig
  3. wechsel mal alle zylinder dichtungen !
  4. aber wenn du deinen motor neu aufgebaut haben möchtest und dich an die kurbelwelle nicht ran traust kannst du dich gerne bei mir melden ! LG
  5. Das ist komplett normal so sieht jede oem welle aus
  6. doch der resonanzbereich ändert sich mehr abgase können raus und weniger werden wieder zurück in den brennraum gedrückt heißt heissere verbrennung da mehr frisches gemisch verbrannt wird folgen ohne umdüsen = hitzereiber , zündkerze schmilz weg brennt loch in kolbenboden =motorschaden
  7. also gibt 2 möglichkeiten würde ich sagen 1. fußdichtung am zylinder undicht oder zylinder undicht halt = wasser kommt in den brennraum und vermischt sich mit dem gemisch und wird entzündet = weißer rauch und meist außergewöhnlich viel 2. was in deinem fall sein wird kurbelwellen simmering an der kupplungsseite kaputt = öl dring in die kurbelwellen kammer ein und wird somit mitverbrannt = gemisch verfettet extrem =moped raucht und die kerze ist schwarz (ölig)
  8. hab ein paar bilder hochgeladen hoffe man kann alles sehen !
  9. thomas_mx335

    Gearparts24

    aha die fußdichtung kann man zb auch ein paar stunden in öl einlegen ! dann saugt sie sich voll und sie wächst etwas in die dicke öl dichtet und die fußdichtung ist etwas dicker dann kann man sie richtig schön wieder zsm quetschen beim einbau
  10. thomas_mx335

    Gearparts24

    mhh ja an manchen stellen verseucht er den motor schon extrem mit seiner dichtmasse hahahah ich persönlich halte nix von dichtmasse am zylinder block ist okay gibts ja keine papierdichtung für membran kann man machen aber halt extrem wenig . ich nehm für o ringe immer oring fett oder halt staufferfett dichtet super ab und hält die o ringe in der führung bis her noch keine probleme gehabt !
  11. thomas_mx335

    Gearparts24

    bin ehrlich ich bekomme von ihm gar nix mit hab nur mal ein video gesehn und mir mal eine meinung gebildet wie sagt man so schön SELBST IST DER MANN XD
  12. fahre auf meiner beta 70 airsal sport hab den 10 min am stand laufen lassen hab danach ungefähr 60-70% der leistung ausgenutzt für 30-50km danach hab ich ihm voll gegeben. Hält ! ich meine warum sollte er nicht wenn man alles richtig macht !
  13. ecu ist der falsche begriff für cdi
  14. hallo ! das muss wo anders undicht sein wenn wasser aus dem zündkerzen loch kommen würde könntest du schon lange nicht mehr fahren ! Kommt weisser rauch aus dem auspuff ? schau mal ob der kühler / kühlwasserschläuche in ordnung sind !
  15. Servus leute ! Ich wollte bekannt geben das ich ab sofort Motoren für andere aufbaue oder bearbeite zum cnc fräsen und spindeln habe ich zurzeit keine möglichkeiten aber sehr wahrscheinlich bald ! Für mehr infos schreibt mir privat Oder unter dieser E-mail tmx.tuning@gmail.com MFG.Thomas Hier ein paar bilder von den arbeiten !
  16. verändert sich nur am tacho nichts oder dreht der motor auch immer gleich ?
  17. 70er airsal sport mit langer übersetzung und passendem sport auspuff villeicht aber besser wäre du holst dir ne sport cdi dann ist da auch mehr drinnen
  18. https://www.gearparts24.de/racing-steuergeraet-ecu-a8390.html
  19. meine 250er sx bj (2019) hat 56ps und ne 125er sx 2018 hat 44 ps ps ne 85er ktm hat um die 28ps
  20. nene die sind alle nur mit 8 ps eingetragen theoretisch müsstest du sie auf 8ps drosseln macht aber keine sau eine 125er exc hat etwa 40-45 ps ne 300 er so um die 55-65