thomas_mx335

https://www.gearparts24.de/racing-steuergeraet-ecu-a8390.html

meine 250er sx bj (2019) hat 56ps und ne 125er sx 2018 hat 44 ps ps ne 85er ktm hat um die 28ps

nene die sind alle nur mit 8 ps eingetragen theoretisch müsstest du sie auf 8ps drosseln macht aber keine sau eine 125er exc hat etwa 40-45 ps ne 300 er so um die 55-65

hatte ich noch nie weiß aber auch nicht wo hier der resonanzbereich liegt

giannelli

hört sich für mich nicht so an XD

hab seit dem ich den acc hab nur 2 mal gepusht

push

Servus leute hab das ganze Jetzt mit ein kolbenstopper mit plastik spitze versucht hat super geklappt ordentlich angezogen kolben wurde Nicht beschädigt! https://youtu.be/xa-wfTmKA3c

wenn die mühle weiss raucht verbrennt sie das kühlwasser mit

ja mit durchhohnen und neuen kolben dann bist du gut dabei ! könnte passieren das du einen kompletten stecker bekommst wenn du so weiter fährst ! und dann kannst du kurbelwelle kw lager zylinder und kolben neu kaufen

da hilft leider nichts mehr ausser abhauen strafe wird unbezahlbar

ZU FETT

das kühlmittel wird schon das richtige sein nur dort wo es fließt gehört es nicht hinein (dein brennraum ) also zylinder neu abdichten und fertig !

D50B0 Kolbensperre Beseitigen Was ist eine Kolbensperre ? Manche D50B0 ( Derbi ) Motoren besitzen eine Sogennante Kolbensperre Sie sitzt in der Kurbelwellen kammer Richtung auslass. Sie soll den einbau von langhub Kurbelwellen und zylindern/kolben mit mehr ccm und längerer laufbahn zb. verhindern ! Hier ein bild Von der Kolbensperre im Derbi motor (D50B0) Benötigte Werkzeuge Dremel Frässtifte Feile Schleifpapier mit Körnung 320 und 800-1200 Was ihr nicht unbedingt benötig Politur Schutzausrüstung Schutzgläser Vorbereitung Die die ihre kurbelwellenlager nicht tauschen möchten sollten sie vorher mit klebeband beidseitig abkleben damit keine späne hinein gelagen können (Wer mag kann die dichtfläche auch so abkleben wie am bild gezeigt ) Bearbeitung So Nun geht es zum spannenden teil ! Als erstes schraubt ihr die beiden blockhälften zusammen damit das Ergebnis möglich gleichmäßig wird dann schnappt ihr euch eure Dremel und fräst möglichst gleichmäßig das material ab ! Ungefähr solange bis es ungefähr so aussieht . Reinigen Damit ist das meiste geschafft und ihr könnt das gehäuse reinigen ! Dies geht am einfachsten mit druckluft also kompressor her und ausblasen dann wenn der größte teil von den spänen entfernt ist könnt ihr die zwei hälften auseinander schrauben dann bläst ihr nochmal den block aufs genauerste aus damit keine spänen mehr im gehäuse zu finden sind ! Feine Bearbeitung Die von euch abgeschliffene fläche sollte nun mit Schleifpapier nachbearbeitet werden also schleift ihr die fläche solange mit dem groben schleifpapier (320) ab bis ihr fast bis gar keine unebenheiten mehr spürt ! Danach nehmt ihr euch das feinere schleifpapier (800 oder mehr ) und schleift die fläche erneut ab die fläche sollte nun etwas glatter werden ! Dann nehmt ihr euch eine Feile und zieht die kanten entlang der dichtfläche ab (natürlich nur auf der länge wo ihr den block bearbeitet habt !) Dann das komplette gehäuse noch einmal gründlich reinigen und dann seid ihr so gut wie fertig ! Bei solchen arbeiten poliere ich meistens noch mit einer groben politur nach ist aber normalerweise nicht nötig ! Endergebnis Euer Motorblock sollte nun ungefähr so aussehen ! Ich hoffe ich konnte euch helfen ! Und mein Thread hat euch gefallen Freue mich auf euer Feedback Falls der Thread nicht hier rein gehört verschiebt ihn einfach ! Dies war mein erster versuch einen Tutorial Thread zu erstellen falls es Verbesserungs Tipps gibt hinterlässt mir einfach eine nachricht MFG.Thomas

die kompletten moped noobs : ach wie groß ist denn diese schwimmerkammer da passt ja ordentlich was rein ich geh mal lieber nen eimer holen

ja würde sinn machen Würde aber einen 21mm gaser nehmen und keinen 17,5er! eine verstärkte kupplung würde ich dir auch empfehlen !

radical oder metrakit ja !

vergiss die cdi nicht wenn du über 55-60kmh fahren willst düse würde ich bei 98 anfangen und dann runter gehen

ist das das maximale was sie dreht ? also das was die cdi hergibt

racing cdi kaufen !