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SturmSimon1312

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Alle erstellten Inhalte von SturmSimon1312

  1. Es kommt immer drauf an, wie viele km hat dein Motor runter, Zustand der Lager bzw. Kurbelwelle, am ehesten werden die Lager eingehen. Ich hatte selber den 77 Streetrace, zwar nicht auf Ori-KW, aber der geht richtig geil, insgesamt eine extrem geiler, alltagstaublicher und Leistungsstarker Zylinder. Meine ging 120 laut Tacho, das aber auch fast zu zweit. Die spitzenleistung bei 70cc Airsal und 77cc Stage6 wird ziemlich identisch sein, der große Unterschiend ist das Drahmoment. Ich konnte zu zweit mit 15:59 mit wenig Gas berauf ohne Probleme wegfahren und sie war sofort im Reso, mit 70cc geht das sicher nicht so fein. Der 70cc Airsal ist ein sehr guter Anfängerzylinder, aber ich bin Fan von 80cc und der 77 Streetrace hat mich überzeugt, hat auch die 49cc Schrift oben, was in bestimmten Situationen von Vorteil sein kann. Ob deine KW durchhält kann dir keiner sagen, aber 80cc ist meiner Meinung nach die bessere Wahl. Gruß
  2. Also bei mir wäre es aufjedenfall nicht so gewesen, in der Anzeige die mein Vater (Zulassungsbesitzer) bekommen hat stand, "Da er nicht im Besitz einer Lenkberechtigung für Motorräder war" und nicht für Kleinmotorräder. Also ich bin da jetzt auch bisschen verwirrt ^^
  3. Nein, bei meinem Riss (98 km/h) stand, "Es wäre eine Lenkberechtigung der Klasse A1 notwendig gewesen". Mit dem A1 fällt das Fahren ohne Fahrerlaubnis also weg. Bei uns hatten schon sehr viele Leute einen Riss, aber eine Führerscheinsperre fällt mir jetzt keine ein, einer ist einmal davon gefahren und erwischt worden, hat auch keine bekommen. Gruß
  4. Ich weiß nicht welches Moped du hast, wenn du eine Derbi/Aprillia/Gilera bevor 2018 hast ist die originale Übersetzung 11:53 da wirst du so 70kmh fahren, bei Derbis/Aprillia/Gilera ab 2018 geht sie so 65, aufjedenfall die originale Übersetzung lassen und den Auspuff entdrosseln, dann wirst du ziemlich genau 65 fahren. Bei den Am6 Rieju/Beta wird es auch so sein, längere Übersetzungen würde ich nicht empfehlen. Gruß
  5. Bei einem Sporti ist es sinnlos die Luftfilterdrossel im Vergaser drin zu lassen
  6. Natürlich musst du die Düse NICHT verkleinern, das Moped braucht bei mehr Leistung mehr Sprit und dadurch brauchst du eine größere Düse ca. 90, wenn der Auspuff entdrosselt ist. Beschleunigung geht logischerweise nicht verloren, da du nach dem entdrosseln mehr Leistung hast -> bessere Beschleunigung. Wenn du eine längere Übersetzung wählst (größeres Ritzel oder kleineres Kranzl), hast du mehr Endgeschwindigkeit, aber minimal weniger Beschleunigung, wirst du beim Berauffahren oder zu zweit fahren merken.
  7. Bei den Euro 4 Derbis hab ich schon oft gehört, dass sie mit einer eigentlich passenden Düse überhaupt nicht in den Reso kommt(war bei mir und ein paar Freunden auch so). Mehr Luftzufuhr hat bis jetzt immer geholfen. Gib mal den Luftfilterschlauch herunter und fahr mal ein paar Meter ohne Luffi, wenn gut geht hast du das Problem gefunden, sonst musst du noch weiter runter gehen mit der Düse. Gruß EDIT: Falls es dann geht würd ich bei einer 100er Düse anfangen und runter gehen (bei mir hat 98 perfekt gepasst)
  8. Kommt natürlich auch auf den Vergaser an, aber so 11-12PS herum wirst du ca. haben, genau kann dir das nur der Prüfstand sagen.
  9. Kontrollier mal ob du irgendwo einen Kurzschluss hast, hört sich für mich so an.
  10. Haben sie es dir dann wirklich genommen?
  11. Wenn dein Originaler Zylinder noch gut ist, kauf dir keinen, das Geld kannst du besser investieren. Mit dem Sportzylinder wirst du maximal 5 kmh mehr erreichen. Sportauspuff oder 70cc aufwärts würde ich empfehlen.
  12. Fahr einfach ohne, da bist du auf der sicheren Seite
  13. Ich halt nix von 50cc Sportzylindern, würd da immer zu originalen greifen. Aber wenn ich mich entscheiden müsste würd ich den Stage6 nehmen, da steht auch 49ccm oben, beim Airsal steht nur Airsal oben.
  14. Meiner ging mit 14:59 schon über 90, aber ein Radical ist gut laut, von unauffällig ein bisschen weg
  15. Alu Zylinder musst du nicht wirklich einfahren, Grauguss ca. 500km. Ich würd trotzdem nicht nur 15min laufen lassen und gleich Vollgas sondern noch so 50km bissl vorsichtiger.
  16. Können, ja definitiv. Ich würde sie aber ganz klar weglassen. Ein Motorschaden nur wegen der Ölpumpe wäre bitter und es ist nicht wirklich viel dabei jedes mal tanken Öl reinzukippen. Die Ölpumpe ist eigentlich eine reine Fehlerquelle und hat meiner Meinung nach über 50cc nichts verloren und auch bei 50cc würde ich sie weglassen. Gruß
  17. Mein Ori Auspuff geht so 70-75 auf der Geraden und mit nem Sporti so 90-95 (alles laut Tacho), 77 GPS ist schon extrem gut für einen Ori Auspuff
  18. ca. 2-3PS, macht schon einen Unterschied, ca. 20kmh auf der Geraden wird ein Enox schneller gehen als ein Ori Auspuff
  19. Ein 50/70 Sporti würde auf einem Sport-Zyli sehr gut gehen (z.B. 77 Streetrace), aber auf nem Bigracing würd ich einen 70/80 fahren(z.B. SCR Racingline 80cc Upper, Voca 70/90 Upper, Blaze 80cc, etc.), dein Sporti wird das Potenzial des Zylinders bei weitem nicht ausschöpfen, möglich wäre es natürlich trotzdem.
  20. Hast du die Vergaserdrossel noch drin, bekommt sie genug Luft?
  21. Zwischen 90 und 96km/h, obwohl 96km/h da schon sehr optimistisch ist, bei mir war es bei 91km/h, wird bei dir auch 91, 92 oder 93 sein. Gruß
  22. Ich hatte den Stage6 Streetrace 77cc und der ging mit einem Radical oder Voca Warrior richtig gut und da hat man auch die 49ccm Aufschrift.
  23. kommt immer auf den Polizisten an, aber ein Lower sieht schon auffällig aus und der ist auch ordentlich laut.
  24. Wenn du eine 70/80 willst würde der MVT S-Race lower auch sicher gut gehen.
  25. Allgemein 50/70 Auspuff, Radical Sport gehen sicher gut, alle Voca (upper und lower), scr, etc.
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