faqian

Alles klar danke, Hätte aber noch eine Frage bezogen auf Leistung. Gibt eine größere Düse + Sportluftfilter bei Ori Setup mehr Leistung?

Hallo, zuerst wurde das ausgiebig in einem anderen von mir erstellen Thread brreits besprochen. Meine Frage ist trotzdem ob man die CDI noch weiter runter drosseln kann. Und zudem ging sie mit einer glaub 92er Düse kaum da sie viel zu fett war.

Hallo, ich habe mich jetzt in letzter Zeit immer mehr gefragt ob man die Originale CDI bzw. ECU von Euro4 Modellen drosseln kann. Mein Moped geht seitdem ich es bekommen habe genau 60kmh. Kann man also irgendwie die CDI dazu bringen im Hausnummer 6. Gang abzuriegeln dass man maximal nur 60 fährt? Bei den meisten Kollegen von mir (fahren mit dem gleichen "Setup" wie ich) geht es 65. Danke für Antworten Setup: Derbi Senda X-Treme Bj. 18; Sport Krümmer, 13er Ritzel, 72/74er Hauptdüse.

Alles klar danke, dann frag ich einfach mal paar Freunde ob sie ihre tauschen wollen

Oh sorry da hab ich mich verschireben. Ich bin eh mit der GANZ offenen Radical CDi gefahren, die eigentlich für 70cc ist. Mit der bin ich bergab auf 91 gekommen. Deshalb will ich mit der Originalen CDI fahren damit die bei 8k abriegelt. Ist da ein großer Unterschied in der Beschleunigung? Bzw. Lohnt es sich für 3 km/h? Mit 13:59 ist sie mir schon zu schnell, perfekt wäre so 70 bis maximal 75 km/h. Mit der offenen bin ich auf gerade Strecken auf ca 80 gekommen. Andere Frage: Wäre es schlau wieder das Originale Ritzel (11er) drauf zu geben mit der entrdrosselten CDI? Dann würde sie nicht so schnell gehen, aber sie würde ja dann höhere Drehzahlen erreichen wie z.B. mit dem 13er Ritzel oder?

1. Vibriert hat nichts, der Motor war vielleicht 5% lauter, hatte aber keinen Leistungsverlust oder ähnliches. 2. Weil man im Normalfall nicht über die 12k U/min kommt mit alles ori außer dem Krümmer (dachte ich) 3. War meine Frage immernoch ob ein 14er Ritzel was an der Geschwindigkeit ändert wenn sie mit einem 13er bei 60 abriegelt, bzw. wie und was man Teil-Entrdosseln kann

Naja, hatte bis jetzt die Ori cdi drin, also ganz ohne begrenzer, bin dann mit dem ori auspuff (also tuning krümmer) und 13:59 übersetzung bergab 91 gefahren und dann war meine kurbelwelle kaputt und mit der offenen cdi + dem 13er ritzel komme ich auf teilweise auf 80+ kmh und das ist mir schon zu schnell

Ok, und was sollte man alles Entdrosseln? Die CDI würde ich gerne original lassen damit ich sie nicht überdrehen kann. Krümmer bzw. Auspuff wurde bereits entdrosselt und zusätzlich ein Gia Endschalldämpfer verbaut

Hallo, zurzeit frage ich mich ob bei meinem Moped ein größeres Ritzel bzw. Kettenrad eine Änderung der Endgeschwindigkeit erzeugt (max. 8000 U/min, Originale CDI). Zurzeit ist sie 13:59 übersetzt und riegelt dann bei genau 60 km/h ab. Nun ist meine Frage ob man 1.) das Moped auf z.B. 60 km/h drosseln kann (falls ja, wie kann man das Rückgängig machen?) 2.) Falls nicht, wieviel km/h Unterschied würde ein 14er Ritzel bringen? Danke im Vorraus

Alles klar danke vielmals!

Also würde sich auf lange zeit die 70/80er mehr lohnen richtig? Würde eine gebrauchte 70/80er für 70€ bekommen, auf Gearparts würde die 50er schon 10€mehr kosten wegen Versand, aber selbst wenn ich nur die 50er bräuchte kann ich mir trotzdem die 70/80er kaufen weil ein Freund von mir fährt mit 70ccm Zylinder und 50er CDI. Aber trotzdem danke für die schnellen Antworten

Also habe ich dann keine Probleme bei der Zündung oder ähnlichem? Würde sie dann so laufen wie eine CDI für 50ccm nur mit mehr Leistung?

Ich habe mich in letzter Zeit sehr dafür interessiert meine 50er zu entdrosseln. Da die Originale CDI von Euro4 Mopeds (Aprilia, Derbi, Gilera,...) nur auf maximal 65 entdrosselbar ist, hab ich nach einer neuen (unbegrenzten) CDI recherchiert. Ich habe eine für 50ccm gefunden, die entdrosselt ist aber maximal 12.000 u/min haben. Es gibt aber auch welche, die für 70/80ccm sind, die komplett entdrosselt sind, also auch keinen Drehzahlbegrenzer haben. Meine Frage nun ist, ob ich eine CDI für 70/80ccm einfach auf 50ccm (Original Motor/Zylinder) ohne Sorgen verwenden kann. Zurzeit ist sie auf 65 gedrosselt (maximum der Ori-CDI) und es wurde ein S portkrümmer von Motoflow verbaut. (Derbi Senda DRD X-TREME 50 SM, Euro4, Baujahr 2018) LG