Hendrik_

Nochmal ne Frage: Welchen Durchmesser hat der originale Zylinder? würde dieser drauf passen? https://www.gearparts24.de/kolben-barikit-a587.html?gclid=EAIaIQobChMIqruNipyI8QIVTwGLCh2KHA6pEAQYASABEgIqD_D_BwE

ok danke

ok, alles klar. Kennst du zufällig gute 50ccm Kolben (Qualität)?

Heißt das, dass man mit einem minimalen Leistungsverlust zu rechnen hat?

Ja, das ist der original Zylinder. Ich soll wohl einfach einen Kolben mit Originalmaß nehmen. Ich war mir jetzt nur unsicher, da der Kreuzschliffwinkel nicht passt. Also könnte ich auch mit diesem Kreuzschliff ohne Probleme fahren?

Hey habe gestern meinen Zylinder wieder vom honen zurück bekommen. Jedoch sieht der Kreuzschliff jetzt "komisch" aus. Kann ich den Zylinder trotzdem so einbauen und den neuen kolben einfahren?

Ok, danke Ich denke ich schraube die Tage erstmal den Zylinderkopf ab und gucke mir den Zylinder und Kolben mal an.

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Hier: Ich frag mich nur woran es gelegen hat. Hier das ZK-Bild

Hallo, Hatte eben einen Reiber mit meiner Fantic. Denkt ihr, dass man den zylinder noch retten kann? wenn ja, wie viel würde das kosten?

Bin mir halt auch unsicher mit der Düse und der Zündkerze. Weil die Zündkerze sieht ja eig viel zu mager aus.

Ne das ist tatsächlich die Drossel von Fantic im Esd. Ich bau aber dann mal einen "offenen" esd dran und gucke danach mal, wie es sich so fährt.

Kann diese Verengung denn auch das helle Zündkerzenbild verursachen?

Hey Habe eine Fantic bj. 2020 mit Big one Krümmer und offener Cdi mit 115 HD. Das Problem ist, das trotz der großen Düse die Zündkerze weiß ist und ich oft ein Stottern vorm Reso habe. An Falschluft kann es eig nicht liegen. Kann es also an einer Verengung im Esd liegen, sodass so etwas wie ein Hitzestau entsteht ?

Den Den gibts doch schon ab 140 €