Asx50

Erstmal vielen Dank für eure Antworten, Die Lager (Skf C3) hab ich erhitzt und die kw eingekühlt, meiner Meinung nach waren die aber auf keinen Fall zu heiß und angelaufen warens auch ned. Jetzt hab ich aber mal was anderes, nämlich konnte ich die alten kw lager mit großer Leichtigkeit von der kw runterziehen und auch wieder raufstecken! Kann es vllt sein das meine kw schuld hat weil sie an den Stümpfen vllt dünner wurde? Hat schon 20k km runter habsie aber wieder eingebaut weil sie wie gesagt sehr wenig seiten- und gar kein höhenspiel hatte. Hab jetzt einen 70 airsal sport oben (alu) und da raschelts extrem rum... Kommt mir aber so vor als würd das Geräusch vom Zylinder kommen kanns da was mim oberen pleulager haben? (Kolbenbolzenlager) ich glaub zwar nicht dass das so nen krach macht aber kann ja sein🤷🏻‍♂️ wenn ihr wünscht kann ich ja mal ein vid einfügen wenn ichs hinbekomm

Guten Abend wünsch ich euch! Ich hätte eine Frage zu meinem Motor (d50b0), hab vor kurzem (vor 40-50km wenn ich schätzen müsste) meine Kurbelwellenlager erneuert (nur Lager, Welle hab ich ori gelassen, wars mir nicht wert musste Geld sparen. Die welle hat aber auch absolut kein Höhenspiel im unteren Pleullager!) weil diese extrem graschelt haben! Motor hab ich selber gespalten, gab da keine größeren Probleme. Hab später beim Einbau einen anderen Kupplungskorb eingebaut, einen mit Nadellagern. Aufjedenfall hab ich meine kw lager erneuert moped lief einwandfrei, läuft es auch noch immer, jetzt zu meiner Frage. Der Motor macht wieder Geräusche (erst im warmen Zustand) und mein Polrad lässt sich schon wieder etwas bewegen (hat ganz leichtes Spiel, aber wie gesagt nur im warmen Zustand). Die logische Schlussfolgerung daraus is, dass meine Lager höchst wahrscheinlich wieder in A... Sind. Was könnte ich falsch gemacht haben? Irgendeinen Fehler muss ich doch gemacht haben das diese Dinger wieder den Geist aufgeben und bevor ich meinen Motor jetzt wieder aufmache hätte ich diesen Fehler gerne geklärt, dass er nicht nochmal passiert. Wüsste nichts konkretes, alles ließ sich drehen kein alzu großer Wiederstand wies zb bei verspannten Lagern sein würd. Hab nichts mit Gewalt herumgeklopft hab die Lager erwärmt und einfach auf die gekühlte Welle fallen lassen und genauso danach die gekühlte Welle mit Lagern in den Block "hineinfallen lassen" sprich wirklich alles ohne herumklopfen mit dem Hammer oder sonstiges. Ich bin ratlos und freue mich über Antworten! Vielen dank

Ok danke werd ich machen, kann wirklich der fall sein weil im kalten Zustand nichts geräusche macht👍

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Also wie fang ich da wieder an😂 Nun ja, ich war vorher eine etwas größere runde fahren und hab dann mein moped abgestellt. War auch alles ganz normal außer dass die lager sich melden (müssen getauscht werden denke ich). Dann schieb ich das moped in die garage und höre ein knacken beim schieben, ich bin der meinung es ist regelmäßig circa eine umdrehung vom reifen. Das Knacken ist aber NUR zu hören wenn ich im leergang VOWÄRTS schiebe. Alles andere ist ohne knacken, sprich wenn ich in einem gang bin (egal in welchem) knackt es nicht und ajch wenn ich rückwärts schiebe knackt nichts... Was kann das wohl wieder sein🤔😂

Hat kein spiel aber hab herausgefunden was diese geräusche bzw dieses poltern verursacht: also ich hab mir nen auspuff gekauft welcher nicht wirklich auf meinen rahmen gepasst hat hab ihn bissl angepasst und bissl hingepfuscht und das hat funktioniert, jetzt hat sich der auspuff bisschen gelockert und klappert gegen meinen rahmen. Werd das heute mal richten und dann solltes gut sein weil das geräusch is weg wenn ich meinen aupuff wegdrücke (vom rahmen). Ich bin halt gleich von kw ausgegangen da ich 1. nur pech hab mit solchen sachen und 2. da das geräusch nur beim abtouren aufgetreten ist vielen dank für eure antworten echt schön das noch leute aktiv sind🙂

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Ja werd morgen mal polrad spiel prüfen und motorhalterungen fest schrauben und dann mal weiterfahren bis alles zlegt😂nein spass bin schon ziemlich abgefucket aber was soll man machen🤷🏻Vorallem weili noch nicht mal lange meinen schein hab...

Fuqqq ok danke

Hab das gleiche geräusch bei meiner sx 50 woe hat es sich bei dir entwickelt?

Ich höre schon seit längerem ein leichtes vibrieren in hohen drehzahlen, aber dieses hörte sich eher an als wäre etwas bei der verkleidung oder der lichtmaske locker. Seit heute hat mein motor angefangen, dass wenn ich aus hohen drehzahlen runtergehe so zu tuckern aber nur kurz. Es ist wie ein leichtes klopfen aber wirklich ganz leicht, hab vorher ein video gemacht aber glaub nicht das dieses weiterhilft. Achja dieses geräusch kommt manchmal im standgas vor manchmal aber auch nicht. Polrad habe ich noch nicht geschaut werde ich morgen machen und da ziehe ich auch mal die motorhalterungen fest. Geräusch kommt von zündungsdeckel!

Also ich hab mal vor 2 oder drei monaten die Zylinderkopfdichtung gewechselt was eigentlich gut funktioniert hat. Seit circa einem monat fahre ich jetzt aktiv da ich meinen schein bekommen habe und seit dem ist mir etwas aufgefallen. Mein kühlwasserstand weis meiner meinung nach nicht ganz was er machen soll😂 besser ausgedrückt: manchmal ist der stand bei minimum, manchmal bei der hälfte und manchmal auch voll. In kalten zustand ist er soweit ich das beobachtet hab immer auf maximal bzw gaaanz wenig darunter. Meine Frage ist nun ob das normal ist weil der zylinder eigentlich nicht sehr heiß wird (lange nicht so schnell heiß wie damals mit kaputter kopfdichtung) und mein motor im großen und ganzen ziemlich gut läuft. Kann sein das sich jetzt manche aufregen weil das bescheuert ist wegen physik undso aber ich hatte schon nen hitzereiber wegen dem verkackten kühlwasser und sowas möchte ich nichtmehr riskieren

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Vielen dank werd ich probiern wollte sowieso die düse wechseln weil mir beim auspuff abbau aufgefallen ist das etwas in meinem auspuff schepert und ich glaube das sich mein kat verabschiedet hat. Jetzt hab ich das problem das ich nicht schweißen kann und das ding nicht rausbekomme weil ich ihn nicht aufflexen will, gibts eine möglichkeit den kat ohne flexen rauszubekommen (ich glaubs zwar nicht aber fragen kann man ja mal)

Letztens hab ich bei meinem moped den auspuff (birne) runtergenommen und der voll mit einem hellbraunen benzin öl gemisch (ich geh davon aus das es benzin war weil es so gerochen hat und weils in der garage stand wo keiner wasser reinleeren kann und kein regen dazu kommt). hab danach einiges drüber gelesen und bin zu dem entschluss gekommen das warscheinlich der schwimmer klemmt bzw. hängt und ganze zeit benzin läuft. asl ich aber am nächsten Tag reingeschaut hab war nichts drin und da mein moped gebraucht gekauft wurde vor circa 2 monaten und ich den auspuff noch nie unten hatte vermute ich das es sehr langsam läuft. Hatte auch noch nie probleme beim starten außer halt seitems kalt is nurmehr mit choke aber das liegt an der bedüsüng. Dann wunderts mich aber das nix beim endtopf rauskam sondern nur bei der verbindung endtopf und auspuff, das ist glaub ich weil er nicht ordentlich angeschraubt war (den esd mein ich) was kann ich jetzt tun?