shark25

Habe gestern neue eine Zündkerze und eine 108 HD eingebaut. Stottern bei 9600 ist weg, Sie dreht jetzt ca. 10200 ohne stottern. Ich habe gelesen das einige noch höhere Drehzahlen mit dem AM6 Motor haben, woran kann das liegen?

Also im ESD ist keine Drossel mehr, habe nachgeschaut.Vielleicht zu kleine Hauptdüse?Wie macht die sich bei Vollgas bemerkbar?Stottern, ruckeln? Oder eher nicht?

Keiner einen Tipp? Wie macht sich eine Drossel im ESD bemerkbar? Ist das wie einen Drehzahlbegrenzung?

Hallo, ich habe eine XPS Steet Evo2 gekauft. Übersetzung 12/52 Auspuff YASUNI Cross Krümmerdrossel ist raus Hauptdüse 100 Sie läuft zur Zeit knapp 80km/h. Aber: Sie dreht bis ca 9600 U/min dann stottert Sie, 2-3 mal hat Sie aber auch bis knapp 11 gedreht, warum!? CDI ist eine von Ducati verbaut, diese soll wohl nicht gedrosselt sein. Dann habe ich noch das Problem, wenn ich im Teillastbereich fahre sie ruckelt wenn ich Gas gebe. Außerdem hat Sie bei niedrigen Drehzahlen (ca. unter 5000) wenig Leistung und nimmt schlecht Gas an, schalte ich dann ein, manchmal zwei Gänge runter geht Sie voll vorwärts. Hauptdüse ok oder eher noch etwas größer? (Bei z.B einer Beta 50 mit gleichen Motor und Vergaser, ist wohl offen eine 115 Düse dirn) Kann die die Begrenzung bei ca. 9600 durch eine weitere Drossel im Endschalldämpfer kommen?

Hallo, ich suche einen Paul DZB, der soll ja ganz gut sein. Leider meldet sich Paul nicht bei mir. Würde denn der DZB überhaupt zuverlässig mit meiner SR50 Motard von 2015 funktionieren?