GnarlX

Moin! Nun scheitert es mal wieder an einem Kleinteil - Gewinde der Druckplatte ist hinüber. Und natürlich muss das mal wieder eine Chinaspezialanfertigung sein die man wohl nirgends bekommt. 6 Löcher sowie ein Gewinde im Loch in der Mitte. Hat jemand noch so eine Druckplatte liegen? Vielen Dank. MFG

Moin! Nach nun vielen vergeblichen Versuchen einen Kolben für meinen Ori-Zylinder für einen einigermaßen akzeptablem Preis aufzutreiben habe ich aufgegeben. (Originaler Am6 Kolben passt nicht - D40.3 statt D40) Nun ist die Frage, passt ein Ori-Minarelli Zylinder auf den Nachbau Motor? Ich weiß, dass der Flansch anders ist, ich habe jedoch aktuell einen Tecnigas Enox verbaut, dieser hat einen abnehmbaren Schraubflansch - eventuell passt der Auspuff ja ohne Flansch auf den Ori-Minarelli Zylinder? Vielen Dank im Vorraus.

Zu fett. Runterdüsen

Problem gefunden! Der Motor war schonmal außeinander. Es wurde die Falsche Kugel unter der Schaltwalze eingesetzt. Somit war das ganze dann irgendwie einfach falsch. Kurbelwelle und Lager drinnen, Alles dreht und schaltet super. Danke für eure Hilfe! WhatsApp Video 2022-08-29 at 02.07.50.mp4

So langsam bin ich wirklich am Ende. Egal was ich mache, das Getriebe funktioniert nicht, wie es soll. Die Gänge gehen rein, halten jedoch nicht (in manchen Gängen kann ich Eingangs- und Ausgangswelle getrennt drehen). Kann das auch einfach nur dran liegen dass der Block ohne sämtliche Dichtpaste, und ohne der Kurbelwelle zusammengesteckt wurde? Ich habe mal alle Ausgleichsscheiben durchgemessen. Ausgangswelle unten: .44mm, oben das gleiche. Schalttrommel: .44mm Schaltwelle: Unten 0.6mm, oben das gleiche. Ich habe so langsam echt keine Lust mehr, das kann doch nicht sein dass alles in originaler Form nicht funktioniert.

So, nochmal ein wenig rumexperimentiert, habe nun mal eine Anlaufscheibe UNTER die Schalttrommel - und scheint wenigstens ETWAS gebracht haben. Nun greift der 3. nur Manchmal, der 5. garnicht, als ob die Zahnräder nicht ineinander springen. Könnten mehr scheiben unter der Trommel evtl. was bringen?

Oh man, ADHS machts möglich, habe mich da eben nochmal drangesetzt. Nun kann ich mit der Kugel drinnen schalten, jedoch greifen die Wellen in machen Gängen scheinbar nicht ineinander. Der erste bleibt komplett weg. Irgendwas ist da komisch. Schaltklauen passen, Ausdistanzierung ist gleich wie davor (vor dem Motorschaden ging das Getriebe 1a), alle Anlaufscheiben sind da, wo sie sein sollen. Dass die Ausgangswelle ein wenig Spiel hat ist ja stinknormal, hatte bis jetzt jeder Motor von mir, nur ob die Eingangswelle so viel Axialspiel haben darf wie sie eben hat weiß ich nicht. Ich habe mal ein Video angehangen. WhatsApp Video 2022-08-23 at 17.33.21.mp4

Für heute gib ich ma auf - meine Finger sind komplett verschnitten von dem sche** scharfkantigem Block Morgen gehts weiter

Das Spiel lag an einer fehlenden Unterlagscheibe, war mein Fehler. Aber Jungs, ich bin am verzweifeln. Sobald die Kugel unter der Schalttrommel ist lässt sich das Ding nichtmehr schalten. Gespalten oder zusammen. Bin kurz davor das Tuch zu werfen.

Okay, ich habe nochmal alles durchtheorisiert, im Grunde muss alles passen. Eingangswelle keine Scheiben, Ausgang eine oben, eine unten. Schalttrommel oben eine, Schaltwelle bis jetzt keine. Da mache ich jetzt mal oben und unten eine drauf. Dann MUSS ja alles passen.

Shit, auf der Schaltwelle hab ich keine. Vielleicht liegts da dran. Versuch ich mal. Danke Jungs!

Okay, schonmal um einiges besser - Block zusammengesteckt und mit paar Schrauben verschraubt, so wie du es gesagt hast. 1-4 geht, jedoch sehr ungefähr, 5-6 bleiben aus. Einfach nur leer. Die Getriebewellen haben einiges an Spiel hin und her, wenn ich beide ein wenig bewege geht auch in den ersten paar Gängen "neutral" rein. Ben, wie hast du das mit den Ausgleichsscheiben bei dir gemacht? Ich habe auf der Ausgangswelle oben und Unten eine.

So, alles passend zusammengebaut - schalten? Fehlanzeige. Trommel lässt sich mit den Fingern eine Position bewegen, wenn der Schaltmechanismus zusammen ist kann ich einmal nach oben ziehen, nach unten drücken nicht. Meines Erachtens nach passt aber alles... und ohne Feder sowie Kugel funktioniert es immerhin besser...

Noch kurz zur Info; der Motor ist aus einer 2008er SM50 mit E-Starter. Keine Ahnung ob das hilft

Also irgendwie geht der ganze Term nicht auf. Auf der Kupplungsseite ist das Loch für die Schalttrommel durchgängig. da kann ja garkeine Feder rein. Die Buchse die auf sämtlichen Abbildungen da vorhanden ist passt auch nicht, auf die Schalttrommel passt sie genausowenig. Ich bin echt überfragt mittlerweile.

So, Getriebe ist soweit zusammen, habe jedoch jetzt noch zwei Kleinteile übrig. Habe mal ein wenig recherchiert und habe rausgefunden dass es sich bei der abgebildeten Hülse um die "Schaltpositionshülse" handelt, laut Explosionszeichnung komm die in die Aussparung für die Schalttrommel. Nun habe ich jedoch eine Frage, bei normalem Minarelli Am6 scheint die Feder inkl. Kugel UNTER der Schalttrommel zu sein - beim Außeinanderbau sind diese Teile meinem Kollegen jedoch anscheinend von der Gegenüberliegenden Seite - mit dem Pin - entgegengekommen. Stimmt das so, oder gehört der Bums andersrum? Die Unterlegscheibe habe ich nun Schon zuordenen können, die kommt scheinbar auf die Schalttrommel. Vielen Dank schonmal.

Moin! Ein Kollege hat mir einen außeinandergebauten CPI SM 50 Motor gebracht zur Revision - Pleuellagerschaden. Nun sind hier aber so viele Kleinteile die ich zuvor noch nie gesehen habe dass ich keine Ahnung habe was wohin kommt. Den Großteil vom Getriebe habe ich nun schon zusammengesteckt - lässt sich jedoch nicht schalten, was ein Wunder Hat zufällig jemand eine Anleitung oder Explosionszeichnungen? MFG

Rechtsläufig, sorry, hab vergessen zu sagen. Bin kein Fan von Lowers

Hey! Bin auf der Suche nach einem neuen Auspuff für eine Generic Trigger SM da der originale dann doch sehr hässlich ist :D Am beste ein upper Auspuff, etwas wie ein E-Nox. BIn mir aber nicht sicher ob das mit den Halterungen klappt, vielleicht hat ja jemand damit Erfahrung :)