Andrew

Oke ja dann danke für deine hilfe dann werd ich das whsl so machen mit dem r2 welche hd werd ich den ca brauchn bzw mit welchet sollte ich anfangen

Ja aber es würde rein theoretisch gehen das ich die kurbelwelle auch erst bei 1000-2000km oder so tausche oder? hab jz mal nen 21 dellorto gasa tpr rennlufti und mvt ansaugstutzen und membrankit in warenkorb gemacht aber das sollte grundsätzlich so passen oder? Fotos sind ja dabei

Würde das als daily gehn? Airsal 80 Sport (Beschleunigung is mir wichtiger als Endgeschwindigkeit) brk kw mit c4 (hab gehört man kann den 80er auch erstmal ohne kw tausch fahren stimmt das?) 24 flatside motoflow vagasa mit sportlufti Italkit double prisma v-force mvt dd Polini kupplung Scr Corse racing line 70 lower oder gia upper (je nachdem was besser gehen würde)

Ja für die sx, straßengebrauch, daily, lower, licht ja will mir kein von jemand anderen gebauten motor kaufen will mir den selbst aufbauen so als Winterprojekt sag ich mal

Also zu dem mit Airsal kann ich selber nur das sagen was mir von Kollegen erzählt wurde obs wirklich so ist oder nicht bzw obs so kommen wird weiß ich nicht. Ich mein mein Budget liegt bei etwa 1,5 sollte halt am besten ein 80a setup sein um das zusammenbauen mach ich mir eher am wenigsten sorgen. Nur würde dir dankbar sein wenn du mir bei der Auswahl hilfst wie dus geschrieben hast.

Ist mir eig bewusst ja aber wenn ich jz nen 80er nehmen würde mit nem ori hub dann müsste nix gefräst werden oder weil hätte an nen top perfomance 80 gedacht und nh brk competition kw weil mit airsal schlechte erfahrungen gemacht in letzter zeit

Hallo will mir ein eigenes Setup aufbauen und wollte fragen mit welcher Hd ich am besten anfangen sollte bei einem 24 Flachschieber Gasa, 88 Stage 6 und Voca Racing Big Bore 90

Profil stimmt schon aber warum begrenzt die bei 80 dann

Mit 13:53 komme ich aber auch nur mit Glück auf 82 ca auf der gradn dann is aber auch vorbei weiß nicht woran das liegt mit einer offenen cdi würde whsl mehr gehn die bis 12k dreht

Hallo und zwar fahre ich gerade 13:53 mit Gia upper und habe mir überlegt ein 14er ritzel statt dem 13 er reinzumachen aber ich bin mir nicht sicher ob der Gia das ausdrehen kann weil ich begrenze gerade bei 80 auf der graden ca und bei einem sehr steilen berg bergab bei 92-93 und will aber eine höhere Endgeschwindigkeit auf der gradn

Also wenn ich mir eine neue Kupplung hole dann sollte alles wieder klappen?

Moin ich fahre eine Aprilia Sx50 2013 und hab probleme beim schalten und zwar wenn der Motor aus ist dann schaltet sie schön in den 1 Gang aber wenn man bisschen Gefahren ist kann man sie nur mit „Glück“ sag ich mal in den ersten bekommen weil man schaltet zwar runter jedocht geht der Gang nicht ganz rein und stirbt danach ab und manchmal ist es auch so das wenn ich ihn reinbekommen habe und in den 2 schalte begrenz er vom 2-5 Gang bis 40km/h und hört sich so an wie als wenn der Motor gefühlt gleich explodiert oder man kann sie erst garnicht richtig hochschalten da sie di gänge aus irgendeinen Grund nicht richtig animmt und ab den 6 Gang geht wieder alles gut. Was könnte das Problem sein? kurzfassung ist das der 1 Gang meistens nicht reingeht und danach stotter und abstirbt danke im voraus

Hallo fahre nen MVT 75cc Iron Max mit SCR HM Upper und 21 Gasa und will mir noch eine brk kurbelwelle holen wollte fragen welches Lager besser wäre C3 oder C4

Ja weil dem Auspuff stand dabei 50/70 ccm aber hält er di kraft auch von 80ccm aus? Von dem Airsal halt?

Aber den hält der Voca aus oder?