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Ok, habe es geschafft hab mit dem Kompressor hinten während dem ankicken Luft gegeben

Es ist alles richtig angeschlossen.

Ich habe mir einen neu aufgebauten Motor geholt(Original D50B0), jetzt ist es so wenn ich den Kickstarter runter trette geht er nicht an. Nur manchmal und dann mit Startpilot und läuft völlig unrund und dreht richtig nach oben. Zum „Setup“ Voca Lower 95er Düse 17,5er Vergaser Ich habe die Vergaser Nadel schon umgehängt, den Vergaser neu aufgebaut & gereinigt, die Zündkerze heiß gemacht und eben mit Anrollen und Startpilot probiert. Wenn sie mal kurz läuft stirbt sie ab, oder ich kann die ganze Zeit Startpilot einsprühen dann stirbt sie nicht ab

Beleuchtung passt alles, Kennzeichenhalterung passt auch, nur sie hat einen Höherleger, Kurzhubgasgriff & Ölpumpe. 1.) Testen sie die Geschwindigkeit? 2.) Die Abgaswerte? Danke für die Antwort.

Ich kaufe mir demnächst eine alte Aprilia, bei der das Pickerl gemacht gehört. Nun ist folgendes, beim Moped funktioniert alles, Reifenprofiltiefe passt etc. Meine Frage ist wie schaut das aus mit Kurzhubgasgriff, ist der erlaubt beim Pickerlmachen? Muss man auf Ölpumpe umbauen? Auf was muss man achten? LG

Das isses ja, mit Original Luftfilter geht sie überhaupt nicht, wie oben beschrieben?

Rieju MRT/Ori Auspuff(ohne Blindrohr) /50ccm Airsal/16er Vergaser/110er Düse/Sportluftfilter/Gemisch 1:50 Moped läuft mit Choke besser, Zündkerze Weiß, ich weiß zu Mager aber wieso? 110er Düse auf Ori Pott kann doch nicht zu mager sein, mit Original Luftfilter geht fast garnix. Habe mich an der Luft Gemischschraube schon herumgespielt, nur mittlerweile weiß ich nicht weiter. Wenn man 3/4 Gas gibt geht sie überhaupt nicht gut auch mit Choke, doch bei Vollgas stottert sie zuerst und dann geht es, aber auch nicht gut. 1.) Falschluft kann man ausschließen

Auf die Zündkerzen Farbe würde ich mich nicht verlassen, vielleicht hast schon wegen deiner zu mageren Düse einen leichten Reiber?

Es ist so, wenn sie schon entdrosselt ist wird schon eine größere HD=Hauptdüse verbaut worden sein, falls nicht, das auf jeden fall machen. Falls schon umgedüst worden ist, ist das nichtmehr nötig da dass Moped durch den Umbau der CDI keine größere Düse braucht. 1. Sie geht mit der originalen Übersetzung, sprich 11:53 ca 65-70km/h 2. Die Beschleunigung verbessert sich nicht, es wird ja nur durch die "Blaue CDI" ermöglicht dass das Moped weiter raufdrehen kann.

Rieju hat Original einen 16er Vergaser, dein Moped wird zu 99% viel zu mager sein, würde eine 110er HD probieren. Woher weißt du dass sie zu fett läuft? Schau mal die Zündkerze an obwohl auf die auch nicht immer Verlass ist. LG

Check die Düse durch, ausblasen und schauen ob sich Kondesatwasser gebildet hat, falls es die Zündkerze nicht ist.

Es gibt unter dem Kupplungsdeckel, eine Schraube mit einer „Mutter“ drauf. Die kann nicht gescheit eingestellt sein, war bei mir so, aber da ich schätze dass du den Motor nicht auseinander gebaut hast, schließe ich das aus. Check mal dein Kupplungsseil. LG

Ja, klar. Soweit weiß ich schon, sonst würde ich hier keinen Beitrag verfassen. Ich weiß eben nicht woran es liegen könnte, da die Bedüsung eigentlich passt, und ich die Gemisch & Standgasschraube eingestellt habe. Falschluft zieht sie normalerweise auch keine, sie hört sich lediglich etwas komisch an, tieferer Sound.

Nein, das Fahren sollte nicht das Problem sein haha. Bin einmal in der ersten hoch hab dann versucht in die 2. zu schalten, dann habe ich die Kupplung gezogen und wieder auf die 1. und sie stirbt ab. Danach hab ich sie wieder Berg ab gerollt und wollte die Einfahrt hinauf dann ging sie auch in der 1. nicht mehr.

Hatte ich vorher schon, hat sich nichts geändert.