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Falls wer das gleiche Problem hatte wie ich, ich habe die Lösung. Es tut weh aber das Gasseil ist einfach zu lange da hilft kein Weg drum herum man kann zwar etwas pfuschen und den überstehenden Bowdenzug nach oben stabilisieren und eine Spannung erzeugen ist aber alles nur Pfusch. Ein neues Gasseil kaufen würde ich auch nicht empfehlen. Es gibt 3 Möglichkeiten: Entweder man lasst es bleiben und baut wieder auf Ori Vergaser zurück, Man pfuscht und schaut dass es einigermaßen geht oder man kauft sich ein Bowdenzug Reparatur Set & mach sich sein Gasseil selber.

Naja der einzige Kaufgrund den man nennen könnte, wäre die Haltbarkeit da es ein Grauguss Zylinder ist und die nun mal länger halten. Für ein Daily Setup wo du eher auf die Leistbarkeit verzichtest und auf die Haltbarkeit gehst würde ich dir einen Grauguss Zylinder empfehlen. Ist es dir aber wichtiger etwas mehr Leistung zu haben würde ich dir einen Racing Zylinder empfehlen, sprich mit einem Kolbenring und aus Alu, das wäre in dem Fall der 70ccm Airsal oder 80ccm Airsal Sport.

Das was @Fischli99 geschrieben hat mit der Ölpumpe ist finde ich nicht ganz richtig, da es mit Gemisch sich auf den Vergaser bezieht sprich einen anderen(größeren) Vergaser=Gemisch da die Ölpumpe nichtmehr nachkommt. Würde dir 70ccm(Alu) empfehlen da das die Original Kurbelwelle aushält und du sonst nichts wechseln müsstest. Bei 80 ccm würde ich dringend die Kupplung und Kurbelwelle zumindest die Lager austauschen aber da bietet es sich eh gleich an die ganze KW zu tauschen. Da ich sehe dass du eine Rieju hast würde ich dir empfehlen das "Kranzl" sprich das große "Ritzel" am Hinterrad zu ändern auf ein 53er und ein 13 Ritzel. Einen Alu Zylinder muss man normalerweise nicht einfahren ich empfehle dir aber ihn so ca 50km einfach einfahren und immer mehr steigern. Bei einem 70ccm Grauguss Zylinder schaut das aber schon ganz anders aus den würde ich mindestens 500km einfahren und immer etwas steigern damit er sicher ist. Der Auspuff ist soweit ich gerade weiß ein 50-70ccm Auspuff bei 80ccm ist das noch nicht so schlimm, zumindest bei dem 80ccm Zylinder von Airsal. Ich würde sagen wenn du alles das machst was ich geschrieben habe, sprich: Ritzel, Kranzl, Vergaser 19-24mm(bei einer Rieju ist original ein 16er Vergaser verbaut,70ccm) würde die Endgeschwindigkeit so bei ca 110kmh liegen(hoch angesetzt).

Ich meine den "neuen" Gia Endgeschwindigkeit lag bei mir mit 13:53 so bei 90-92(laut Tacho zumindest) aber ist ja nicht schlecht? Keine Ahnung ich kann nur von meinen Erfahrungen sprechen. Hätte ich wieder eine Aprilia/Derbi und 50ccm würde ich 100% wieder einen Gia holen.

Ja ist ein sehr guter Auspuff sehr starker Resonanzbereich aber Bergauf etwas schwächer wie der Gia. Meiner Meinung nach und meiner Erfahrung nach ist der Gia der beste Upper. Es gibt für 50ccm finde ich keinen besseren Auspuff wie Giannelli.

14/15:53

Der Krümmer war zu sehr gebogen(siehe Bild). Wie bei der Aprilia soll es sein quasi nach unten dann noch oben und zurück bei dem "alten" Gia von Mopedtuner geht der gleich so schief rein und steht bei dem Zündungsdeckel an (wie ich es etwas unschön bei der Derbi gezeichnet habe)😅.bb8b81f6e682178d142f612886e0bf186b9067500ff19a9af421cf6c852035bb.jfif

Die Stellschraube ist ja der Kopf der Vergasers quasi? Die habe ich so weit rausgedreht wie es möglich ist. Wie ist das mit dem kürzen, meinst du das Seil was vom Lenker bis zur Abzweigung geht oder vom Vergaser bis zur Abzweigung? Weil das vom Vergaser bis zur Abzweigung ist eigentlich ist so gut wie unkürzbar, wenn ich es abschneide müsste ich ja den Nippel wieder anbringen aber der ist angepresst. (Eine Pressmaschine für so etwas habe ich nicht) Danke für die ganzen schnellen Rückmeldungen.

Nein also bei meinem Kollegen hat beides hinten und vorne nicht gepasst.

Nein falls du den auf Mopedtuner meinst passt er nicht da er zu viel gekrümmt ist. Du musst dann was abflexen und verbiegen.

Nein ich habe alles perfekt zusammengebaut. Das ist ja das Problem ich glaube das Gasseil ist einfach zu lange. Ich wüsste nicht was ich falsch zusammenbauen sollte ich kann ja das Gasseil haben und der Vergaser macht auf?

Damit man es sich vorstellen kann schick ich eine gezeichnetes Foto hinein. Wo steht hier bis hier steht der Zug noch drüber raus das heißt wenn ich am Gas ziehe ist es locker und ist zu lange dass es überhaupt in den Vergaser geht. Dort wo das obere "Hier" steht kann ich mit der Hand anziehen so würde es reintheoretisch gehen aber so kann man ja nicht fahren.

Habe es wieder ausgebaut deswegen kann ich das Video schicken aber dass man es sich vorstellen kann ist vor dieser Verbindung der 2 Seile auf der der Seite des Vergaser um 8cm zu viel spiel des silber/grauen Drahts/Zug.

Das geht sich leider hinten und vorne nicht aus. Habe die Schraube oben am Vergaser nachgestellt und die vorne beim Gaszug. Und es passt nicht um 8cm ca zu viel Spiel. 65954921366__DD5EE1B0-9FE3-4714-A7F0-8EAB1175C6DD.MOV

Ich habe bei meiner Rieju Mrt Bj. 2019 einen 19mm PHBG Dellorto Vergaser montiert und komme mit dem Gasseil nicht zurecht. Das graue Seil was in dem schwarz ummanteltem Schirm ist aufeinmal viel zu lang. Das heißt, wenn ich Gas gebe rührt sich im Vergaser nichts. Jetzt wollte ich fragen was kann ich tun/Was soll ich tun? Oder welches Gasseil passen könnte? LG, Fabio

Ich bin von D50B0 auf AM6 umgestiegen und ich krieg irgendwie garnix hin. Undzwar ich habe mir den 50ccm Streetrace Stage6 Upper geholt und mein Moped geht nur 60-65. Was ich gemacht habe: -CDI entdrosselt -12:60er Übersetzung -Luftfilter entdrosselt -110er Düse -Auspuff entdrosselt Sie ist mit Ori Auspuff schneller gelaufen vllt kann mir ja wer helfen.

Ich habe mir eine Rieju gekauft und dort war die Zeit am Tacho nicht genau und ich habe es verstellt, das Problem jetzt ist aber dass ich was anderes auch verstellt habe. Nämlich zeigt sie mir keine Geschwindigkeit seitdem mehr an nur manchmal 8km/h und dann steht dort (MAX) also Maximal Geschwindigkeit. Ich habe überall geschaut finde aber nichts dazu ich hoffe hier kann mir geholfen werden.

Ich habe dieses Thema zwar schonmal erstellt aber nicht so ausführlich. Mein Kollege fuhr einen Enox, da ihm die Leistung dann nichtmehr passte einen Giannelli. Er fuhr mit dem Enox 85-90 kmh. Jetzt fährt aber seit er den Giannelli oben hat nurmehr 80kmh auch beim Enox das gleiche. Mit 13:53 98HD Und ab 80 fühlt es sich an als würde es begrenzen, er hat Euro4 dachten wir uns vllt andere CDI dann haben wir es mit dem gleichen Auspuff bei einem anderen Kollegen getestet der vorher auch Enox fuhr, zack das gleiche und er hat keine Euro 4. Dann hatten wir alles probiert und den Auspuff bei mir raufgemacht fahre mit gleicher Übersetzung und HD auf D50B0 94km/h. Wir wissen nichtmehr was sein könnte. Bei beiden war es ab 80 kmh. Passiert auch bei jedem Gang ab hoher Drehzahl. Und der Kolben ist auch nicht leicht angerieben gar nichts. Ich hoffe irgendwer kann mir weiterhelfen.

Wir haben jetzt alles probiert es hilft nichts, es ist so als würde er nach 80kmh einfach in den Begrenzer kommen. Wir haben den Auspuff auch schon auf einer 2013 Derbi probiert, passiert das gleiche. Hättet ihr sonst noch Ideen? Was wir auch überlegt hatten aber das kann man halt schlecht nachschauen das im Auspuff noch eine Drossel eingeschweißt ist, aber das kann ja nicht sein der hat ja normalerweise nur eine ganz vorne.

Welcher ist der beste Lower auf 50-70ccm? Voca Chromed: https://www.gearparts24.de/auspuffanlage-voca-chromed-50-70cc-a4953.html Voca Rookie: https://www.gearparts24.de/auspuffanlage-voca-rookie-50-70cc-a4117.html SCR Chromed: https://www.gearparts24.de/auspuffanlage-scr-corse-sm-chrome-a361.html Oder gibts noch bessere? Würde ihn am Anfang auf Ori 50ccm fahren aber demnächst kommen vielleicht 70ccm Airsal und dort sollte er auch ziemlich gut gehen

Er hat jetzt eine 96er Düse drin und es hilft nix

Ein Kollege von mir hat sich einen Giannelli gekauft da er vorher einen Enox hatte. Wenn man jetzt aber fährt fliegt er nach einer Zeit quasi voll ausm Reso bzw aufeinmal verliert er die ganz Kraft. Es ist bei jedem Gang so beim letzten (6) Gang ist es so das er bei 80 einfach die ganze Kraft verliert. Ich habe den gleichen(nur ohne EG-BE) auf dem gleichem Motor(D50B0) und bei mir geht sie mit der 92HD und 12:53 94. Was könnte das Problem sein? Mein Kollege fährt: Gilera Euro4 13:53 92 HD Ori Vergaser Giannelli

Oder was würdet ihr zum Giannelli sagen, der würde mir nämlich auch sehr gefallen nur lese ich öfters dass er sehr für in den Resonanzbereich kommt somit aber auch die Endgeschwindigkeit darunter leidet. Auf welche eine Endgeschwindkeit könnte ich mich einstellen wenn ich ihn fahre?

https://www.gearparts24.de/auspuffanlage-voca-rookie-cross-a5646.html Das wäre dann der, ich weiß nur nicht ob er eine E-Nummer hat da man ja weder eine sieht, noch ist eine gekennzeichnet. Auf dem Roten: https://www.gearparts24.de/auspuffanlage-voca-rookie-cross-a5647.html steht nämlich dass er eine EG-BE hat und es ist ja das gleiche Model.