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StuntSchleiferxD

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  1. Würdest du sagen das es sich für die ausgezahlt hat und fährst du den täglich bzw im alltag?
  2. In dem Vergaser den ich nehmen würd (24mm Flatslide Vergaser von Motoflow mit 110er HD). Müsst ich dann überhaupt noch größere hauptdüsen kaufen oder nur ein paar ähnliche?
  3. Was bedeutet Spindeln genau ? Sry für meine wsl eigtl dummen Fragen aber lerne gerade erst Also was ich so bei anderen Leuten im Forum aber auch bei Leistungsdiagrammen gesehen hab waren beim Barikit 80cc Racing ohne Porting 15 PS oder so am Hinterrad, über mehr freu ich mich natürlich auch
  4. Wie würde das Setup denn auf dem Barikit 88cc laufen? Also müsst ich großartig mehr/anderes einbauen? Würde bis auf die Kurbelwelle (wegen dem erhöhten Hub) alles so lassen wie ich weiter oben schon geplant hatte
  5. Ah okay danke, habe sowieso nicht das nötige Werkzeug, denke ich werde das Porting und die Iro erstmal weglassen und das Seupt so fahren sollten ja immerhin 14 PS oder so aufs Hinterrad kommen. Lg
  6. Sooo hab jz ein bisschen weitergelesen und bin immer wieder über den Begriff porting gestolpert und habe auch gelesen das der von mir gewählte Zylinder scheinbar viel Potenzial hätte. Was bedeutet des denn bzw bekommt das eine Unerfahrene Person hin und gibts da Anleitungen? (Habe gerade vorhin im Forum einen Link gefunden zu einer Anleitung die wurde aber scheinbar gelöscht.)
  7. Okay danke dachte nur das es ganz cool wäre weil sie ja besseres Ansprechverhalten und schnelleres hochdrehen ermöglicht und ich würde schon gern möglichst viel rausholen.
  8. Motor würde ich soweit es irgendwie geht unbearbeitet lassen bis auf den neuen Zylinder. Kenne mich leider noch nicht so gut aus und bin deswegen sehr froh über alle hilfreichen Tipps/Ratschläge Grüße
  9. Tatsächlich wäre es mein daily KFZ (is schon klar das es viel verbraucht) Würdet ihr die Iro dann weglassen ?
  10. Servus wollte mal Meinungen einholen was ihr von diesem Setup haltet und ob ihr noch etwas verbessern würdet. Zylinderkit Barikit 80cc Alu Racing Auspuffanlage Voca 80cc Racing Kurbelwelle Barikit BRK Racing Kurbelwellenlagerset Radical Racing Vergaserbundle Motoflow 24mm Membranblock Malossi VL6 Luftfilter Malossi E16 Kupplungssatz MVT Racing Innenrotorzündung MVT Integral II 5mm Hauptdüsenset 88-110 Kette Radical Racing Fade Ritzel 13er Ritzel 14er Ritzel 15er Würdet ihr vielleicht eine andere Innenrotorzündung empfehlen? (Rücklicht usw müssen weiterhin funktionieren und ich bin mir nicht sicher ob das mit der Integral von MVT funkt)
  11. Servus werde in nächster Zeit bei meiner 2017er eine Innenrotorzündung und neue CDI verbauen und ich wollte fragen ob ich meine alte CDI einem Freund geben könnte (er hat eine 2018er Derbi Senda) und mich würde es interessieren ob man bei einer 2018er eine 2017er CDI einbauen kann? Lg
  12. Servus möchte in den nächsten Wochen den Voca Warrior auf meine 2017er Derbi bauen. Was wären eire Empfehlungen für die Übersetzung und die Hauptdüse? 50ccm Ori Zylinder btw. Moped sollte mit der Übersetzung noch gut Zug haben und zwischen 80 und 90 gehen. Habe jetzt auch noch gedacht vllt doch einen 70ccm Zylinder zu verbauen, welche Teile würdet ihr noch ändern bis auf Auspuff,Hauptduese und Übersetzung und auch welche Übersetzung. Wie oben schon erwähnt kommt eine Voca Warrior Anlage drauf. Falls ihr andere Vorschläge habt auch gerne einfach reinschreiben
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