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Bene004

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  1. Danke für die Antworten. Zündkerze habe ich bereits getauscht (habe auch eine mit 8er statt 9er Wärmewert probiert), jedoch hat das leider nichts gebracht. LG
  2. Das Problem kam außerdem sehr plötzlich (im letzten Sommer und Herbst lief sie noch komplett normal).
  3. Servus, ich habe seit ein paar Monaten das Problem, dass bei meiner Beta RR 50 Racing 2020 die Zündung bei einer bestimmten Drehzahl (ca bei 70 km/h) immer aussetzt als wäre der Sprit weg. Wenn man mit dem Gas ein bisschen herumspielt dreht sie auch manchmal komplett aus. Ich hab einen Gianelli drauf, der Rest ist Ori. Mittlerweile hab ich auch viel mit der Düse (102-118 —> immer selbes Problem) und der Nadelposition herumprobiert, doch nichts hat wirklich was gebracht. In der Früh geht sie manchmal besser (bei ca 0 Grad) aber Nachmittags wirds dann meist wieder schlimmer (kleinere Düse bringt trotzdem nichts). Mit dem Video wird mein Problem vllt deutlicher: Ich hoffe mir kann irgendjemand helfen, denn es nervt mich mittlerweile sehr. Grüße und schonmal danke im Vorraus, Bene
  4. Servus, mittlerweile hab ich sowohl die kleinere Düse probiert und auch die Vergasernadel umgehängt. Leider hat beides nicht wirklich was gebracht. Heute in der Früh (-2 Grad) lief sie mit der 105er Düse und der tieferen Nadel sehr gut. Nachmittags war das Problem aber wieder da. Also ein Zeichen für zu fettes Gemisch. Komischerweise lief sie im Sommer mit 108er Düse perfekt. Wie kann es sein das die Düse dann plötzlich im Winter zu Fett ist?
  5. Danke für die Antwort! Werd ich dann mal versuchen. Sollt ich auch probeweise die Düse mal noch kleiner machen? (102 oder so)
  6. Servus, ich habe eine Beta RR 50 2020 mit Ori Zylinder und nem Gianelli drauf. Ich hab das Problem, dass bei einem bestimmten Punkt immer die Zündung aussetzt(als wäre der Sprit aus).Meistens kann ich den Punkt „überdrehen“ und dann dreht sie komplett aus. Auch wenn ich bei Vollgas ein bisschen vom Gas gehe setzt die Zündung aus (eine Art Stottern). Hab Düsen von 105-115 durchprobiert, aber das Problem bleibt. Könnte es sein, dass sie zu Fett läuft? (Obwohl mit 105 eh schon ziemlich klein vorkommt) Ich hoffe mir kann da jemand helfen. LG
  7. Danke dir. Werd ich mal versuchen. Ich hab die Racing (also ohne Ölpumpe) und fahr 1:50 Mischung.
  8. Auf dem Bild siehts etwas heller aus, als in Wirklichkeit.
  9. Servus, ich weiß nicht recht, was ich von den Zündkerzenbild halten soll. Ich fahre Original Zylinder und Vergaser (16mm) mit 105er Düse. Ich bin zuvor ca. 4km Vollgas gefahren. Vielleicht könnte mir jemand weiterhelfen. Danke im Voraus. LG
  10. Hab den Upper gemeint. Das hat sich aber schon erledigt, da ich mir den Gianelli bestellt hab.
  11. Alles klar. Danke für die Infos. Hat irgendwer noch Erfahrungen mit der Voca Anlage gesammelt?
  12. Hab gerade nochmal nachgeforscht und konnte nirgends etwas von einer E-Nummer bzw. Zulassung am Krümmer lesen oder sehen.
  13. Ich glaub nur der esd hat eine
  14. Alles klar, danke für die Antwort. Beim Gianelli hat der Krümmer aber keine E-Nummer oder?
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