Betar

Suche für meine DT50 2011 (linksläufiger Auspuff) einen passenden Auspuff zu meinem Setup. Malossi 50mm MHR 24mm Polini Vergaser Taugt der Polini for Race etwas dafür? Der Durchmesser auf den Bildern sieht für mich nicht dannach aus. Ich weiss der Voca wäre der beste. Jedoch gibt es den bei uns in der Schweiz nur als 50/70 Version für 350Fr 😕 Habe sonst keine anderen sinnvollen Anlagen gefunden. (Theoretisch habe ich keine Sinnvolle gefunden)

Habe mir überlegt eine Honda Mtx 125r zu kaufen. Ich habe eine im Netz gefunden . Jedoch ist der Motor defekt. Die Frage ist nur... gibt es noch irgendwelche Ersatzteile oder Austauschmotoren? Irgendwelche Reparatur Pläne/Anleitungen? Gibt es mehrere Motorräder welche mit diesem Motor ausgestattet wurden? Baujahr ~1980

Okay Danke für die Tipps. Ja das mit dem Getriebe sehe ich auch so. Also ein Puch Maxi Eingang Motor kann ich Blind zusammenbauen. Dann sollte ja der AM6 einfach werden. Was wäre denn das schwierigste? Bei meinen 20t Km muss ich mir aber noch keine Sorgen um das Getriebe machen oder?

Der Revidierte hätte eine gute Kw verbaut. (Kostet mich in der Schweiz 200fr + Aufwand) Zudem habe ich dann einen 2ten Motor in Top Zustand Preis wäre, wie schon gut erraten 400Fr Der alte Motor ist Top, aber die Kw hat 22t km. Möchte ein 80cc Airsal Sport etc montieren.

Ich habe vor mir einen AM6 Austausch Motor zu kaufen. Da ich es sinnvoller sehe (auch finanziell) einen Revidierten AM6 zu kaufen, als selber meinen zu revidieren. So viel ich weiss passt jeder AM6 in die Beta RR50 2016. Gibt es Dinge auf die ich achten muss? Wie ist das mit der Elektronik, damit die Neutral Anzeige etc. funktioniert? Bisher habe ich nur an Mofas geschraubt... (Schwarzer Kupplungsdeckel = Alter Motor)

Kennt jemand den Zylinder (vlt am Logo)

2016er Auspuff Rechts Der alte Krümmerausgang habe ich mit 22mm Aussendurchmesser gemessen. Das Esd Rohr um die 21mm??!

Wollte mir den Gianelli Krümmer kaufen für meine Beta rr50. So viel ich weiss kann ich den mit dem Original Endschalldämfper etc fahren? Aka passen diese aufeinander? Wie muss man die Düse anpassen? 2-4 nach oben?

Okay, so dachte ich es ähnlich. Habe noch immer einen Schock bei meinem damaligen Mofa hat es mir das Pleuel durch 2 geteilt. Die Lager waren jedoch noch gut.

Okay vielen Dank. Dann werde ich sie mir wohl zulegen können :). Wenn jetzt nun bei der Ori Kw das Pleuellager flöten gehen würde, hört man dies doch schon meist vor dem Zylinderklopfen? Ich werde den Zylinder sowieso selten voll ausdrehen lassen etc.

Suche nach Testberichten oder Erfahrungen mit der ATEK K-Serie 20mm Kurbelwelle für AM6. Der Preis wäre für die Schweiz mega und sie hat keine Vollwangen aus Kunststoff (habe schon von schmelzenden gehört) Setup wäre „nur“ ein 80cc Airsal Sport, Gianelli, 21mm Vergaser. (https://www.scootertuning.ch/Kurbelwelle-Artek-K-Serie-20mm-Stumpf-Minarelli-AM6::28121.html?gclid=EAIaIQobChMI34Pzkqie7gIVEtGyCh0_DwTzEAQYBCABEgI0f_D_BwE) Noch kurze Frage... das Setup würde ich zuerst ein paar Monate auf der Ori Kw fahren. Man hört ja immer hält/hält nicht jedoch ist meine Frage: Was hält nicht? Pleuel Lager, C3, Pleuel selber? Bei manchen Lager schaden kann man ja noch fahren. Möchte einfach nicht liegen bleiben

Kann ich dann den auf Gearparts24 verkauften Krümmer: https://www.gearparts24.de/auspuffkruemmer-giannelli-a7202.html Anbauen? Meine ist 2016 und dieser ist für ab. 2017er. Von den Halterungen sieht es passend aus (in der Schweiz) ist er sowieso nicht legal. (Habe gehört liegt an Euro 3 und 4)

Ja muss noch schauen. Vermute mal es wird ein 70ccm mit Sportauspuff. Versuche gerade den Verkäufer anzuschreiben um erfahren wie alt die Kw ist. Vermute aber alt. Der Aufwand mit der Kw wäre mir egal, jedoch kostet das ganze Tuning so 650€ (~800fr). Wäre gleich nochmal den Kaufpreis obendrauf😅. Wenn ich nun den Arrow/Gianelli Auspuff an den Ori ranmache geht das auch ohne Probleme? Sehe es als sinnvoller Pott vor Zylinder. (Wenn ich alles Stufenweise mache kostet es gefühlt auch weniger🤣) Vermutlich fahre ich die Beta noch 5.000 - 10.000km dannach kommt sie eh weg.

Hatte ein sehr ähnliches Problem bei meinem Mofa. Auch da konnte mir niemand helfen.... Ich habe sogar den Vergaser getauscht, hat nichts genützt. Die Lösung war tatsächlich Falschluft. Sonst lief er super, Rehbraun. Aber ziehte beim Flansch Falschluft.

Ist dieser Auspuff passend für eine BETA RR50 2016. Es steht Jahrgang ab 2017 jedoch bin ich mir nicht wirklich sicher. Bild unten. (Auspuff ist rechts) Halterungen sehen super aus. https://www.gearparts24.de/auspuffkruemmer-giannelli-a7202.html

Meine BETA RR50 hat mittlerweile 23k Kilometer. (Hab sie seit 3k) Ob die Kw/ Lager mal gewechselt wurde weiss ich nicht. Möchte mir nun ein Setup zusammenstellen. Die Beta hat so viel ich weiss einen 16er Ori Vergaser. Wenn ich nun den 70ccm Airsal montiere, mit dem Ori Pott und Vergaser fahre, bringt es mir etwas an Leistung? Vlt noch einen anderen Auspuff dranmachen? Bin mir nicht sicher weil, wenn ich den 70ccm Airsal nehme, brauche ich fast schon einen Auspuff, dann brauche ich aber dazu schon einen neuen Vergaser. Dann müsste man ja besser die KW wechseln. (Möchte eher was zuverlässiges) Dann würde sich ja ein 80ccm mehr lohnen. Versteht ihr es? Hat jemand Erfahrung was nur der Zylinder allein oder vlt auch mit Auspuff (wechlen) bringt? Habe mir auch überlegt das volle Setup mit Ori Welle zu nehmen und einfach schonend fahren. (Ist eine Schweizer Version entdrosselt fährt 75kmh)