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CerberusRex

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  1. Barikit 1Ring Kolben in der Ori Zylinder ist meiner Erfahrung nach einer der besten Tuning Maßnahmen die man machen kann. Motor dreht dann wirklich schneller hoch, hat etwas mehr Drehzahl und Leistung.
  2. E-Starter, keine kaputten Schuhe mehr. 🙂 Ruhigerer Lauf, bessere Kühlung, bessere Ersatzteillage, bei der Elektronik muß auch auch nichts geändert werden außer die paar Kabel für den E-Starter dranzuhängen. Aso, schalten ist dann wie in der MotoGP und es kommt dann auch etwas "Rennfeeling" auf 😅
  3. Habe schon mit dem TÜV Kontakt, deswegen weiß ich auch den Preis was die verlangen. Der Techniker von der Landesprüfstelle hat auch ganz klar gesagt was ich machen muß. Per mail und telefonisch - hätte ich nicht erwartet und war positiv überrascht. Also die Reifen alleine sind kein Problem - wenn der Generalimporteur jedoch keine Unbedenklichkeitsfreigabe ausstellt, dann wirds halt teuer da man zu nem Ziviltechniker/TÜV MUSS bevor man überhaupt bei ner Landesprüfstelle antanzt. Des mit dem Motor wird dann sicher komplizierter da die Auspuffanlage von so nem Euro3 Motor nicht gleich ist wie bei nem Euro2 Moped. Aber das werde ich dann noch genau mit dem TÜV abklären. Wichtig sind mir jetzt mal die Reifen und da schaut es (bis auf den Preis für die Typisierung) sehr gut aus. Für alle die in Österreich ihre Derbi umbauen und den legalen Weg gehen wollen: "Die Firma Faber stellt auch keinerlei Unbedenklichkeits- Bescheinigung für jegliche Umbauarbeiten die nicht der Homologation entsprechen aus." Vergesst den Generalimporteur - geht leider alles nur über Ziviltechniker. Warum einfach und günstig wenns auch "auf deutsch" geht....
  4. Oiso, der Faber stellt natürlich keine Unbedenklichkeitserklärungen aus. Ziviltechniker bzw TÜV kostet ca 400Euro für Gutachten/Typisierung. Dann will das Land natürlich auch was vom Kuchen und auch ein bisschen Kleingeld für den Eintrag im Typenschein. Wenn das so weiter geht, dann bin ich mir sicher, dass die Paragraphenreiter eine komplette Vollabnahme/Einzeltypisierung inkl Abgasgutachten haben wollen, sobald der D50B1 Motor rein soll...weil kann ja sein dass der in einem anderen Rahmen ein komplett anderer Motor ist als in dem GPR Rahmen aus dem er stammt - weil eh klar, wenn da aufeinmal "Derbi Senda" statt "Derbi GPR" steht, dann sind die Paragraphenreiter Hirne knapp vorm Kollaps und es muß erst mal ein totaler Reset ran um bei 0 zu starten... Lag ich doch nicht so falsch mit dem Zeitrahmen für den Umbau...lol
  5. Grrr....des mit dem Reifen Typisieren geht doch nicht so einfach. Da Derbi Senda G/L eine andere Type ist als die Derbi Senda R/SM kann der Zusatzeintrag nicht einfach übernommen werden. Mal den Generalimporteur (Faber Gmbh) angeschrieben ob die mir so eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Derbi zukommen lassen können. Falls das nichts wird, Termin bei nem Sachverständigen oder TÜV Austria ausmachen und dort begutachten lassen. Danach zur Landesprüfstelle um die Typisierung zu bekommen. Dann das gleiche Spiel mit dem Motor wo dann auch noch die Übersetzung wieder angepasst werden müßte. Mal schauen ob der D50B1 auch mit einer Auspuffanlage von einer 1997iger Derbi noch Euro3 konform ist...naja, das wichtigste ist, dass ich den Typenschein von der GPR aus dem der D50B1 Motor stammt habe um den dann "den Experten" vorlegen zu können damit die ihre Berechnungen machen können 😅
  6. Neue Gabel ist dran. Hab jetzt mal ein 20iger Gabelöl reingegeben - scheint schon viel zu bringen um die Gabel härter zu bekommen. Hoffe damit schlägt sie nicht wieder durch wie es die alte so gerne getan hat. Lenkkopflager ist neu - die benötigen Lagerschalen zu bekommen war das Schwierigste bis jetzt . Naja werde da sicherheitshalber bald nachbestellen solange es überhaupt noch welche gibt. Sitzbank ist auch neu bezogen. Andere Rad/Reifen Kombination typisieren wird zu 99% 0 Problemo gehen da 1) die Senda H schon die gewünschte Sekundärübersetzung hat welche in 2) Derbi Senda R/SM für die 17 Zoll Bereifung typisiert ist. Gleiche Übersetzung haben sie von Haus aus. Welche Sekundärübersetzung hat eigentlich der D50B1 Motor? In den nächsten 2 Wochen wird Pickerl neu gemacht und dann wieder auf die Straße losgelassen. Nächste Woche trifft ein komplettes Verkeidungskit ein und dann wird überlegt wie das optisch angepasst wird (Lackfarbe, Sticker etc)
  7. Das einzig positive an der Sache ist, dass es auch schon genug Polizisten gibt denen das schon zu viel ist - zumindest in der Gegend bis Steiermark. Aber backt ot topic...schönes Foto, macht auch mit nem Moped Spaß dort rumzugurken Man sieht halt auch sehr viel von der schönen Gegend und kann sie genießen da sie nicht nur vorbeifliegt wie wenn man dort mit nem 100PS Gerät oder Bürgerkäfig langtuckert XD
  8. Ja, deswegen hängt dort auch dieses "Biker´s Voice" Plakat. Ist eine Aktion von Bikern gegen die politisch motivierte Schikane exklusiv gegen Motorradfahrer. Schon krass was die Grünen mit tatkräftiger Unterstützung der Polizei da Abziehen. Ist ja nicht nur in Ö so sondern natürlich auch in D, CH das gezielt auf sogenannten "Bikerstrecken" ganz offiziell Jagd auf Motorradfahrer und deren illegal frisierten Terrorfahrzeugen gemacht wird....einfach mal auf die Bikers Voice Hompage schauen und sich ein Bild davon machen.
  9. Doppler Hütte, Kalte Kuchl kannst vergessen mit nem getunten Moped seid 1 Jahr. Außer irgendwann untertags an einer normalen Arbeitswoche. Ansonsten viel Spaß beim heim schieben durch den Wiener Wald XD Leider. War dort auch immer gerne unterwegs und solange keine Möchtegern Valentinos unterwegs sind, reichen offene 50cc aus um dort gemütlich mit 60-80kmh die Kurven zu attackieren und ein paar GSler zu versägen XD
  10. Probieren geht über studieren. Neuer Dichtsatz hätte viel Kopfschmerzen verhindert 😄 (Ev auch dieser Euro3/4 Sensoradapter)
  11. Kann auch sein das du diesen Temperatursensoradapter für D50B Euro4 Motoren brauchst...
  12. Baue den Zylinder komplett aus und gib einen neuen Dichtungssatz rein! Die Dichtungen vor dem Einbau mit einem Multifunktionsfett einschmieren, die Zylinderkopfdichtung und die Brennraumdichtung vorher auf das richtige Maß dehnen. Eine neue Schelle für den Kühlwasserschlauch verwenden. Dann sollte das 100% dicht sein - außer du pfuscht weiter rum 😅
  13. Falls wer ein oder zwei Showa Gabeln braucht, melden (Brauchen allerdings ein Vollservice - sprich Dichtungen und neues Öl)
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