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CerberusRex

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Beiträge erstellt von CerberusRex

  1. vor 9 Stunden schrieb BinAOriHatza:

    10 Euro hat es gekostet zu schweißen und lackieren😂 is wieder wie neu

    Glück im Umglück :)

     

    Meine Werkstätte zu der ich immer Pickerl machen geh, hätte der sicher sofort gesagt: Hau weg den Dreck. Außerdem - sowas mach ma ned weil is verboten und wir sonst in die Hölle kommen 🤣

  2. vor 1 Minute schrieb Richtig_Niice:

    Ölpumpe/Seilzug werde ich überprüfen. Der Originale 17,5 hat ohne Probleme funktioniert. Zündkerze ist eine neue, ist im Moment etwas heller als Rehbraun. Dichtungen sind alle neu (ca. 150 Km) alt. Setup ist 1,5 Monate alt. Danke für deine Antwort 🙂

    Am besten du deaktivierst die Ölpumpe sofort und mischt selber.

    Bei 80cc Racing wird sie dir sonst früher als später den Zylinder schrotten, außer du drehst sowieso nicht höher als 6k - wovon ich nicht ausgehe 😄

    • Like 1
  3. Wenn es kacke riecht und weiß raucht liegt es entweder am Kat oder an einer defekten Zylinderkopfdichtung.

     

    Standgas hört sich auch zu hoch an - Joke defekt? Falschluft?

     

    Das knarzen ist von der Feder die auf den Federteller drückt/reibt. Brauchst nen speziellen Schlüssel um den Federteller bzw die Feder richtig einzuspannen, sollte aber dein Händler ganz easy machen können da es nichts anderes ist, als das Moperl tiefer zu legen.

     

    Da lob ich mir meine alte Derbi von 1996...da hört man nur den Hydraulikdruck vom Federbein wenn es ausfedert was für mich irgendwie ein sehr zufriedenstellendes Geräusch ist...ok ich steh auch auf Schranz von daher bitte nicht voll nehmen 🤣

  4. Ölpumpe hast du abgehängt? Wenn sie so extrem raucht, kann es sein dass die Pumpe nen Schaden hat oder der Seilzug irgendwie hängt und sie deswegen bei Standgas viel zu viel Öl in den Vergaser pumpt.

     

    Mit einem anderen Vergaser (zb den Originalen) hast du schon gegengeprüft ob der 21er nicht irgendeinen Schaden hat?

     

    Anderes Membran? Das VL6 (habe ich selber) is irgendwie schon ein Billigsdorfer Teil XD

     

    Ansonsten Standgasschraube ganz rein, 1 - 2 Umdrehungen raus - Luftschraube mittig. Dann sollte sie eigentlich sehr hoch drehen und dann kannst sie runter regeln...

     

    Ganz triviale Vermutung: Zündkerze, Zylinderkopfdichtung

     

    Ich gehe davon aus, dass du den Vergaser schon ein paar mal komplett zerlegt und durchgeputzt hast

     

    Black Edition bedeutet schwarz lackiert - da kann es schon sein, dass da irgendwo Lack ist, wo keiner hin soll.

    • Like 1
  5. Den Spiegel kannst ja einfach wieder festschrauben.

    Wieviel Lenker und Kotflügel kosten? Keine Ahnung - 50factory ist da eine gute Anlaufstelle um sich die Preise für Verkleidungsteile anzuschauen.

     

    Das größte Problem ist die Fußraste. Ist richtig blöd gelaufen...

    Wenn du damit zu einer Werkstätte gehst wird die höchstwahrscheinlich sagen: Wegschmeißen, neues Moped holen. Wie schon @2Stroka meinte: Rechtlich gesehen ist das jetzt ziemlich sicher ein Totalschaden.

     

    Ansonsten suchst du dir einen Pfuscher der schweißen kann, lässt dir das wieder anschweißen und du lackierst dann selber einmal drüber...

     

    Aber da sieht man wieder, wie die im Werk so richtig sch***e zusammenbauen....die Fußrastenaufnahme wurde ja anscheinend auf den lackierten Rahmen "geschweißt"....

  6. Ja sonst kannst du nur (wie meine Vorposter bereits geschrieben haben) anlaufen.

     

    2. Gang rein, ein paar mal das Vollgas geben und dann rennen bis sie hoffentlich startet.

     

    Sonst gibt es noch einige Fehlerquellen:

    Gaszug nicht richtig eingehängt

    Vergaserschieber klemmt

    Schieber/Nadel/Nadelclip nicht richtig eingebaut und jetzt geht zwar der Schieber hoch aber die Nadel steckt im Düsenstock

    Leerlauf Luftzufuhr ist komplett zu - aber da sollte sie wenigsten mit Vollgas anspringen

    Verstopfter Düse(n)/Düsenstock

    Der zugeklebte Schlauch am Unterdruckanschluss am Ansaugstutzen ist nicht dicht.

    Produktionsfehler

     

    Ich würde an deiner Stelle einfach auf die Düsen/Chokezug warten, Vergaser muss dann sowieso nochmal raus und alles gründlich durchchecken und wieder einbauen.

     

    Den Choke hast du ja eingebaut und nur noch nicht angeschlossen? 

    • Thanks 1
  7.  Das wird schon am Choke liegen damit das Moperl im kalten Zustand nicht anspringt.

     

    Kannst auch mal die Schwimmerkammer aufmachen und schauen, ob der Schwimmer und/oder die Düsennadel (die auf dem Schwimmer) nicht irgendwie klemmen weil zb der Stift mit dem der Schwimmer montiert ist rausgerutscht ist etc.

     

    HD Größe 95 als Grundeinstellung.

     

    80CHF für einen 19mm Naraku Vergaser ist aber schon deftig. Nur ne 70er HD vom Werk auch noch? Für 20Tacken mehr und bekommst für den Preis was richtig Gutes von Polini/Dellorto...just sayin 😄 

    • Like 1
  8. Also ohne Kotflügel, Kennzeichenhalter, Rückstrahler, freistehenden Kühler (seitlich wo sich jemand verbrennen könnte) wird das zu 100% nicht gehen. Freistehende original Aufhängungen sind auch nicht erlaubt bzw alles wo irgendwie irgendwer mit zb einem Kleidungsteil hängen bleiben oder sich verletzen könnte.

     

    Alles andere fragst du am besten beim TÜV Wien/ÖAMTC/Landesprüfstelle nach. Redest einfach ganz offen was du machen willst du die sagen dir sofort ob/wie/warum das oder jenes geht, was zu beachten ist oder warum etwas überhaupt nicht geht.

     

    Aber da es ein Moped ist, kannst du eintragen lassen was du willst - du wirst immer Stress mit der Polizei haben. Dank der Umbauten noch mehr. Selbst wenn alles legal ist kostet es dir Zeit und/oder Nerven - besonders wenn du an einen übereifrigen Blauen gerätst der dir unbedingt irgendetwas anhängen will.

     

    Es gibt doch etliche Plastikkits für dein Moped bzw Derbi welche nicht auffallen, nicht eingetragen werden müssen und auch nicht die Welt kosten.

  9. Hol dir die Yamaha, dafür gibts nen Gianelli Auspuff mit E Prüfzeichen mit dem sie echt gut vorwärts geht und jede Yamaha Werkstätte kennt sich damit aus.

    KTM ist immer teuer(er), für die Honda wird es wahrscheinlich nur Teile für die richtige Cross Version geben.

  10. Ja, denke auch das sich da das Pleuellager verabschiedet hat....

     

    Willst das Teil jetzt wirklich loswerden? Hebs auf für deine nachfolgende Generation (Kinder&Kindeskinder) - das Teil wegen dem Opa graue Haare bekommen hat 😄

     

    Aber verständlich das du arg angepisst bist, wennst nach über nem Jahr schrauben nur 50km weit kommst ohne das ständig irgendwas kaputt ist. Wer wäre das nicht?

    Ich wollt mein Moped auch wegschmeißen bis ich nach 3 Zylindern draufgekommen bin, dass der Grund für ständige Reiber der defekte Gaszug war und sich dank dem die Ölpumpe nur noch 50% geöffnet hat...

     

    Wenn du den Zylinder&Auspuff weiter fahren willst, dann musst aber schon in eine gute KW investieren. Die gibts aber zum Glück fast ständig im Abverkauf in irgendeinem Shop der gerade sein Lager ausmisten will.

     

  11. vor 54 Minuten schrieb Crossout:

    Mal was anderes gibt es eigentlich einen Sportauspuff der nicht laut ist aber Power macht ?!

    Die Blauen bemerken einen ja meisten schon am Klang und dann halten sie einen an ...

    Ich hab jetzt den Original Pot den Kat raus, CDI auf und größere Düse Luftfilter alles Ori und die Abgasrückführung auch noch dran Ori Ritzel.

    Aber wie gesagt das Hochdrehen hört man schon sehr gut selbst im " Stealth " so um die 50kmh hört man das sie röhrt ...

    Nur mit offener CDI konnte man immer noch um die 54kmh ruhig halten und leise fahren, aber jetzt mit dem offenem Krümmer zieht sie bis 72kmh und da kann ich die nur ruhig halten um die 60kmh und das zu schnell und darunter röhrt sie wie Sau und schreit " gib Gas du Penner ich bin kein Chinaroller :D "

     

     

    Für Derbi/AM6 gibt es die leider nicht mehr. Nur für Roller, Puch, Simson gibt es Nachbauten von entdrosselten Originalanlagen.

  12. Das hat ja nichts mit deiner Fahrweise zu tun. Wenn das Polrad bei sagen wir 4k Umdrehungen für 3 Sekunden auf der KW rumeiert dann werden diese Kräfte dafür sorgen, dass an der schwächsten Stelle ein Schaden auftritt -> KW Stumpf hält es aus, KW Lager hält es aus, KW Wange hält es aus, Pleuellager nicht mehr.

     

    Auf gehts Doktor, auf zur Endoskopie - flutschi nicht vergessen 😁😁

     

  13. So schwach ist das Setup eh nicht für ein Straßensetup das drückt sicher genug an wennst in den Reso kommst :)

     

    Aber wenn sich das Polrad löst und unkontrolliert auf dem KW Stumpf rumeiert ist das auch für 2sec nicht gut und dann zerlegts dir halt irgendwas. Wenn die KW sowieso schon schwach im/am Pleuellager konstruiert ist, dann natürlich noch mehr.

    Schraub einfach mal das Membran raus und guck rein - vielleicht ist die KW in der Mitte gebrochen und deswegen hast du das Spiel und die Geräusche sind die Lagernadeln die noch irgendwie im Pleuelauge rumhängen und der Kolben kippelt deswegen auch rum wie @2stroka schon gemeint hat :)

     

  14. vor 44 Minuten schrieb Loki:

    spiel zwischen kw und polrad habe ich keines. ebenfalls das zündungsseitige lager ist spielfrei

     

    das ganze ging auch recht schnell, wenns hoch kommt ist die 300meter mit dem lockeren polrad gerollt... das jetzt ein neuer keil drin ist und alles nach vorgabe angezogen ist, sollte klar sein.

    Ja dann kannst eh nur aufmachen und nachschauen was das jetzt tatsächlich verursacht.

     

    Wennst höher Drehst geht das Geräsuch dann weg da die Fliehkräfte alles ins Lot ziehen oder ist das Geräusch nicht nur im Leerlauf zu hören? Stark vibrieren tuts anscheinend auch nicht. Ausgleichswelle hat das Ding? Rollenlager auf der einen Seite, Kugellager auf der anderen, Kühlerschaden auch schon gehabt, "starkes Setup" mit schweren Polrad, alles gebraucht gekauft....ja da sind die Möglichkeiten groß was da alles kaputt gegangen sein kann :) ....aufmachen, reinschaun. Will es ja auch wissen, was es ist, damit ich dann auch gleich handeln kann falls sowas bei meinem AM6 auftritt :)

     

    Die Unwucht welche ich anscheinend gesehen habe scheint doch nur die Polradmutter zu sein die nicht gleichmäßig eingefärbt ist.

     

    Edit:

    Doppler ER1:

    In der Vergangenzeit hat sich jedoch ein Defizit im Pleuellager bemerkbar gemacht

     

    Zitat GP24 Shop Ende. Also wenn GP das schon sofort angibt, dann scheint es bei denen eine große Reklamationsmenge gegeben zu haben.

  15. "da mir vor kurzen mein zündkeil abgeschert und das polrad sich gelöst hat"

    Kann schon sein, dass da jetzt das Lager auf der Polradseite einen abbekommen hat.

    Bilde mir ein, eine Unwucht beim Polrad zu sehen - also sie ist fest drauf aber nicht 100% da "zündkeil abgeschert" und jetzt ein Spiel zwischen KW und Polrad besteht was auch wieder dazu führt, dass die ganze Welle im Lager "eiert".

     

  16. Am 25.1.2021 um 23:03 schrieb Nikola:

    habe das schon mehrmals gehört und frage mich inwiefern eine cdi von zum Beispiel polini einen mehrwert dann hat.

     

    Zudem wäre nett wenn jemand nochmal ein Video oder einen Thread oder ähnliches hier verlinken könnte in dem dass mit dem kabel genau gezeigt wird,danke vielmals:)

     

    edit: habe ein video gefunden, der es ziemlich verständlich erklärt:) 

    Hoffe jemand hier kann das noch gebrauchen

    Die CDI von Polini hat 4 Einstellmöglichkeiten. Vorprogrammierte Zündungkurven, Zündzeitpunkte für 50cc bis 80cc. Dreht bis max 14k Umdrehungen.

    Bei der CDI von TopPerformance hast einen Schalter für den Lenker auch dabei.

    EDIT:

    Gibt jetzt auch eine CDI von Malossi bis max 15k Umdrehungen und einer fixen Zündkurve.

  17. vor 1 Stunde schrieb Felix Steira:

    Ok danke

    Musst doch eh leicht selber rausfinden können welche Drossel draußen ist. Entweder es ist ein schwarzes Kabel von der CDI abgeklemmt oder eine Drossel vom Auspuff draußen welchen man aufschrauben kann. Am besten du suchst die "Beta Tune Up" Anleitung wo alles Schritt für Schritt erklärt ist.

  18. vor 1 Minute schrieb 2Stroka:

     

    Die deutschen Polizisten welche auf Verkehr und speziell Motorräder geschult sind checken sowiso erstmal die Lautstärke, wenn du da mehr als 3dB drüber bist wird dein frisiertes Moped sowiso an Ort und Stelle stillgelegt. Die normale Polizeistreife hat bei uns in D auch keine Rolle, und wenn dich die Polizei mit deiner Möhre erwischt weil du einfach zu laut oder zu schnell bist dann ist sowiso Ende der Fahrt, das wars dann erstmal.. Daher isses halt von Vorteil man hat den ganzen sche** im Fahrzeugschein eingetragen, 85dB(A) Standgeräusch, größere Zylinderbohrung, größerer Vergaser und großes Nummernschild dann ist der ganze Shice sogar legal! Das geht halt nurnoch mit den alten Mopeds, zumindest in D.

     

    Gruß

    Ja einfach umtypisieren geht leider mit den neuen Modellen nicht mehr. Ab Jahrtausendwende war leider Schluß mit offenen 50igern bzw Kleinmotorrädern und die Schweiz liegt ja sowieso auf nem anderen Planeten als ob man da etwas übertragen könnte^^

    Müsst ihr in D jetzt nicht sogar ab diesem Jahr zum TÜV mit den 50igern?

  19. vor 24 Minuten schrieb zwodreizehn:

    Danke! Das Wilbers Federbein kostet ca. 1250.- Aber jeden Cent wert.

    Und es ist in einem Bereich von mir nackig bis ich mit Helm und Rucksack abgestimmt. Nicht wie "üblich" von Fahrer + Beifahrer bis zum zulässigen Gesamtgewicht.

    Das heißt, vereinfacht gesagt, wo ich sonst mit der Federvorspannung einen Bereich von 160 kg einstellen muss, habe ich nun den Verstellbereich komplett für eine Range von ca. 30 kg.

    Und in der Länge verstellbar ist es auch noch.

    Auf der Straße fahre ich natürlich auch. Sehr schöne Strecken hier in der Ecke.

     

    Ok danke für die Info - also eh im Bereich von nem Öhlins. Mit der Gabel dann auch in etwa so viel wie das Moped kostet. Aber dann kannst wenigsten richtig anrauchen ohne Angst zu haben bei jeder kleinen Unebenheit vom Asphalt katapuliert zu werden weil das Teil so leicht ist und die RSV Gabel schon bei 80kmh anfängt ans Limit zu kommen :) Selbst mein popeliges Doppler Federbein für 80Euro war eine spürbare Verbesserung gegenüber dem Originalen.

     

    Die Drossel wird dir aber nicht viel bringen da du zu 90% selber auf dem Rollenprüfstand Gas geben musst. Aber wenn die dein Gesicht sehen, dann geht so eine Kontrolle sowieso viel gelassener ab als wie wenn sie einem 16jährigen "Erziehen&Bestrafen" wollen. Aber krasse Idee mit dem Chip :)

     

     

     

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