Ich möchte meinen Ori-Zylinder nach 23.000km Laufleistung erneuern. Aprilia BJ2012/11
Mein Setup ist ORI : Gaser und Auspuff Drossel sowie Katmodul wurden entfernt.
ESD ist ein Giannelli. Moped geht ca. +80kmh
Ori-KW / Düse ist 92er drin. Übersetzung 13:51
Welche 50cc Zylinder kann man da nehmen!
Der Ori-Zylinder ist ja Grauguss - was ja nicht so schlecht ist - könnte ich auch honen und einen neuen Kolben rein?
Wie ist das eigentlich mit den Kolbenmaßen A,B,C,D (ich glaub 39,865=A und dann immer + 0,005 oder?)
Ist der ORI Zylinder immer A? oder steht das irgendwo?
Ich hätte gern einen langlebigen guten Zylinder, der alltagstaugliche Steuerzeiten hat (ähnlich dem ORI).
Ich fahre mit Getrenntschmierung und möchte das auch so belassen.
Wie werden die div. Zylinder eingestuft? Alltag-Sportlich-Racing?
bzw. welche halten länger als 10.000km und können mit der ORI - KW gefahren werden.
Motoflow : Grauguss - Kolben 2-Ring - (50€)
Airsal Sport: Alu - Kolben mit 1-Ring - (135€)
Airsal Racing : Alu - Kolben mit 2-Ring (135€)
Airsal Grauguss Sport: Kolben 2-Ring (140€)
Stage6 Streetrace: Grauguss - Kolben 2-Ring (160€)
BariKit Grauguss: Kolben 2-Ring (150)
Athena Alu Sport : Kolben 1-Ring (230€)
Piaggio ORI : Kolben 2-Ring (190€)