waweiss6

Im Unterdruckschlauch vom Benzinhahn zum Vergaser ist bei der Aprilia/Derbi so ein schwarzer Teil verbaut! Kann mir jemand sagen was das ist und wofür es ist?

Ich möchte meinen Ori-Zylinder nach 23.000km Laufleistung erneuern. Aprilia BJ2012/11 Mein Setup ist ORI : Gaser und Auspuff Drossel sowie Katmodul wurden entfernt. ESD ist ein Giannelli. Moped geht ca. +80kmh Ori-KW / Düse ist 92er drin. Übersetzung 13:51 Welche 50cc Zylinder kann man da nehmen! Der Ori-Zylinder ist ja Grauguss - was ja nicht so schlecht ist - könnte ich auch honen und einen neuen Kolben rein? Wie ist das eigentlich mit den Kolbenmaßen A,B,C,D (ich glaub 39,865=A und dann immer + 0,005 oder?) Ist der ORI Zylinder immer A? oder steht das irgendwo? Ich hätte gern einen langlebigen guten Zylinder, der alltagstaugliche Steuerzeiten hat (ähnlich dem ORI). Ich fahre mit Getrenntschmierung und möchte das auch so belassen. Wie werden die div. Zylinder eingestuft? Alltag-Sportlich-Racing? bzw. welche halten länger als 10.000km und können mit der ORI - KW gefahren werden. Motoflow : Grauguss - Kolben 2-Ring - (50€) Airsal Sport: Alu - Kolben mit 1-Ring - (135€) Airsal Racing : Alu - Kolben mit 2-Ring (135€) Airsal Grauguss Sport: Kolben 2-Ring (140€) Stage6 Streetrace: Grauguss - Kolben 2-Ring (160€) BariKit Grauguss: Kolben 2-Ring (150) Athena Alu Sport : Kolben 1-Ring (230€) Piaggio ORI : Kolben 2-Ring (190€)

Schau dich auf Willhaben einfach um! Kannst es ja mal mit 1200€ versuchen - wenn alles top ist sicher möglich mit BJ und KM

2,5 ist schon recht viel - meine liegt immer unter 2 (1,5,-1,25) Diese Auspuffanlagen gehen unter 7000 upm eigentlich sehr schlecht. Wenn dein Moped einen DZB drin hat - dann kannst du einstellen was du willst. Drehzahlbereiche von 7000-12000 sind da gefragt. Da kommt dann die Rakete! Ich hatte Düsen von 92-98 in Verwendung - ging aber bei allen fast ähnlich gut.

Ja diese Racing Auspuffanlagen für die Mopeds sind leider alle sehr laut. und was mich noch mehr stört, dass sie im unteren Drehzahlbereich fast keine Leistung haben. Wenn du in der Stadt damit unauffällig fahren möchtest bist du schon ein kleiner Künstler. Am besten fährt sich unsere Aprilia noch mit Ori Auspuff (ohne KAT) - da sind zwar nur 75-80 kmh drin aber da kann man auch normal mit dem Moped fahren.

Es gibt den 0-8-15 DZB mit Schalter um 25€ (Amazon/Gearparts24) die gehen eigentlich zufriedenstellend ! Beim D50B0 Motor muss man nur das rote Pickupkabel von der CDI mit einem Stromdieb anzapfen und den 2. Anschluss auf Masse legen. Einbau dauert 10min

Hallo Jungs, bei den Mopeds Derbi und Aprilia ist ein versperrbarer Tankdeck gemeinsam mit den Tankverkleidungen verschraubt. Durch das ewige AUF-ZU (beim Tanken) gehen aber die Plastikösen für die Führung des Drehmechanismus kaputt. Hat da jemand von euch schon eine Idee, wie man das am besten repariert? Neue Verkleidungsteile mit den Aufklebern sind doch etwas teuer. Eventuell Blechteile selber biegen. Kleben mit diesen HD Kleber (Pulver/Aktivator) hat nur mäßigen Erfolg gebracht.

würde sagen da passt alles

Also ich orte da 2 Probleme 1. der Benzinhahn ist ein Unterdruckhahn und der sollte nach dem Abstellen zu gehen (Wenn nicht austauschen - kostet 20€) oder gleich einen mit mechanischem Hahn einbauen - der funzt immer Kannst du testen indem du den Benzinschlauch zum Vergaser mal in eine Flasche steckst 2. Der Vergaser muss, wenn der Schwimmer voll ist auch schließen (Schwimmernadel macht zu). Das kannst du testen, wenn du den Schwimmerdeckel runternimmst.

Ich habe bei meiner Aprilia SX 50 mit Radical Racing Carbon nun von HD 92 auf HD 100 umgerüstet. Das Kerzenbild ist nun perfekt rehbraun (vorher zu hell). Unten heraus geht der Radical Auspuff aber extrem "zach" - gegenüber dem ori. In der Geschwindigkeit erreiche ich 95kmh - vorher ca. 80 kmh mit ori Auspuff (ohne Drosseln - HD92) Übersetzung ist 13/53

heute installiert - funzt perfekt

der Enox ESD passt nicht auf den ori - hat Lochkreis 47mm Das Moped muss mit dem Ori Auspuff und 13/53 ohne Drosseln (Krümmer/Vergaser) und einer 95er Düse schon 80 kmh gehen. Mit einem Sportler bist dann schon bei 95 kmh

Ori Vergaser ist 17.5 Auf G24 kannst du dein Moped im Filter einstellen, dann werden nur Teile angezeigt die auch passen.

würde meinen 70-75 sollte sich ausgehen schneller als die Polizei erlaubt auf jeden Fall

Krümmerdrossel entfernt oder Sportkrümmer? Vergaserdrossel - HD 95 und Vergaser einstellen - fehlt dir noch!

was hast noch gemacht , außer neue CDI?

brauchst nix abziehen - das geht so! Die beiden Schellen vor/nach Vergaser lockern - dann leicht drehen. Es gibt auf Youtube auch ein Video davon dann kann man von der Schwimmerkammer die Schrauben öffnen. und kommt von unten zur Hauptdüse. Wenn du das noch nie gemacht hast, würde ich aber die Finger davon lassen, oder einen Freund fragen und Benzinhahn : ja die Aprilia hat einen Unterdruckbenzinhahn, der sollte zu sein, wenn das Moped aus ist.

von unten kommst dazu! Vergaser etwas drehen, damit die Schwimmerkammer aufschrauben kannst. Zwischen der Schwinge kannst dann schön zur HD Wichtig ist, dass dein Benzinhahn dicht ist, sonst läufts, und läufts, und läufts ,----

Für die Grundeinstellung des Vergasers ist diese Leerlaufgemisch-Schraube schon sehr essentiell. Wenn jedoch die falsche HD und ND verbaut ist kannst da herumschrauben was du willst, das wird nie was. Aber es ist mal ein Anfang, wenn sich der Motor mit diese Schraube einstellen lässt und auch richtig eingestellt ist.

Im Video ab 12 Minuten sieht man das Innenleben der Schwimmerkammer

Der DZB mit dem Kippschalter macht bei deiner CDI keinen Sinn - bis 8000upm muss das Moped in jedem Fall drehen können! Was du machen kannst ist eine etwas längere Übersetzung (Ritzel 12,13) und eine größere HD (90-92) zu verbauen. Dann wirst wohl 65 kmh schaffen.

Der fixe Drehzahlbegrenzer (8000upm) ist leider in deiner CDI eingebaut. Du musst dir also als 1. eine offene oder 12.000upm besorgen

Gemischdüse einstellen !

Du solltest bei deinem Profil mal dein Setup, Moped ergänzen. Du schreibst auch nicht welcher Motor - eine Glaskugel hat keiner zuhause

Ich glaub da kommt der Sprit in die Schwimmerkammer, über die Düse gehts dann in den Ansaugkanal