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Hi, wollte fragen ob ein 80 ccm Scr Racing Line auf 70ccm Airsal fahrbar ist (noch 17.5 gasa, aber es kommt bald der 21mm gasa).

Habe ich bereits versucht bis 85 geht aber trz nicht.

Zündkerze ist schwarz und feucht. Und ich kann nicht höher drehen als 5k Umdrehungen (Stottert und macht nur Fehlzündungen).

Fahr den Zylinder auf Radical Racing Sporti, und der Joke hängt nicht, da ich bereits den Vergaser 2 mal geputzt hab Gruß

Hab ein Problem mit meinem Vergaser. Sie läuft viel zu fett (6mm 98, Ori-Pott entdrosselt, sonst alles original bis auf Barikit Competition Welle). Ich hab schon alles probiert, von runterdüsen, bis Vergaser, Luftfilter oder Membran reinigen half nichts. Bin schön langsam am verzweifeln, kann es sein, dass der Vergaser kaputt ist? Sie hat jetzt rund 8k Kilometer oben. Komischerweise fährt sie bis 60km/h ganz normal und hat auch genug Kraft (Steile Bergfahrt auch 60km/h) also wird es auch kein Reiber sein, da kein Leistungsabfall ist. Kann der Auspuff kaputt sein? Ich weiß es nicht , danke an Jeden der helfen kann LG

Liebe Community, habe mir vor 2 Wochen ein 70er Airsal bestellt, und es eingebaut. Mein Setup nun: Barikit Competition Welle @C4 Lager 70 Airsal BR8EG 17.5 mm Dellorto Sonst alles Original. Mein Problem allerdings ist, dass ich nicht richtig raufdrehen kann. Habe von der Bedüsung her schon alles von 6mm 95-108 probiert und mein Zündkerzenbild veränderte sich kein bisschen (blieb immer gleich dunkelgrau/schwarz). Bei den Düsen 100 & 102 drehte sie am höchsten mit zirka 6k Umdrehungen und stotterte dann mit Fehlzündungen. Ich weiß leider nicht mehr weiter, da ich alles bereits versucht habe. Hoffe jemand kann mir weiterhelfen. Danke!! Lg

Habe gestern meine KW gewechselt (Ori auf Barikit 40mm) und alles wieder bei der Zündung so eingestellt wie vorher. Doch jetzt brauch ich statt einer 98 HD eine 80 HD und die ist immer noch zu fett. Außerdem schießt das Moped Fehlzündungen zwischen 2-6k Umdrehungen. Ich weiß jetzt selbst nicht mehr weiter. (Zündkerze habe ich schon gewechselt und den Keil für das Polrad wurde richtig platziert) Danke an jeden der helfen kann.

Muss ich für den Stage6 77ccm Zylinder andere Stehbolzen verwenden? Ori hat ja 100mm und habe mal gehört für den Zylinder braucht man 120mm Stehbolzen. Danke für die Antwort!

Moin, als ich heute bemerkte, dass ich ständig Kühlwasser verlor, suchte ich nach der Ursache und fand sie. Unter der Wasserpumpe ist außen im Kupplungsdeckel ein kleines Loch, bei dem rinnt immer wenn ich Vollgas gebe ein bisschen Kühlwasser raus. In das Loch gehört kein Schraube ec. und ich habe keine Ahnung wie ich es reparieren soll. Danke schon im voraus für die Hilfe.

was für eine Düse werde ich ungefährt brauchen? 6mm oder 5mm 80-102??

Danke dir!

Moin hier wäre mein Setup, was ich im Sommer einbauen will: Athena 80 ccm 21 Gasa Dellorto Radical Racing Kurbelwelle + SKF C3 Lager) Verstärkte Kupplungsfedern 14:53 Ich möchte das Alltagssetup auf Gemisch und auf Ori Kühler fahren. Kommt der Ori Kühler damit klar? Muss ich sonst noch was bedenken?

Hi Ich hab ne Frage und zwar: Wenn ich mir eine Verstärkte Kurbelwelle einbaue, muss ich die Zündung entfernen und dann hab ich das Problem, dass ich nicht weiß wie man sie wieder auf 40mm Hub einstellt?

Ich würde eh eine verstärkte Kurbelwelle einbauen, aber mein Problem ist, dass ich nicht weiß wie man die Ori-Zündung wieder richtig einstellt nach dem entnehmen. Der Rest wär kein Problem.

Als erstes löste du beim Vergaser die Schelle, welche den Vergaser an den Motor festhält. Hierbei empfiehlt es sich den Auspuff komplett runterzunehmen da man dadurch besser dazu kommt. Dann drehst du dir den Vergaser so, dass der untere Teil zu dir schaut (Schwarze Kappe auch genannt Schwimmerkammerabdeckung). Dann öffnest du hier die 2 Schlitzschrauben. Jetzt wird ein bisschen Benzin rausrinnen, was nicht schlimm ist, da es sofort wieder aufhört (Falls es nicht aufhört müsstest du den schwarzen Schlauch, welcher vom Tank zum Vergaser geht abzwicken). Dann siehst du in der Mitte des Vergasers eine goldene Düse, die schraubst du heraus und änderst du für die 90. Dann wieder zuschrauben und wieder auf den Ansaugstutzen pressen. Dann wieder alles verschließen. Zu guter Letzt musst du die Schwimmerkammer wieder mit Benzin füllen, dazu einfach ein paar mal den Kickstarter betätigen oder anlaufen lassen. Hoffe ich konnte dir weiter helfen Falls sie zu Fett läuft (viel weißer Rauch) wird die Luftdrossel noch drinnen sein. Einfach den Vergaser vom Luftstützen lösen und den Metallschutz abnehmen.