Lasse2910

Hast übrigens recht gehabt, meine ist jetzt ganz gut abgestimmt und verbraucht nur noch 4,2L auf 100km

Wasn für ne CDI steuert denn den Vergaser??

Push Meint ihr eine andere cdi würde etwas bringen?

Okay, hätte ich nicht gedacht... Der AM6 ist also eigentlich deutlich besser? Gruß

Die Düsen müssten original sein. Du hast nicht mehr den originalen Auspuff, oder? Sportauspuff gedrosselt ist eigentlich nicht sehr gut. Du könntest nen drehzahlbegrenzer verbauen oder nen originalen Auspuff auftreiben

Die 96 Km/h glaub ich irgendwie nicht ganz aber echt krass

Airsal 70 Sport

Ich achte nochmal drauf, kann ich mir aber echt nicht vorstellen...Auspuff qualmt auch nicht oder so Aber danke schonmal für die Antworten

Ja, beide draußen... Wegen der Düse: meinst du das bringt was Mal mit Choke zu probieren, dann müsste sie ja auch fetter laufen? Sonst wär meine Vermutung noch die CDI oder Membran

Hab noch den analogen Drehzahlmesser, dem hab ich Mal vertraut. Müsste sie nicht mit 13/53 bei 12k Umdrehungen auch ca. 100kmh laufen? Meine geht laut GPS so 93-94

Also Kühlwasser wird jedenfalls nicht weniger. Den Kolben hab ich mir jetzt seit dem Einbau der kleineren Düse nicht mehr angeschaut.

Moin, bei meinem Airsal 70 und Voca Rookie vibriert mein Moped bei höheren Drehzahlen schon ordentlich. Meine Freunde fahren alle Betas und bei denen vibriert fast gar nichts, da bin ich immer neidisch^^ Ich hab den Ebs Motor, also ohne Ausgleichswelle. Woran können denn die Vibrationen liegen? Würde eine Kurbelwelle ala Barikit Competition etwas bringen? Danke für eure Antworten.

Ich hab's selber nie gemacht, also kann ich nicht sagen... Muss @2Strokanochmal sagen, was die beste Möglichkeit ist

https://macht-shop.de/produkt/werkzeug-polradhalter-universal/ Sowas müsste das sein Goose racing hat schon genug Motoren geschrottet, was ich hier mitbekommen habe.

Mit der 90er Düse lief es deutlich schlechter und die Zündkerze ist jetzt auch braun. Zündung hab ich eigentlich nichts dran gemacht

Push

Stimmt, an sich schon. Die Batterie muss ja auch geladen werden, vielleicht ist die nicht mehr ganz in Ordnung. Mir ist das jedenfalls bei meiner Gilera nie aufgefallen

Hey zusammen, ich brauche Mal euren Rat: Mein Setup sieht wie folgt aus: Gilera Smt Bj. 2003 Airsal 70 Sport 21er Phbg 75 HD Voca Rookie Lower Ori Zündung Ori CDI Ori Membran Ori Kw 13/53 Mein "Problem" ist nun, dass das ganze nur bis 11k U/min dreht, egal in welchem Gang. Wie hoch kann denn so ein Airsal 70 Sport normal drehen? Der Rookie müsste ja noch höher drehen können. 12k fände ich schön gut. Liegt das vielleicht an der Membran oder Zündung/CDI? Wie viel schafft denn da die originale? Danke für eure Tipps, Grüße

Was ist denn deine Methode? Ich muss das wahrscheinlich bald auch Mal machen

Die Lichtmaschine schafft nicht genug Strom für beides, würd ich vermuten. Was für ne Zündung hast du?

Passt der auch auf ne Gilera Smt Bj.2003? Edit: ist das dieser hier: https://www.polisport.com/de/off-road/lampenmaske/rucklicht/spoiler-homologiert-rsp-led-3.0_p929.html

Ah okay, danke

Was ist denn ein "Startpilot"?^^

Ah okay, vielleicht schaff ich mir auch Mal so eine an. Jetzt gerade läuft mein Setup auch Mal ganz gut, und stottert nicht mehr so viel. Ich hab jetzt ne 75 HD und damit läuft wirklich am besten, keine Ahnung warum die bei mir so niedrig sein muss. Das einzige ist, dass sie im 6. Gang nur so bis 10-11k dreht, laut Drehzahlmesser, da könnte vielleicht auch eine andere Zündung helfen, oder? Gruß

Ah okay, also lohnt die sich nicht als Tuning Maßnahme.