lolo

fahre nur Voca Warrior auf ori gasa da müsste eine 92er nicht zu fett sein, besonders nicht so extrem. Ass und Membran haben keine Risse oder sonstiges, Moped klingt auch gleich wie vorher und hat dieselbe Leistung, hab aber keine Ahnung woher das Stottern kommt

hab jetzt eine 92 Düse reingegeben und lief am Anfang perfekt doch nach der Zeit kam das Stottern wieder und wurde immer mehr. Wenn ich viel untertourig fahre und dann im Leerlauf Vollgas gebe stottert es sicher 5 Sekunden nur, dann komme ich irgendwann in die reso Drehzahlen dann geht es normal

Hallo, habe heute zum probieren einen Sportluftfilter montiert, von 94 auf 98 umgedüst, beim fahren hat sie allerdings extrem gestottert, mit der 95 war es nicht anders. Hab wieder auf ori luftfilterschlauch zurückgebaut, 94 Düse wieder rein doch untertourig fängt sie extrem ruckartig zu stottern an, wenn ich etwas am Gas bleibe geht es wieder ganz normal. Sonst hab ich nichts verändert woran könnte das liegen? Mit der 94 Düse hat sie vorher immer ein wenig gestottert wenn sie kalt war allerdings nur ganz kurz wo sie normal weiterfuhr und nicht so ein permanentes Stottern.

beide sind laut aber ich finde der voca ist etwas leiser leistungstechnisch wirds fast keinen unterschied machen, die reso vom voca kommt etwas früher

übersetzung ist ziemlich kurz da rieju glaub ich ein 62 kranzl hat und der enox auf am6 sowieso nicht der beste ist aber mit einer längeren übersetzung sind 85 kmh sicher drin

kommt auf den zylinder an ob 15:53 Spaß macht, würde einfach 14:53 probieren.

wenns immer warm gefahren wird und gut abgestimmt ist nicht

auf ori zylinder kommt die reso ziemlich spät aber stark also auf topspeed sehr gut beschleunigung ist der rookie bissl besser. is aber sau laut

ist auf dem setup der radical oder Voca Warrior besser gelaufen?

der choke sorgt dafür dass weniger luft ins gemisch kommt und nicht mehr benzin

ist aber nicht das selbe wie mit einer größeren düse zu fahren, sollte als notlösung aber reichen

wenn du nur halbgas fährst ist die düse dafür nicht verantwortlich, würde trotzdem sofort umdüsen. Kann sein dass du länger mit der zu kleinen düse fahren kannst oder dass du ziemlich schnell einen reiber bekommst, würde es aber nicht riskieren

wird wahrscheinlich die schaltwelle sein die geht bei d50b0 gern mal kaputt

musst selber probieren kann ja nicht viel passieren

gemischschraube fetter einstellen sollte das problem lösen

wenn alles passt kannst dus ja so lassen obwohl 74 mir schon sehr klein vorkommt. Wenn man den vergaser entdrosselt nimmt man in der Regel eine größere Düse, keine ahnung warum bei dir eine so kleine düse passt

mit einer langen übersetzung ist tacho 100 drinn, weiß aber nicht ob das mit dem enox geht, ein anderer Sportler sollte das schaffen

Wenn der Kolben in gutem Zustand ist wäre 92 gerade passend oder zu mager, drunter würde ich nicht gehen. Keine Ahnung wie das bei dir jetzt ist aber es wird nicht an der Düse liegen, sie wird einfach angerieben sein

rennt sie in den anderen gängen gut? wenn du ein paar tage mit der viel zu mageren düse gefahren bist kann es sein das sie angerieben ist

hat mich auch gewundert aber seit ich ihn abgedichtet hab passt alles

bei mir war der flansch undicht deswegen hat sie untertourig gestottert

probiers einfach aus ist ja keine riesenarbeit würde aber bei 12:53 bleiben

nicht beim ori auspuff da ist bei 8000 schon maximalleistung

welche übersetzung hast du? bei ori auspuff nur endgeschwindigkeit

ich fahr auf ori setup mit sportler 98 düse das kommt immer aufs moped an, kann sein das 95 bei dir ideal ist