2Taktabgasenjoyer

Servus, ich habe den selben Zylinder, ich fahre in mit einem Turbokit Carrera 80cc. Davor fuhr ich in mit einem Radical. Aufjedenfall merke ich das der tk ein Stückchen besser geht als der radical. Der Resonanzbereich verschiebt sich ein bisschen nach oben, wenn er einmal kommt gehts richtig ab, bei ungefähr 11k-13k kommt ein weiterer Schub, ab dann ist wirklich Ende Gelände. Man merkt das der Tk für noch höher Steuerzeiten ausgelegt ist, aber mir macht es wirklich brutal Spaß mit dem Teil die Straßen zu randalieren. Mein Setup: Airsal Racing 80 Barikit Competition Malossi Vl15 Membran Pollini Kupplung Motoflow Ansaugstutzen Motoflow 24mm Pwk Vergaser Rennluftfilter Voca Racing Turbokit Carrera 80cc Motorblock angepasst und geflowt

Hallo liebe 2 Takt Community, heute fuhr ich mit dem Moped meines Bruders (Derbi senda euro 4 Bj.: 2018), auf einmal ging der Tacho aus und kurze Zeit später zündete die Karre nicht mehr. Habe sofort die Zündkerze nach Verschleißerscheinungen geprüft, habe aber nicht gefunden. Ich gab eine andere Batterie hinein und sie lief wieder perfekt. Dieses mal beobachtete ich die Spannung von der Batterie. Sie sankt immer weiter bis die Spannung auf 8 Volt zurückgefallen ist. Danach ging derselbe Spaß von vorne los. Wie kann ich die orginale Zündung dazu bringen, dass sie wieder Strom produziert, sodass ich überhaupt fahren kann.