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Fischli99

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Alle erstellten Inhalte von Fischli99

  1. Hab da auch noch eine kleine Frage bezüglich Schutzkleidung? Habe in alten Threads gelesen, dass viele hier Cross-Hosen anziehen beim Moped fahren. Denke aber mal die meisten hier fahren hauptsächlich auf der Strasse. Ich lese nun überall, dass die überhaupt nicht Abriebsfest sind und das ja das Hauptproblem auf der Strasse ist. Bringens die trozdem beim Moped fahren? Ist jemand hier schonmal damit gestürzt auf den Belag oder hat sonst jemand erfahrungen? In wie fern sind die nicht Abbriebsfest, schleifen die schon bei 30kmh weg oder erst bei 50, oder sogar mehr?
  2. Stimmt da war ja was bei dir, denke allerdings dein Abstimmungsproblem wird irgwo anders liegen, kennst dich aber wahrscheinlich ja eh besser aus als ich.
  3. Kann ja eigentlich "nur" Getriebeöl dann in den Brennraum kommen. Das Luft-Benzin gemisch an sich verändert das bestimmt nicht, jedoch das Kerzenbild verfälscht sich, da übermässig Rückstände bei der Verbrennung entstehen. Kannst ja mal schauen ob dein Getriebeöl nach Benzin riecht, oder obs weniger wird.
  4. An der Cdi oder Zündspule hat es ein Kabel welches durch das Zündschloss mit Masse verbunden wird (kurzgeschlossen). Entweder hat das einen Kabelbruch / schlechten Kontakt. (Miss also mit dem Multimeter durch). Oder dein Zündschloss öffnet die Verbindung nicht (kannst auch mit Multimeter durchmessen). Fang also am besten beim Zündschloss an ind schau ob ein Kabel Masse kontakt hat, dann mit welchem es verbunden ist bei welcher Zündschlossstellung usw...
  5. So, hab mal nachgeschaut, die Dichtringe sind beide vorhanden, ich habe den Enox auch neu gekauft. Ich habe jetzt auch alles trozdem mit Dichtmasse um den Flansch eingeschmiert. Beim Motor ists jetzt ein bisschen leiser, etwa 62db, aber beim Endschalldämpfer immernoch 70-75db. Ist jetzt eine andere Frage, aber kann es sein das ich nicht den "gleichen" Enox habe, welcher "leise" sein sollte? Ich habe den Tecnigas Enox EVO, vom Krümmer seh ich kein unterschied aber der Endschalldämpfer ist anders. Hier mal ein Link zu meinem Enox: https://www.racing-planet.ch/auspuff-tecnigas-nox-evo-fuer-beta-rr-50-2012-2017-p-481862-1.html?utm_source=google&utm_medium=google_merchant_ch&utm_campaign=google_shopping_ch&gclid=Cj0KCQiA3fiPBhCCARIsAFQ8QzUlDLVvWKSh_N7ExHkvGA9akuLWqXfVKrzAE6LVtqDAV_3GnZXa2BMaAkjUEALw_wcB#.Yf6vrfgxlPY Kennt den Jemand? Zum rest habe ich einen 70 Airsal, 19er Vergaser, Malossi Membran + KW und Lager. Wollte damit was unaufälliges, aber so laut wie das ist, ists gleich das gegenteil.
  6. Moin, hab da mal eine Frage wegen Lärmverminderung. Mich schauen aufm Moped schon alle Böse an weils viel zu laut ist. Hab einen Enox weil der "leise" sein sollte... der ist aber seit dem Kauf etwa doppelt so laut wie der Ori. Ich habe auch schon Hitzeschutzwolle um den Krümmer beim Zylinder rumgewickelt, bringt nur wenig. Zur Frage 1. Kommt der Lärm hauptsächlich vom Krümmer oder vom ESD? Weil ich den ESD neu dämmen wollte aber nicht weiss ob sichs bringt. 2. Welche Dämmwolle ist empfehlenswert? Welche bringt am meisten, oder sind da alle gleich? 3. Hat jemand sonst noch eine Idee wie ichs leiser bekomme? Edit: Hab mal mit nem db-Handy App gemessen, ist im Stand beim Motor und beim ESD gleich laut, 70db im Stand, beim Gas geben wärs dann nochmal deutchlich lauter. Ich hab auch immer das Gefühl das vom Motor echt viel Lärm kommt.
  7. Ne die hat das ein gewöhnliches Rechtsgewinde, mit einem Schlagschrauber oder wie die heissen gehts bestimmt.
  8. So, falls jemand mal ein ähnliches Problem hat, und damit das kein Post ohne Lösung ist. Hab für 40CHF eine Derbi/Rieju Bremspumpe gekauft, montiert und die Bremse bekommt keine Luft mehr ins System, und fühlt sich allgemein besser an.
  9. Blinkerrelais ist bei der Beta 2012 (Bei der 2010er also wahrscheinlich auch) im 6 Poligen Gleichrichter integriert. Wird also schwierig da ein seperates reinzubekommen ohne Pfuschen/Basteln.
  10. Ich habe vor etwa einem halben Jahr den Bremsattel revidiert. Reicht dann wahrscheinlich die Pumpe, Schläuche etc? Wohne nicht in Österreich, sondern in der Schweiz und da sind die Teile leider sehr teuer. Hast du mir von dem her eine Empfehlung einer guten preiswerten Bremsanlage? Finde die Originale eh nicht die beste.
  11. Ja Bremsdruck geht etwa alle 2 Wochen plötzlich weg (nicht aufeinmal sondern innerhalb 5min verloren). Wenn ich dann Pumpe... geht halt nicht wirklich. Nach dem ich das Moped aber etwa 30min stehen lasse habe ich wieder Druck, welcher aber schnell wieder verloren geht. Wenn ich dann die Bremse entlüfte habe ich wie gesagt etwa 2 Wochen Druck.
  12. Hast du auch alles richtig zusammen gebaut? Polradkeil drauf? Stator richtig rum? Hat der Zylinder etwa schon gerieben ohne das du es bemerkt hast? Kannst mal Kompression checken... klingt für mich als wäre der Kolben evt nicht mehr gut. Auch sehr gut möglich ist das der Schwimmer verstellt ist oder sonst die Benzinzufuhr schlecht, checke mal den Schwimmerstand und ob der schnell und gut füllt. Und auch Benzinfilter/Schlauch usw...
  13. Hallo zusammen, meine Beta rr 50 verliert etwa alle 1-2 Wochen den Bremsdruck (hinten). Hab dann immer entlüftet und dann gings wieder. Da das Problem aber immer wieder auftaucht, und keine Bremsflüssigkeit verloren geht (es läuft nirgens raus und wird auch nicht weniger im Behälter) vermute ich stark, dass die Bremspumpe einen defekt hat und undicht ist... Bremsflüssigkeit verwende ich billige Dot 4 aus dem Baumarkt. Nun zu den Fragen. 1. Gibt es noch andere möglichkeiten an was es liegen könnte? 2. Lässt sich die Bremspumpe evt auch leicht reparieren? 3. Angenommen es ist die Bremspumpe, hat jemand eine empfehlung zu einer preiswerten Bremspumpe, welche auf die Beta passt. Da die Originale doch sehr teuer ist (100CHF).
  14. Kabel kannst du mit Multimeter durchmessen, Wiederstand sollte nicht mehr als 1 Ohm sein.
  15. Benzinzufuhr / Schwimmer, Benzinfilter etc macht ja kein Sinn wenn die Karre wenn sie warm ist perfekt läuft (so wie geschrieben). Der Schwimmer oder Benzinfilter lassen ja nicht mehr durch wenn der Motor warm ist.
  16. Seit einem halben Jahr also, ist ja seit es kälter ist. Lass die einfach länger als 1-2min im Stand warmlaufen. So 5min lang und fahr dann tieftourig los. Wenn die kalt ist ists normal das der Motor nicht aufdrehen will. Und nach 1-2min ist der nicht ansatzweise warm.
  17. Enox kannste lassen, hast halt bisschen weniger Leistung als mit den oben genannten. Vergaser kannst du wenn du willst auch lassen und Düse anpassen, hast aber dann halt nochmal weniger Leistung (Höchstgeschwindigkeit machts eh kaum Unterschied aber im Anzug schon) Membrane sind wie ein Ventil, andere Membran können mehr durchlassen und können auch bessere Strömungseingenschaften haben. Bringt dir aber wieder kaum Topspeed sondern halt bisschen mehr Anzug. Ist aber vorallem mit grösserem Gaser empfehlenswert Blackbox hab ich gehört das da die Paul-Dzb sehr gut sind, die gibts aber kaum noch.
  18. Wenns mit Choke besser ist und die Gemischschraube nichts verändert, Falschluft also auch nicht ist, dann häng mal die Nadel Höher, also Nadelclip etwa 2 Nummern tiefer. Sonst kannst villeicht auch mal eine andere Nebendüse versuchen
  19. Wiso schaust nicht ob die Kupplung geht wenn der Deckel noch ab ist? Kannst ja drehen dann siehst du ob die trennt oder nicht. Zum Problem, hast du die Kupplung am Korb eingestellt? An der Madenschraube. Wird wahrscheinlich nur das sein. Wenn nicht siehst dus ja schnell selber, Kupplung ist ja nicht kompliziert. Explosionszeichnungen findest du auf Google, einfach suchen "Am6 Kupplung sprengbild" oder so.
  20. Kann auch sein das es dir die Schwimmerkammer leer saugt, wenn der Schwimmer verstellt ist. Bist du da mal irgendwie angekommen, so das es die verbogen hat?
  21. Fischli99

    80cc Setup

    Mopedtuner ist eh ein drecks shop, hab bei denen mal Bestellt, nichts bekommen und Geld selbst nach 5 mal Anfragen nicht zurück bekommen!
  22. Kompliziert ists an sich nicht, gibt halt paar sachen zum beachten. Öl musst du ablassen, dass sollte aber die kleinste Sache sein. Kühlwasser muss auch raus. Schau doch mal ein Video dazu an, gibt viele wo es gezeigt wird. Dann noch paar Explosionszeichnungen vom Motor und dann sollte nicht mehr viel Schief gehen.
  23. Wo hast du sie den ausgehängt? Am Ausrückhebel? Oder? Ist dann ziemlich komisch das die nicht mehr geht. Kannst ja mal den Ausrückhebel am Teil im Motor ein bisschen Einfetten. Wobei dort eigentlich eh Öl hinkommt. Aber sonst weiss ich auch gerade nicht weiter und würde den Kupplungsdeckel abnehmen und das anschauen. Könnte mir höchstens noch vorstellen das einer der Stäbe welche von dem Ausrückhebel zur Kupplung gehen am falschen Ort oder vor den Ausrückhebel gerutscht ist. Bekommst du den wirklich ganz rein?
  24. Das du den Ausrückhebel einfach rausziehen kannst ist normal. Steck in einfach so rein das der "Kabel haken" oben zum Motor schaut (so wie zuvor halt) und beim reindrücken bisschen drehen. Wenn das Problem ist seit du die Kupplung ausgehängt hast, dann häng sie halt wieder ein (Ironie) ... hast schonmal geschaut das sie richtig eingestellt ist? Oben am Griff... Am Ausrückhebel kann eigentlich nichts Kapput gehen vorallem wenn er erst 1 Jahr alt ist. Wahrscheinlich hast du den einfach falsch drin.
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