Fischli99

Schwer zu sagen... Schaffe mit dem Airsal, 19er Gaser und Enox mit Ori Übersetzung 105kmh. Da der Motor mit deinem Restsetup höher drehen wird als mit meinem und wenn du noch eine längere Übersetzung verbaust... auf jeden Fall über 110kmh.

70 Airsal kann ich dir auf jeden Fall empfehlen... bringt nur nicht so viel Leistung wie viele andere 70er. Sollte dafür für KW und Lager gut sein. Ausser dein Moped hat schon über 20k Kilometer. Wichtig ist einfach: Ölpumpe raus und 1:40 fahren und den Vergaser gut abstimmen. Und immer warm fahren. Dann bekommst du ziemlich sicher keinen Reiber.

Ok... da nimand mehr Antwortet. Falls es noch jemanden interessiert. Hab den Motor wider zusammengeschraubt. Am Anfang hatte ich das selbe Problem immernoch nur schwächer. Bin dann einfach gefahren bis was eindeutig kapput geht. Am Schluss wurde das Geräusch während der Fahrt immer schwächer und auch die Vibrationen gingen weg. An was es jetzt lag weiss ich nicht.

Nein Zum Glück ist es das nicht. Ich meinte das obere Pleuellager (sorry habs falsch gesagt). Dieses hat Schräg also gegen die Seite auf dem Kolbenbolzen ein kleines Spiel. Auf jeden Fall habe ich jetzt den Zündzeitpunkt trozdem getestet und der ist es nicht. Mir ist allerdings aufgefallen, dass das Problem wenn der Motor warm ist stärker ist. Den Ton habe ich zuvor auch schlecht beschrieben, es ist mehr ein surren/vibrieren. Der Motor hat seit dem Problem auch weniger leistung. Deshalb denke ich auch sonst nicht das es irgendwelche Lager sind. Zudem die auch recht neu sind. Der Zylinder und Kolben sind gut. So genug Infos.... Kann mir da noch jemand weiterhelfen? Irgend eine Idee? Oder etwas das ich noch ausprobieren kann? Hab ehrlichgesagt keine Ahnung mehr von wo das kommt.

Hab mal gelesen, dass das von zu viel Frühzündung kommen kann. Ist das also falsch? Vibrieren tuts echt stark und den klang kann ich halt schlecht beschreiben. Es kommt mir allerdings so vor als ist es stärker wenn der Motor warm ist. Das einzige was ich sonst noch gefunden habe ist, dass das Pleuellager etwa 0.5mm Höhenspiel auf dem Bolzen hat. Ist das so Normal?

Ja ich meine die Lichtmaschine, die ist aber mit 2 Schrauben befestigt, da kann doch nicht viel verdreht haben. Oder? Würde der Motor überhaupt laufen wenn ich die Lima falschrum darauf habe. Oder hat jemand eine Idee wie ich das jetzt gelöst bekomme, dass der zzp wieder stimmt. Kann ich die Löcher der Grundplatte "lang" feilen damit ich die drehen kann? würde das gehen?

Hallo, nach dem ich bei meinem Moped die Lima gewechselt habe, wegen einem Defekt der alten fing das Moped am dem Reso enorm an zu Vibrieren und klang als würde etwas Schleifen oder an einander schlagen! Lange rede kurzer Sinn, hab alles kontrolliert, (Getriebe, KW, alle Lager, alles restliche). Nur der Zündzeitpunkt nicht, und der ist falsch. Von mir sehr grob mit viel schätzen gemessen (hab keine Messuhr) kam ich auf 3-4mm vor OT! Wie stell ich das jetzt ein??? Die Grundplatte hat ja keine Langlöcher. Und das Polrad ist auf dem Keil. Wie genau muss die Zündung überhaupt eingestellt sein, damit der Motor sauber läuft?

Hallo zusammen, hab mal wieder Probleme am Moped. Mein Moped Vibriert extrem Stark wenns in den Reso kommt und es klingt sehr laut als würde etwas kratzen oder schleifen. Was man dazu sagen muss. Ich hab vor 4 Monaten den Block gespaltet und alle Lager etc gewechselt. Kann das sein das die Kapput sind !? Mach mir jetzt echt sorgen da mir so langsam Zeit und Geld fehlt und ich mein Moped sonst schon nicht mehr viel fahren kann wegen diversen Problemen. Es klingt auch im Stand wenn ich Gas gebe und es runterdreht klingt es ab einer Tieferen Drehzahl als würde es Sand zermalmen!? Wenn ich es hochdrehen lasse und Schalte Spüre ich auch Starke Vibrationen durch den Schalthebel. Das alles hat sehr Plötzlich angefangen! -Polradspiel nichtmal 1/10mm - Kompression da -Getriebeöl erst 200km alt. Bitte schnell um Hilfe/Vorschläge!

Immer diese Frage... das kann dir kein Mensch sagen welche Düse du brauchst. Die musst du selber herausfinden. Schau am besten ein paar Videos darüber wie Vergaser abstimmen. Geschwindigkeit kommt stark auf die Übersetzung an, wird mit Ori Übersetzung aber nicht viel schneller.

Schau mal ob dein Getriebeöl immer weniger wird, oder ob es nach Benzin riecht, wenn ja ist dein Simmering mit grosser Wahrscheinlichkeit undicht. Ist deine ZK schwarz?

Schraub einfach die Ölpumpe raus (sind nur 2 Schrauben). Oder steck einfach nur die Schläuche ab. Kannst auch den Öltank leeren und nicht mehr nachfüllen. Du musst dannach natürlich Öl ins Benzin mischen. 1:50 oder besser 1:40. Pass auch auf wenn du die Schläuche abmachst, dass du beim Vergaser wo das Öl reinkommt zumachst, weil der sonst dann dort falschluft zieht. Restsetup würde bei dir für den 70ccm Airsal schon nicht schlecht aussehen. Einfach gut abstimmen.

Kanns auch sein weil der Vergaser bei mir bisschen Schräg steht?. Hab schon versucht den Luftfilter abzunehmen (Testweise) damit der mehr zieht und es magerer läuft. Hat aber nichts gebracht.

Racing Zündkerzen? Dachte die Iridium sind schon die besten. Kannst du mir da eine spezifisch nennen, kenne keine?

Hab eine Iridium versucht, lief am Anfang ganz gut doch das änderte sich dann auch Hab mir auch schon gedacht ich Bild mir das ein aber hab mehrmals gemerkt das es Wirklich so ist und der Motor geht dann wirklich schlapp!

Hallo ich will mit meiner Beta unbedingt Wheelies lernen. Doch obwohl ich seit ich mein Moped hab übe bekomm ich das Rad nicht hoch. Es ist immer so: Am Anfang geht mein Moped richtig leicht hoch wenn ich die Kupplung schnalzen lasse, dann nach 2-3 Tagen gehts nicht mehr. Wenn ich dann eine neue Zündkerze reinmache geht das Moped wieder hoch als wäre es dazu gemacht! Mittlerweile 6 Zündkerzen später und mit 8-9-10er Wärmewert getestet gehts nichtmal mehr mit einer neuen Zündkerze? Hab auch schon Zündspule/Cdi gewechselt. Der Funke der Kerzen ist jedoch gut! Es liegt wirklich am Moped der Motor hat nach 2-3 Tagen mit der selben Kerze nur noch wie durchgestottert beim Kupplung schnalzen oder er ist einfach nur Schlapp. Vorher ging er immer Ruckartig voller Power hoch beim Schnalzen. Da aber mittlerweile nicht mal mehr die Kerze hilft hoffe ich hier Endlich für Hilfe!! Hab das Problem jetzt schon seit 5 Monaten. Und mehr üben hilft da nicht wenn der Motor so schlapp ist. Ich bekomm das einfach nicht gelöst😵

Hallo, ich habe seit längerem das Problem, dass meine Tachoanzeige (also der ganze Bildschrim des Mopeds) nur geht wenn die Drehzahl wechselt, sprich wenn ich das Moped anlasse geht es für etwa 3 Sekunden, und dann wider aus. Wenn ich dann mehr Gas gebe geht es wieder kurz. wenn ich allerdings mit viel Gas konstand fahre geht es auch aus. Es funktioniert also nur wenn ich die Drehzahl wechsle egal ob hohe oder niedrige Drehzahl. Hab das schon länger und niemand konnte mir bis jetzt helfen! Hoffe ich bekomme hier endlich eine Antwort! Ist vielleicht der Gleichrichter kapput?

Ja schau ob das Polrad richtig auf dem Keil ist. Alles andere sollte sich daran nicht von alleine verstellen können.

Konntest du es lösen? Hab auch das gleiche Problem?

Brauchst du die Antwort noch? Wechsel trozdem mal die Zündkerze, kann sein das diese unter Kompression nicht geht. Hast du die Gemisch Schraube eingestellt? Wenn du häufig kickst, wird die Kerze nass? Sprich kommt Benzin an? Wenn ja schau mal ob sich die Zündung nicht verstellt hat.

Wie sieht den die Zündkerze aus? Ist diese schwarz, weiss oder braun? Hast du die Zündkerze schonmal gewechselt? Wenn die Kerze braun ist wechsel sie mal. Wenn nicht, dann reinige mal den Vergaser und Luftfilter. Ist die Derbi entdrosselt?

Hallo, mein Moped macht mal wieder Probleme. Und zwar läuft es nur noch mit einer Neuwertigen Zündkerze gut. Und meine Tachoanzeige (also der ganze Bildschirm) geht nur bei höherer Drehzahl. Die Abstimmung passt. Kann es sein das die Lichtmaschine zu wenig Strom erzeugt und die Probleme somit zusammenhängen? Habe auch schon getestet: Cdi, Zündspule, Kabel, Kerzenstecker.

Hallo, ich habe eine Beta rr 50. Ich will unbedingt Wheelies damit können. Ich habe nun schon etwa 5 Monate damit verbracht zu Üben. Und ich bekomme das Rad immer schlechter nach oben. Am Anfang ging es noch manchmal bis Kipp-Punkt und dann immer wie schlechter. Nun habe ich ein komplettes 70ccm Setup. Und ich habe das gleiche Problem. Wenn ich die Kupplung schnalzen lasse, dann stottert der Motor einfach und untersützt fast nichts. Dieses Problem habe ich schon seit Anfang an und ist das Einzige was mich hindert. Ich habe schon die Kupplungslamellen gewechselt und die Federn und das brachte nichts. Ich habe auch schon versucht die Kupplung in unterschiedlichen Zeitpunkten beim reindrücken der Gabel loszulassen. Doch es hilft nichts. Das komische ist. Ich habe manchmal einen einzelnen Versuch bei dem ich das Rad richtig gur rauf bekomme. Aber nur etwa alle 2 Wochen einmal. Was mach ich falsch??? Bitte um Hilfe, da ich sonst verzweifle. Übrigens: ich bin da eigentlich kein absoluter Noob. Mein Fahrrad wheele ich selbst Bergrunter wie ein Profi und bekomme das Rad bei jeder geschwindigkeit locker hoch. Ich kann dabei dann mittlerweile so lange Wheelen wie ich will. Nun bekomme ich immer mehr das Gefühl das etwas am Motor meiner Beta nicht stimmt. Weil alle Übung der Welt nicht hilft. Ich bekomme das Rad beim Gaswheelie fast schon höher rauf als mit Kupplung schnalzen.

Ok, werde ich mal ausprobieren. Danke!

Die Zündkerze habe ich seit 40km. Sollte die bei dieser Strecke nicht das Kerzenbild voll angeben? Hab nach den Bildern schon etwa 2km meist Vollgas gegeben, und die sieht nicht anders aus.

Was sagt mein Zündkerzenbild aus? Ich frage das hier, da eine Seite weiss ist und eine Schwarz. Wie soll ich jetzt wissen welche Seite stimmt??? Der Motor leuft sonst relativ gut. Die HD sollte passen, da ich wenn ich eine 2 Nummern grössere Düse habe der Motor stottert und mit der jetztigen nicht mehr. Bei halbgas stottert er manchmal ein bisschen, also Nadel ist ein wenig zu fett. Was genau sagt jetzt aber das ZK Bild bei mir aus?