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Sodraoel

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  1. Wegen der Polizei. Ich habe keine Lust mir extra dafür einen Oriauspuff zu kaufen. Ich weiß das ein Sportauspuff gedrosselt nicht so toll ist aber es wird erstmal funktionieren.
  2. Hallo, habe einen entdrosselten Tecnigas Enox und möchte diesen drosseln. Wie macht man das am besten? Kann man die Auspuffdrossel bestellen oder einfach ne Unterlagsscheibe reinschweißen?
  3. Haben den Kupplungszug getauscht weil dieser gerissen ist, jetzt geht die Kupplung völlig normal. Der Bowdenzug war also nur schwergängig wenn er auf Last war.
  4. Hallo, meine Rieju MRT 50 stottert immer bei einer gewissen Drehzahl (Anfang vom Reso). Das komische: Auf 3/4 Gas dreht sie etwas höher (nur ein paar Hundert Umdrehungen). Im 6. Gang hält sie die Geschwindigkeit bei Vollgas und es fühlt sich an wie ein Begrenzer, im 3. Gang zum Beispiel säuft sie ab wenn man am Gas bleibt, wenn man es dann kurz wegnimmt zündet sie wieder. Lief übrigens vor einer Woche noch alles normal, sie hatte das zwar mal 2 Tage ist dann aber wieder verschwunden, ich dachte ich hätte es behoben. Verbaut ist ein Enox, hatte eine 100er HD und bin auf 95 runter, hat nichts verbessert. Zündkerze ist braun. Bisher gemacht: -neue ZK -Vergaser gereinigt und eingestellt (Anspringverhalten beim Kaltstart ist okay, warm ist es gut) -Nadel eine Stufe höher gehangen weil sie ganz unten hing, läuft jetzt bei Teillast besser aber behebt dass Problem nicht -Luftfilterdrossel raus genommen, hat sich dann aber vor dem stottern zu mager angefühlt -Zündung Kontakte geprüft und ggf. gereinigt -Auspuff ausgebrannt -Kühlwasser bleibt gleich -Getriebeöl riecht nicht nach Benzin (ich glaube so kann man KW Simmeringe prüfen, korrigiert mich wenn ich falsch liege) Meine Vermutung wäre jetzt die CDI, könnte es sein dass sie ab hohen Drehzahlen nur einen schwachen Zündfunken liefert und bei Vollgas dass Gemisch nicht zünden kann? Wäre nett wenn mir jemand helfen könnte. Würde jetzt ungerne blind Teile tauschen, und ich dachte ich frage vorher mal nach.😃
  5. Alles klar, ich kümmere mich mal in der nächsten Zeit drum und berichte dann.
  6. Könnte sonst wenigstens jemand Erfahrungen mit verstärkten Kupplungsfedern oder dieser Motoflow Kupplung teilen? Würde mir zumindest etwas weiterhelfen.
  7. Ich hätte aus dem Gefühl mal eine 97er Düse (ungefähr) probiert. Außerdem habe ich die Erfahrung gemacht dass neue Zündkerzen noch nicht aussagekräftig sind weil sich erstmal ein bisschen Ablagerungen bilden müssen, falls sie neu ist.
  8. Hallo, ich habe das Problem, dass die Kupplung meiner Rieju MRT BJ. 2010 sehr schwer zu ziehen ist. Ich glaube meine Hand und Finger sind durchschnittlich stark und ich brauche 4 Finger um sie zu ziehen. Habe bereits Kupplung erneuert (4 Scheiben Motoflow mit angeblich original straffen Kupplungsfedern und Motul 10w40 Transoil). Bowdenzug und Kupplungsdruckstange ist freigängig, erst als ich die Kupplungsfedern angezogen habe wurde es schwer. Kupplungskorb sah auch noch gut vom Zustand her aus. Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte? Sind eventuell die Kupplungsfedern doch zu stramm, sollten in dem Fall ja sein wie alle anderen Tuningfedern und ich kann mir nicht vorstellen dass die so hart sind. Achso und bei laufendem Motor geht Neutral nicht rein, wird einfach übersprungen. Unabhängig von warmen oder kalten Motor, mit etwas Gas oder nicht, oder mit vor und zurückrollen. Ich freue mich über jede Hilfe.
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