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michi_pilli_m

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  1. 2k Lack auch oder ist der auch ohne Klarlack resistent gegen Ausbleichen?
  2. Pulverbeschuchten habe ich auch überlegt das hätte mir auch jemand machen können aber der will 550€ und das will ich einfach nicht ausgeben. Viele Sagen auch das Lack schnell ausbleicht, stimmt das? Aber was wäre besser: Nur 2k Lack oder lieber einen Basislack und Klarlack drüber? Was hält besser, wo erzielt man ein besseres ergebniss ohne ein Profi zu sein?
  3. Servus Leute, ich habe jetzt dan über den Winter vor meinen Rahmen neu zu lackieren. Der Lack ist an einigen Stellen(zb bei der Motoraufhängung oder die Schwinge bei der Achse) schon "kaputt", also Rostig. Ich hab gehört der Rahmen ist Pulver beschichtet. Wie muss ich vorgehen. Also ich will ,dass der Lack einigermaßen gut Aussieht und Lösemittelbeständig ist. Ich hätte den Rahmen angeschliffen, Grundierung mit 3 Schichten aufgetragen und danach einen 2k Autolack darüber gegeben mit ebenfalls 3 Schichten. Ist das richtig? Und zur Frage der Mänge: Wieviel Grundierung und wieviel Farbe brauche ich für Rahmen, Schwinge, Gabel und Gabelbrücken? Ich danke euch im Voraus für eure Antworten.
  4. Wieso soll er sich dann nichts bringen? Der Vergaser hat dich innen einen groß genügenden durchmesser? Denke nicht das es daran liegt das es schlechte ware oder so ist.
  5. Servus, ASS ist der Originale. Was könnte der Vergaser den haben? Nadel is ganz unten (Oberste Nud). Ich weiß hald nicht ob es an der Düse liegt weil 82 ja schon eigentlich brutal klein ist. Ich werd jetzt nochmal ne 75 ausprobiern und sehen obs besser wird.
  6. Hab nur an 17,5 der läuft aber komplett ori auch gut. Ja vllt probier ich den mal. Das Problem das man bei 50cc Setups hat ist das man wenig Drehmoment hat und alles aus der Drehzahl holt. Dementsprechend muss ma die Kiste immer tretten bis zum geht nicht mehr. Das ist einerseits(wenna zu hoch dreht) nicht gut für die Kw und du kannsf alle paar Kilometer wie du gesagt hast den Kolben tauschen. Aber das ist ja jeden das seine wie er das dan machen möchte. Werde jetzt bevor ich den Vergaser Ausbaue nochmal ne kleinere Nebendüse probieren. Denke aber nicht das es an dem Stromungsabriss liegt, den ich kan quasi bis 9/10 das gas aufreisen und dieses letzte stückerl bis vollgas lässt sie dan absaufen. Lg
  7. Du könntest dir eine Drosselbare Cdi kaufen wo du auf knopfdruck die Begrenzung aufheben kannst. Sonst könnte man Airsal 70/80 Sport verbauen. Den Auspuff kannst du auch entdrosseln, ein anderer Auspuff hätte wenig sinn da die erst in Regionen von drehzahlen leistung generrieren wo deine CDI schon längst abregelt. Vergaser kannst du auch entdrosseln sofern du eine Derbi/Aprillia/Gileira hast. Aber ich kann dir sagen das du nicht glücklich werden wirst. Für normal sollte der Drehzahlbegrenzer das erste sein was entdrosselt wird Lg Michi
  8. Ja aber was hat es den für einen Sinn sich auf eine veraltete Nachricht zu beziehen? Die Nachricht das sich das Setup geändert hat ist vor deiner Nachricht schon da gwesen😁. Mich gehen einfach nur Leute an die dir passiv übermitteln wollen das doch alles nur blödsinn sei(was du mmn getan hast) und man sich nicht auskenne. Und ich mein jetzt mal ganz ehrlich wenn jemand kommt und mich "fragt" ob ich die Flächenformel für den Kreis kenne komme ich mir einfach von oben herab behandelt vor ich mein denkst du ich bin 10 und habe kein Mathe gehabt¿ Aber naja hättest du einen Tip an was es den liegen könnte wieso sie bei Vollgas absäuft? Lg Michi
  9. Hab mal ne 82 Probiert da springt sie fast gar nicht mehr an. Ja Membran ist Tip Top. Sie funktioniert ja immer einwandfrei nur bei Vollgas nicht. Außerdem startet sie sehr schwer, also ich muss meistens anrollen.
  10. Ich frage wie ich es zum laufen bekomme und du sagst mir ich soll ori zurückbauen. Ich weiß ja nicht was die anderen denken aber diese Antwort bringt einfach keinen was. Ich bin nicht der erste der 21mm gasa auf 70cc fährt. Du findest das der 17,5 zu groß für 50cc ist? Der ist bei den Derbis ab 2006 ab Werk drinnen also denke ich das nicht. Und ja ich kann Mathe und weiß das zwischen 17,5 und 21 mm ein größerer Sprung ist aber 21mm müssten problemlos fahrbahr sein auf 70cc. Jetzt noch mal meine Frage: Wie schaffe ich es das sie mir bei Vollgas nicht absäuft? Unterm Reso säuft sie bei Vollgas ab und darin hab ich einfach weniger Leistung. Bei 3/4 Gas zieht sie besser als bei Vollgas. Müsste ja eigentlich zu fett sein aber es ist schon eine 82 drinnen und der Richtwwrt wäre bei meinen Setup so etwa 90. Also habe ich bedenken das es Klug ist noch weiter runter zu gehen. Was sagt ihr dazu?
  11. der ori 17,5er. Kurzes Update zum Setup hab jetzt 70cc drinnen. Problem ist aber weiterhin das selbe. Starten geht meistens nur mit anrollen und da darf ich nur etwa 1/8 gas geben sonst wird's nix mit androllen. Hab mit 70cc dann mal die 92 ausprobiert aber da hab ich sie nicht mal angestartet bekommen, nur kanz kurz aber sofort wieder abgestorben. Hab echt keine ideen mehr.
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