Baul__Q

Aber glaubst du dass ein anderer esd wirklich viel bringt?

Naja ob upper oder lower ist eigentlich relativ egal aber ich suche einen relativ leiesen Auspuff. Ein Kollege von mir ist mal einen blaze 70-90 cross mit gia esd gefahren und der war echt nicht zu laut. Und der blaze ist dem brk eben sehr ähnlich, darum dachte ich dass der brk von der Lautstärke auch in Ordnung gehen müsste. Oder weißt du noch andere 80cc Auspuffe die nicht ohrenbetäubend laut sind?

Servus Leute Ich will mir für den Sommer einen neuen Auspuff zulegen. Gefahren wird er auf folgendem Setup: -77 stage 6 bigracing -24mm flatside gasa -passender ass und membran -14:53 Nur beim Auspuff bin ich mir eben noch unsicher. Momentan tendiere ich eher zu einem scr 80 rl upper aber heute habe ich den brk 80/90 cross entdeckt und hier im Vorum hab ich zu dem noch fast überhaupt nichts gefunden. Vielleicht hat ja jemand erfahrung mit diesem Auspuff. Im Winter werd ich mir auch ein stärkeres restsetup einbauen und deshalb fänd ich es halt gut dass er von 80 bis 90ccm geht. Aber was sagt ihr zu dem pott?

Servus Jungs, Ich weiß dass im 80cc Bereich schon tausende threads hier im Vorum hat, aber ich hab nix wirklich passendes gefunden. Ich such grad nen neuen Zylinder für meine e4 Derbi. Bis jetzt bin ich 21mm dello, 70 airsal racung und scr hm gefahren. Jetzt will ich mir entweder nen 77s6 bigracing oder einen 80 airsal nx kaufen. Restsetup wäre: -24mm pwk -voca racing 70/80 -14:53 -Vforce 3 + ASS Motorblock wird nicht bearbeitet. Jetzt wollte ich wissen welcher von den beiden Zylindern besser gehen wird. Beim stage6 weiß ich dass er auf unbearbeiteten Block geht aber beim NX bin ich mir auch nicht sicher ob das sinn macht. LG

Servus, Ich hab gefühlt rein garnichts über den Auspuff im Internet gefunden... Ich wollte fragen ob ihr glaubt dass er auf 77s6 oder 80nx (konnte mich noch nicht entscheiden) besser als zum Beispiel der Voca racing 70/80 lower geht. Restsetup wäre: Polini Kupplung Double prisma membran S6 ass 24 oder 28 mm gasa LG Pauli

Servus Jungs und Mädels, ich will mir im Frühling ein kleines Setup zusammen bauen, nur bin ich mir nich nicht ganz sicher, was es genau für eins werden soll. Ich schwanke derzeit noch zwischen einem 77 s6 bigracing und einem airsal 80 racing (kein nx). Ich würd das ganze dann auch im Alltag fahren. Restsetup würde so ungefähr aussehen: BRK Competition @ C4, 21mm pwk, mvt dd, 14:59, und als Auspuff entweder voca racing 70-80 oder stage 6 chrome lower auch 70-80 wenn ich mich nicht täusche. Also welchen Zyli und Auspuff findet ihr besser? Danke im Voraus

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Servus Jungs, ich spiel grad mit dem Gedanken mir eine 2 takt 125er zu kaufen. In frage kommen würden beta, husqvarna und ktm. Ich würde gerne wissen ob sich die drei Leistungstechnisch irgendwas nehmen. Ich würde sie größtenteils im Gelände also auf Waldwegen bzw. Enduro Strecken bewegen und eventuell 5 mal die Woche damit ins Fitnessstudio fahren (hin und rückfahrt etwa 12km). Glaubt ihr ist das ok mit dem straßen gefahre? Weil eigentlich sind diese Maschinen ja nicht für das Bewegen auf Straßen gedacht und wegen den Reifen bin ich mir auch nicht sicher ob die Stoppelreifen sehr lange auf der Straße druchhalten. Ich freue mich auf Tipps bzw. eine Kaufenpfehlung. LG Paul

Aber dello düsen kann ich nicht verwenden oder? Und welche größe würdest ungefähr nehmen wenn ich das auf nem 50-70er scr fahren würde?

Servus Jungs, ich hätte eine Frage. Und zwar habe ich derzeit einen 70ccm airsal sport zylinder verbaut. Dieser verbrennt jedoch Kühlwasser. Ich werde die dichtungen mit dichtmasse einschmieren und neu einbauen. Jetzt würde ich von einem Kollegen eine VForce3, 21er pwk gasa und sport luffi zu einem guten Preis bekommen. Mit den Pwk modellen habe ich jedoch kein Bisschen Erfahrung und kann nicht mal Ahnen welche Düse ich brauchen könnte. Vielleicht kann mir jemand helfen?

Servus Jungs, Meinen besten Freund habens gestern sein tafal gezwickt und jetzt verkauft er sein ganzes tuningzeug. Da ich momentan eh auf der suche nach einem neuen Zylinder bin, würde das halt perfekt passen. Er würd mir seinen 77ccm stage 6 big racing für 120€ verkaufen. Da der zylinder erst knappe 1000km oben hat, ist das ein super preis. Ich würde ihn auf 50/70 scr lower, 14:59 und 21mm pwk mit vforce3 fahren und ori welle fahren. Könnt ich ihn mit entsprechender düse auch auf ori gasa fahren oder ist ein 21er gasa notwendig?

Brauche ich unbedingt einen sport ass? Oder kann ich den 21 pwk auf ori fahren?

Der streetrace is halt eher ein sportzylinder oder? Also gleicher hubraum mit zahmeren steuerzeiten?

Naja ich würd den BIGRACING auf ori welle, 50-70 ccm scr und 21mm gasa +ori ass und mmb fahren. Der freund von mir ist ihn auf 21mm flatside, sport ass und mmb und yasuni r4 und 12:53 gefahren. Das setup kann schon bissal mehr und da wunderts mich ehrlichgesagt auch nicht, dass ihm die welle eingegangen ist. Aber glaubst wirklich dass der streetrace so schlecht ist?

Servus Jungs, Mein 70ccm airsal hat jetzt offiziell den Geist aufgegeben. Daher bin ich jetzt auf der Suche nach nem neuen Zylinder. Bei der Suche bin ich über den 77ccm Zylindersatz von Stage 6 gestolpert. Ich würde ihn auf 21mm dellorto Black edition, ori Zündung und scr handmade fahren. Ich weiß, dass es nicht das optimale setup ist, aber von den airsal möchte ich mich jetzt einige Zeit fernhalten, weil ich keine zu guten Erfahrungen damit gemacht habe. Jetzt würde mich interessieren ob und wie lange ich den Zylinder auf meiner Ori replica Kurbelwelle (vor 1500km eingebaut) fahren kann, da ich nicht schon wieder Motor spalten will. Wer änderungen vorschlagen will oder tips geben will, bitte melden. LG Pauli (Ist übrigenss ne 2018er derbi also d50b0 E4) Edit: ich würd billig nen brk 80ccm sport bekommen. Soll ich den nehmen und würd der gut gehen? Oder soll ich mir einen 77er s6 kaufen und den zahm fahren? Weil einem Freund von mir sind die ori lager nach einem Monat eingegangen. Der ist aber auch nen 70-80ccm blaze gefahren glaub ich.

Psuh

Passt schon, ich habs schon geschafft. Hab einfach ein kleines stück an der Halterung angeschweißt. Aba Trotzdem danke

Servus Jungssssss. Der Winter rückt immer näher und ich möchte mir in der kalten Jahreszeit ein neues Setup aufbauen. Bis jetzt bin ich nen scr handmade auf nem airsal 70 sport und ori gasa gefahren. Ich würd mir jetzt gerne nen neuen vergaser kaufen (21er dello oder 24er flatside) und auf alle fälle nen neuen Zylinder, weil ich mit den airsal hefal nur schlechte Erfahrungen gemacht habe. Die gehen zwar nicht schlecht, aber der erste (50 airsal sport) war ein kompletter Produktfehler und der jetzige (70 airsal sport) verbrennt trotz neuen Dichtungen, richtigem Drehmoment und über Kreuz angezogen Muttern immer noch minimal Kühlwasser. Ich suche deshalb einen neuen Zylinder. Am besten eine der nicht zuuuu auffällig ist ( also kein MVT mit rotem zyli Kopf und so spaß). Der zylinder sollte möglichst auf einem der oben genannten Vergaser und auf meinem jetzigen Auspuff fahrbar sein. Meine derzeitige Kurbelwelle (ori replica mit 1500km) würde ich wenn möglich auch gerne behalten. Hat jemand Vorschläge? LG Pauli

Servus Jungs, Ich hab mir gestern meinen scr rl 70-80 lower raufgegeben. Jetzt hab ich aber das problem, dass der esd an den "schläuchen" von der Hinterbremse (also da an der schwinge) ansteht. Jetzt hab ich halt angst, dass die irgendwie schmilzen oder so ka. Die halterung habe ich an der halterung für den bremshebel angemacht. Vielleicht kann mir wer helfen und mir sagen wie ich den befestigen soll. LG

Ich hab schon neue dichtungen im zylinder drinnen. Das einzige was ich noch nicht wirklich gemacht habe, ist entlüften. Aber dadurch wird sie ja ned so komisch riechen oder?

Servus Jungs und Mädels, Ich habe jetzt meinen 70ccm airsal alu eingebaut mit undichtem voca chromed, 17,5mm dello vergaser und 105er düse(viel zu fett). Ich hab jetzt erst rund 6km am zyli oben und mir ist aufgefallen, dass das Moped süßlich riecht. Aus der undichten stelle am flansch spritzt auch braune/schwarze, dünnflüssige soße raus. Hat jemand eine Idee was das sein könnt?

Passt danke dann hab ich keine Fragen mehr

Jop ich sags dir dann. Hast du aber irgend eine Idee was die soße is die ausm flansch tropft? Die is so hellbraun.

Wasserpumpe ist nicht das problem. Da bin ich zu 100% sicher. Das moped is so 2-3 minuten gelaufen bis der tacho 4 striche angezeigt hat. Ich werd heute das küwa nich besser verteilen. Der kühler wird ganz normal warm aber lange nicht heiß. Außerdem würd ich gerne wissen was die dünnflüssige braune soße ist, die vorne am flansch raustropft.

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