stefan12

Ich würd auch eher sagen zu mager

Ich hab jetzt eine Lösung gefunden, und zwar hab ich nur eine Schraube gelöst und es gerade Gebogen, dann wieder zugeschraubt und das mit allen 4 Schrauben. MfG

Hallo, ich hab mir einen Radical Stealth Sportauspuff auf meine Derbi Bj 19 gegeben. Natürlich hab ich auch umgedüst und dabei gleich die Vergaserdrossel entfernt. Ich hab zuerst eine 100er HD gehabt, nachdem ich aber bemerkt habe, dass das Moped gar nicht zieht hab ich eine 95er hinein. Außerdem hab ich mir eine entdrosselte Nachbau - CDI gekauft, die ist aber Dreck und begrenzt die ganze Zeit (man kann sie einstellen, dass sie ab gewünschten Drehzahlen begrenzt, hab auch alle Einstellungen durchprobiert). So bin ich auch ein paar hundert Meter gefahren und es hat sich nicht gebessert. So hab ich die Original CDI wieder rein und es geht auf jeden Fall besser, nur zieht es trotzdem viel weniger als früher, außer wenn es in den Reso kommt. Ich hab auch nachgeschaut, die Zündkerze hat eine gute Farbe. Jetzt weiß ich nicht ob es von der vorigen CDI abgesoffen ist, da sie ja die ganze Zeit Zündungen ausgesetzt hat. Aber wenn es abgesoffen wäre, müsste es dann nicht auch im Reso gar nicht ziehen? Und habt ihr Lösungsvorschläge? MfG Edit: Ich hab vor dem umdüsen schon eine kurze Runde gedreht, und da ging es noch gut. Außerdem ist mir aufgefallen, dass ich nach dem Umdüsen das Standgas nachstellen hab müssen, denn wenn ich den Gang eingelegt hab, ist es einfach abgestorben.

Also, das war nicht der Überlauf. Der Vergaser läuft eh ganz normal, der Schwimmer ist nur festgehängt gewesen.

Wo rinnt Benzin rein?

Welche Drosseln sind denn draußen? Fangen wir mal so an.

Irgendwas stimmt da nicht... denn wenn es zu mager läuft, ist die Zündkerze weiß... wenn die Zündkerze schwarz und ölig ist, läuft sie zu fett. Aber: Läuft es bei hohen Umdrehungen ruhig? Stottert es? Wenn nein, dann kannst eigtl die Hauptdüse lassen. (Ich spür schon die Kommentare "Möchtegern Mechaniker" usw. aber meine Zündkerze ist auch ein wenig Ölig und hab trotzdem nach 8.000 Kilometer keine Probleme) Ideal wäre, wenn die Zündkerze Rehbraun ist. Aber jetzt nochmal zurück: Du schreibst ja, sie läuft mager. Woran kennst du das? Und: Je größer die Düse, desto mehr Öl ist im Gemisch. G

Außerdem hab ich noch eine Frage: Wenn die Jokerdüse abgebrochen ist, läuft dann der Vergaser auch über?

Aber... das ist ja gar nicht bei der Schwimmerkammer dabei oder?

Also ich hab die HD gewechselt, und natürlich ist die kleine Befestigungsnadel beim Schwimmer herausgegangen, jedenfalls hab ich das zu spät bemerkt. So ist die Schwimmerkammer natürlich nicht richtig gesessen, und ich dachte, dass es daran liegt, dass so ein bronze - farbiges, senkrechtes Rohr, das in die Schwimmerkammer schaut, ein wenig schief liegt. Naja, so wollte ich das mit einer Zange gerade biegen - futsch, schon war es ab. Dieses komische Rohr hat einen Durchmesser von ca 2mm. Kann mir jemand helfen? Brauch ich das Ding, wenn ja, kann ich das irgendwie ersetzen? Danke im Voraus! PS: Ich hab den Dellorto Vergaser, bei dem man die 6er Düsen braucht.

Hey Leute, mich hats mit meiner Derbi in den Graben gschmissen, nicht besonders spektakulär, trotzdem ist beim gerade aus Fahren der Lenker nach links. Neuer Lenker ist schon oben, auch hab ich versucht, die Schrauben bei den Gabelbrücken zu lösen und das ganze gerade zu richten. Das funktioniert auch, doch beim Zuschrauben richtet sich alles wieder so wie vorher ein. Auch wenn ich den Reifen zwischen die Beine nehme und den Lenker halte, geht es zurück in die verbogene Position. LG Stefan Edit: Ich habe auch schon in vielen anderen Beiträgen gesucht, aber nix gefunden