K_P

Habe jetzt die Mvt Premium Zündung auf 0,0 OT gestellt- läuft schlecht fehlzündungen immer noch vorhanden Zündung auf 0,5 v. OT- besser aber man kommt schwer in den Reso Zündung auf 1,0- Stärkerer Reso, von unten mehr Kraft, immer noch leichte fehlzündungen Soll ich mit der Vorzündung noch höher höher gehen ? Gegen 1,5 v. OT ? weil eigentlich kann das ja garnicht sein, da die Mvt premium ja auf Striche Fluchten gestellt gehört…

Ich werd jetzt als Nächstes die V-force die ich an den Motor angepasst habe gegen die Originale Tauschen, und wenn es das nicht ist stell ich die Zündung komplett neu ein

Vergaser gereinigt Ass getauscht alle Kabeln Kontrolliert verschiedenste düsen probiert Auspuff runter und geschaut ob Reibspuren da sind Membran kontrolliert Unterdruckhahn gegen einen normalen getauscht Edit: Zündkerze getauscht, Massepunkt am Rahmen nachgeschliffen, Masse auf Batterie gelegt

Hallo, mein Moped lief immer recht gut, seit kurzem aber habe ich in den höheren Gängen Fehlzündungen, ich komme im 5 gang auch nicht mehr in den Reso wenn ich ab 90km/h gasgebe sind die Fehlzündungen am schlimmsten. (fast so als wäre sie gedrosselt) Sonst dreht sie normal hoch (1.-3.Gang , manchmal dreht sie da aber auch nur bei gewissen Gasstellungen ohne Fehlzündungen normal hoch). desto wärmer sie wird desto schlimmer werden die Fehlzündungen auch in den unteren Gängen) Setup: 80ccm 2win Ripper (Orihub) Voca Racing cross carbon 28mm Gasa mvt premium V-force (an d50B0 motor Angepasst) vlt. hatte jemand auch dieses Problem und weis es zu lösen, oder hat Lösungsvorschläge. Lg, und danke für alle antworten