BetaRR70

Hallo ich will bei meinem Moped mit am6 Motor mehr beschleunigung. Bis jetzt habe ich: 70 Airsal sport, Tecnigas enox, Membran, 19mm Vergaser mit ori ansaugstutzen und eine eine verstärkte Kurbelwelle und Lager... sollte also mehr aushalten. Übersetzung ist 12:50 Ist es bei mir überhaupt normal... hab 10 Sekunden auf 80, sollte das nicht schneller gehen? Hat jemand eine Idee ohne gleich einen 80er zu kaufen wegen den Kosten? Abstimmung passt. Nur schlafe ich fast ein bei der Beschleunigung.

Hallo, wollte mal fragen ob man einen kurzen Ansaugstutzen mit 70ccm Setup spürt. Hab momentan noch den Ori ASS aber mit einem 19mm Vergaser reingemurkst. Bringts mir da was einen grösseren ASS und kürzeren zu kaufen. Der Ori hat ja glaube ich auch schon 20mm Durchmesser. Ist ein grösserer somit für nichts bei nem 19er Vergaser oder bringt das trozdem was? Danke schonmal für jegliche Antwort.

Drehte es vorher gut auf? Vergaser abgestimmt? Wechsle mal die Zündkerze hatte damit Probleme und schau ob dein Kerzenstecker entstört ist. Wenn der Stecker und die Kerze entstört sind stottert das Moped im höheren Bereich. Geht der Gasschieber überhaupt auf?

Hallo, habe seit kurzem das Problem, dass bei meiner Beta rr 50 2013 das Tacho kein Strom bekommt wenn ich die Kupplung ziehe. Es stellt dann immer ab. Dieses Problem wurde immer wie stärker und jetzt bekommt es nur noch bei höheren Drehzahlen Strom. Gibt es beim 2013 Modell Tacho eine Batterie wie bei dem Tacho vom 2016 Modell? Oder weiss jemand welche Kabel den Strom zum Tacho bringen, weil da ziemlich viele zum Tacho gehen und ich diese schlecht bis untern Verfolgen kann.

Ich würde mal eine etwa 2 Nummern grössere HD reinschrauben, wenns noch gut läuft und bei Vollgas nicht stottert kannst auch eine 3-4 Nummern grössere HD nehmen. Schaden tuts auf jedenfall nicht, kann (wenn du Pech hast) aber schaden wenn du nichts machst. Ölpumpe ist richtig eingestellt, oder?

Ok versuch das mal, nur will ich noch dazu sagen, dass 13:60 tatsächlich etwas kurz ist, eine Beta rr 50 hat Ori 13:50. Und eigentlich sollten sportler ja eher noch länger Übersetzt sein. 😉

Ob der Kat da einen grossen Unterschied macht kann ich dir nicht sagen, er ist aber bei manchen Mopeds zugleich eine Drossel, also denke ich es ist einen Versuch wert. Wenn die Tzr untenrum besonders gut zieht würde ich auch einfach mal die Übersetzung überprüfen, villeicht musste der Vorbesitzer ja viel Bergauf fahren und hat die gewechselt. Ist unwahrscheinlich aber für die 5min welche das Überprüfen dauert kannst du das ja mal nachschauen.

Hallo zusammen, Mein Moped fängt wenn ich den Motor ausdrehen lassen will stark an zu stottern. Und es wird immer stärker. Es stottert in allen Gängen bei höheren Drehzahlen, jedoch konnte ich das Ganze im 6. Gang gut an der Geschwindigkeit beobachten, und zwar: Am Anfang fing das Moped bei 80kmh an zu Stottern. Dann nach 1-2 Wochen bei 75kmh Und jetzt nochmal 1 Woche später schon bei 70kmh. An der Bedüsung liegt es zu 100% nicht da ich grössere und kleinere Düsen durchprobiert habe. Wenn ich trotz dem Stottern weiter Gas gebe, geht der Motor aus und geht erst 1-2min später wieder an. Wenn ich schnell Bergauf fahre oder zu zweit Vollgas fahre passiert das gleiche. Einmal nach dem der Motor ausging konnte ich festellen, dass die Zündkerze nicht mehr funkte aber am nächsten Tag ging sie wieder. Deshalb vermute ich stark das etwas mit der Zündung nicht stimmt. Eine andere Zündkerze habe isch schon versucht, sowie die Zündspule und CDI. Könnte es vielleicht am Kondensator liegen? Ich habe auch mal die Kabel von der Zündung ausgehend neu zusammen gelötet, dies habe ich aber eigentlich gut gemacht. Könnte es da trozdem Probleme geben? Setup: -Airsal 70ccm -Enox -19mm Vergaer -Vollwangen KW Habe schonmal eine ähnliche Frage geschrieben, da hat aber keiner geantwortet und mittlerweile habe ich auch noch ein paar mehr Infos dazu. Hab das Problem jetzt schon länger und bekomme es nicht gelöst Danke schonmal an eventuelle Antworten. Grüsse aus der Schweiz

Nimm mal den Kat raus. Ist der Auspuff verusst? Sonst brenn den mal aus oder mach gleich einen Sportpott drauf. Der Kolben ist sicher hinüber den solltest du auch mal wechseln.

Trockne mal den Luftfilterkasten, evt ist dort Wasser drin. Oder im Aupuff könnte auch was sein. Nimm den mal ab und schau ob etwas rausläuft. Versuch doch auch mal die Zündkerze zu wechseln. Kannst auch mal die Schwimmerkammer beim Vergaser leeren. Evt ist da noch Wasser drin, welches unten bleibt weil es schwerer als Benzin ist und somit nur Stückweise angesaugt wird. Irgendetwas von dem wird es wahrscheinlich schon sein. Gruss

Okey, warum läuft er dann aber mit einer kleineren Düse nicht besser? Oder ist von 93 auf 89 ein zu kleiner Unterschied um da etwas zu merken?

Hallo, ich besitze eine Beta rr 50 mit einem 70ccm Setup. Ich habe seit Anfang an das Problem, dass wenn Vollgas gebe und den Motor aufdrehen lasse er gegen Ende des Drehzahlbands stark anfängt zu stottern. Mir ist aufgefallen, dass wenn das Wetter etwas kühler der Motor weniger oder später anfängt zu stottern. Ich habe aktuell eine 93 Düse im Vergaser und habe schon eine 96 Düse und eine 89 Düse veruscht, doch keine der Düsen hat einen unterschied gemacht. An was könnte das Problem liegen? Die Zündkerze habe ich schon gewechselt und die Zündspule und CDI ebenfalls. Danke schonmal für jegliche Antworten. Gruss