tom25

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Hej Leute, Ich Suche für eine Derbi Senda SM DRD Pro bj2010 folgende Teile: - Steckachse hinten (+Mutter) - Schwingachse (+Mutter) - Luftfilterkasten mit Schnorchel - Geschwindigkeitsgeber an der Vorderachse - Linke Schaltereinheit am Lenker Bitte alles per PN anbieten Danke

also über die 550er 2 Zylinder kann ich dir einiges sagen, was gegen die SXV spricht -) nicht Alltagstauglichkeit (viel Wartung und es gibt immer wieder Probleme mit dem Motor) -) Extrem hoher Ölverbrauch (halber Liter und mehr auf 1000km) -)"nur" 5 Gänge, nicht optimal für eine Sumo kommt also ganz drauf an was du willst ? Alltagstauglichkeit und längere Touren oder einfach nur zum Spaß haben in der Umgebung ?

das sie weniger Öl bekommt stimmt nur bei Gemischfahrzeugen ....Solang der Öltank ned leer ist, wird öl reingepumpt ! Weniger Sprit bedeutet mehr Luft im Gemisch => mehr Sauerstoff => geht besser (diesen Effekt sieht man bei motorsägen sehr gut!)

nope ...

Aso, auf das Baujahr hab ich jetzt gar ned gschaut .... Naja Nachbau ist eben billiger ..., die orignianl KTM kostet 250 komplett ....

Weiß: http://www.ebay.at/itm/Acerbis-KTM-Kunststoffsatz-Verkleidungssatz-Weis-EXC-F-350-ab-2012-/190690306141?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2c6607285d#ht_1543wt_1163 oder schwarz: http://www.ebay.at/itm/KTM-EXC-Plastiksatz-NEU-Bj-2008-09-schwarz-/350505165422?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item519bbc626e oder orange: http://www.ebay.at/itm/Plastiksatz-KTM-EXC-300-EXC-400-EXC-450-EXC-525-/190370391534?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2c52f5a5ee#ht_1157wt_1396 Sind zwar nachbau aber fürs moped reichts alle mal ....

Danke, aber ich muss sagen, die zusammengefassten Prüfungen machens einfacher

nur den Anlassmotor hab ich auch irgendwo umliegen

A,B,C,C95,E & F alles auf einmal Im Endeffekt hats mich inkl allem rund 3000€ gekostet

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bedenke doch mal die Funktion eines Resoauspuffes, das durchströmte Frischgas Rückzuführen ... Wennst eine Einspritzung beim 2 Takt Motor verwendest, gibts 2 Möglichkeiten -) ÜS Mit Auslassventil (sind meist die umbauten, Problematik=> Schmierung der Lager) -) Kompletter Ventiltrieb (Druckumlaufschmierung bzw. Trockensupfschmierung wird wie beim 4 Takter verwendet) Da Bei diesen Möglichkeiten kein Frischgas ausströmt, heißt adje Reso ...., lediglich die Abgasführung spielt eine Rolle Die Standard Variante mit Einspritzung ist Sinnlos, ändert sich nur geringfügig etwas an der Leistung Die optimale Beschleunigung erreichst du mit voller Drosselklappenstellung bzw offenem Vergaser, wenn du Beschleunigungspumpe bzw, die Auffettungskennfelder in der ECU hast. Macht zwar bei einem 28er Vergaser so wie du ihn willst wenig Sinn, da es in dem Fall nur um die 1te Kommastelle geht, solltest aber denke ich eh wissen ... (in der MotoGP darf noch eine TC verwendet werden, welche die Einspritzmenge und nicht die Drosselklappe beeinflusst.. wieder ne andere Geschichte) Wie man so lesen kann weißt aber eh über alles Bescheid ....

Wenns nur so wäre, als ob man mit einer Einspritzung in jeden Drehzahlbereich Drehmoment gewinnt. Im Vergleich zum Flachschieber hat die Einspritzung bis ca Mitte des Drehzahlbandes das nachsehen, enorm sogar, aber dann gehts mit der Einspritzung dahin... Vorteile der Einspritzung: -) ganz klar, Abgasregelung mit Lambda und KAT => braucht kein Schwein -) Spritverbrauch => hat in deinem Fall kein Sinn -) Digitale Einstellung bzw. sehr schnell (vorrausgesetzt mit Können) eingestellt -) gezielte Verbrennung => kein Resoauspuff notwendig !!! Aller größter Vorteil beim 2 Takter -) Mittels Drive by Wire System lässt sich die optimale Beschleunigung erzielen Nachteil: -) Teuer -) Alles muss passen damits mal rennt -) ECU Notwendig gibt jetzt noch weitere Vor und Nachteile, aber das Fazit von meiner Seite: bleib beim Vergaser ! Ob Flach oder Drehschieber sei jetzt mal dahin gestellt, ich würd mich nicht zuvor auf den Drehschieber festlegen, die Drehmomentkurven sind doch mal intressant wenn man diese kennt und sich dann entscheidet. (Mal schaun, wenn ich ned vergesse, treib ich dir welche auf) Vergleich Einspritzung VS Flachschieber hab ich vom Prinzip her zur Verfügung wenns wem intressiert PS: Cooles Projekt, wennst fertig bist und ned zu weit weg wohnst kannst mal am Prüfstand kommen

Wennst eine Rechnung vom teilentrosseln hast (vom Händler) ist das kein Problem Erst wennst selber Hand anlegst und umschraubst ist die Garantie weg ....

1: ob die Gabel passt kann ich dir ned sagen, da musst auf wem anders warten ders weiß. Glaub aber schon das die gleich ist. Bremssattel sollte bei den mopeds soweit gleich sein, auch hier weiß ich es nicht genau 2. Felge + Reifen ? ca 700-1000€ 3. Reifen: mopedreifen.de

1. Des Thermostat schmeißt mal schnell raus aus dem Zylinder 2. Bevorst Kühlwasser einfüllst, drückst den Kickstarter runter um zu sehn ob sich as pumpal dreht (Deckel muss runter) PS: Tipp zum entlüften, Moped mal ganz auf beide Seiten kippen, dan bekommst 95% raus. anschließend wieder auffüllen

Bittesehr: https://www.maciag-offroad.de/shop/warengruppe/Brillenglaeser_Zubehoer/166-;34;40;166-0.html?marke=Fox