tom25

Das sagt wohl alles! Wenn es das Spiel unterstützen würde, dann würde Oboard "xxx" stehen Hier mal die infos: http://www.intel.com/cd/personal/computing.../deu/216821.htm So, ich würd mal sagen das Spiel ünterstützt nur OpenGL !!! Shader 2.0 = OpenGL 2.0 = DirectX 9.0 Und auf der Intel Page steht das der Chip nur OpenGL 1.4 unterstützt. Das wäre meine Vermutung, wer was besseres weis, bitte !!! mfg.

ok : Meine: Yamaha DT 50, KTM SX 250 Motorräder: KTM SX 125, Suzuki Rm250, RM 450Z, KTM SMC 690, Puch DS 50L, Puch Maxi, Puch SG 250, Yamaha TZR 50, CPI Sm 50, KTM Duo, Derbi Senda Extreme, Rieju RS2, Rieju RR, Explorer Dirt Bike vom Forstinger, Yamaha Jog Roller (oder wie der schon heißt), Suzuki RV 50, RV 90, RV 125, ka mehr fallen mir momentan ned ein. Autos: Suzuki Grand Vitara, irgnd ein alter Suzuki, Golf IV, irgndein Mitsubishi Geländewagen, Toyota Carina XXL LKW: MAN TGA 410 (4 Achser), Volvo FM 390 (4 Achser), MAN TGA 680 Andere: Rasenmäher Traktor, Go Kart, Liebherr Frontlader, kleine Frontlader (ka welcher), Toyota Stapler, 15ner Steyr, Fend Traktor (ka wecher), Fahrrad mehr fällt mir ned ein mfg.

Kommt aufs Ladegerät drauf an !!! Wenns eins mit 20A oda so ist würd ichs ned probiern. mfg.

Für sowas gibts digitale Lötstationen mit regelbarer Temperatur mfg.

denk schon das die gelötet sind mfg.

Jep sollte gehn, einfach mal zerlegen mfg

ne glab nicht, wenns mit dem neuen treiber ned funktioniert. Glab eher der Onboard Grafikchip unterstützt kein DirectX9.0 bzw. OpenGL 2.0 Um welches spiel handelt es sich den ? mfg.

Vom Händler Programmieren lassen. Jetzt dreht er über 10k und der dzm Balken geht jetzt bis 12k . mfg

Nimmst ne messlampe und misst es aus! Suchts dir ein Kabel das bei eingeschalteter zündung strom hat und bei ausgeschalteter nicht ! mfg.

Einfach beim Seilspanner einstellen mfg.

Wenn er diesen hat : http://www.gearparts24.de/thermometer-temp...ight:a3664.html Dann hat er keine knopfbatterie, da sind 4 kabeln. Das Gelbe und das Weiße kabel mit Stecker gehen zum Sensor ! Rot ist + und das andere Kabel ist wohl auch klar

hat sich schon erledigt, sie dreht schon drüber

Auf des bin ich tlw. selber drauf gekommen, ich hab hier im Forum schon wo gelsesen das man den stecker rausziehen muss, dann habi mi halt gfragt warum und hab ma des dann genauer angeschaut. Irgndwan bini draufkommen das der schlauch bei vollgas ansaugt. Dann bin ich zu meinen Händler gfahren und habn gfragt was des ganze ist. Er hat ma des dann genau so erklärt wies oben steht und dann hat ers mir auch noch gezeigt mit und ohne stecker drinnen. Normal (gedrosselt) setzt das Luftsystem erst nach der bb ein, also sollte es gedrosselt zu keinen Reiber kommen. Aber beim endrosselten kanns schon passieren. Und das Steuergerät braucht die HD nicht erkennen, sagn wir mal (nur als bsp) das luftsystem magert das gemisch bei 8k ab (ka wann genau) und es ist eine 80er HD verbaut. wenst jetzt eine 90er einbaust magerts erst ab 9k oder 10k ab. Grund: Die zusätzliche luftmenge die angesaugt wird ist immer die gleiche. So mit der 80er HD fängts bei 8k zu stottern an und da mit der 90er mehr benzin reinkommt und trotzdem noch die gleiche luftmenge zugeführt wird magerts erst später ab. Wenns was ned kapierts dann sagt es !!! Ein Ferund von mir hat ne 06er DT und die hat auch schon das moric steuergerät ohne BBdrinnen. @Oliver: Das zeigst ma wie des gehn soll, weil wenn das Steuergerät fehlt spinnt der Tacho ! Und was hast mit den anderen Kabeln gemacht ?

Ja schon aber da kannst gleich zum Händler gehn und sagst du brauchts ein Steuergerät vom 06er Modell kostet 140€ beim Yamaha Händler (Weis ich da sich ein Freund eine gekauft hat)

Das Luftsystem ist eine Drossel, der Stecker muss herausen sein. Wenn er nicht herausen ist öffnet das Steuergerät bei höheren Drehzahlen das Magnetventil und der Vergaser saugt durch die Schläuche zusätzliche Luft an, das zudem führt das das Gemisch abgemagert wird und somit wird das moped gedrosselt. Je größer die HD desto später wird das gemisch abgemagert. Das erklärt auch warum ihr mit 100-11oer HD´s umfährt.

Du kannst auf einer Malaguti oder Yamaha keine andere Zündung einbauen!!! geht einfach ned ! Und habts komplett durchgebohrt ? Wenn nicht macht das mal ! Düse sollte fürn entrosselten ori auspuff eine 90-95 passen alles drüber ist zu groß ! Und so wie es sich anhört ersäuft das moped, des hab ich auch mal gehabt und bei mir war das chokeseil kaputt. Da gehts ned schneller als 10-15km/h und dann fangts voll zum spucken, hüpfen und sowas an.

ich mach updates nur manuell und dann auch nur die wirklich wichtigen! Den bei auto bekommst alle neuen updates die auch fehler enthalten können. Ja und dann kanns schon mal passieren das es das Betriebssystem zamhaut Aber grundsätzlich reichts aus wenst immer den neuesten Service Pack installierst

Der Core2quad is wesentlich besser !!!

Bin auch dort

Brauchst keinen sporti, mitn ori schafst auch 90

Kann man irgndwie einstellen oder Programmieren das der dzm von der DT 50 über 10k anzeigt ? Ist das irgndwie möglich oder wärs gscheiter gleich zum händler gehn und den fragen ? Soweit ich weiß sind die Tachos der CPI und der DT fast identisch, nur halt anders programmiert. Da er bei der cpi über 10k drüber zählt müsste das ja auch bei der DT irgndwie machbar sein oder ?

Einfach alles drosseln raus, HD wechseln und a 12er ritzel! HD sollte ne 95er im Sommer passen.

Ich würd diese nehmen: http://www.alternate.at/html/product/Grafi...3=Radeon+HD4000 Die ist wesentlich besser als die 260er

Tag Leute, Hab ein problem mit meinem choke (wieder einmal), manchmal geht er von alleine komplett rein, manchmal nur so halb, obwohl ich den choke nie benutze. Ich vermute da wird der Seilzug wieder hin sein (da nutzt der spanner am gaser nichts), mein händler hats beim 1000er service schon mal gerichtet, dann hat er gemeint wenns nochmal vorkommt dan soll ich das seil wechseln. Das habn wir dann auch gmacht und jetz spinnts wieder. Hab mir da jetzt überlegt ob ich nicht den ganzen Seilzug raus hau und auf manuelen choke umrüste. Meine Frage passt dieser umrüstkit auch auf den PHBN16 ? oder gibts für den einen anderen ? http://www.gearparts24.de/umruestkit-manue...phbg:a3379.html

Das Problem bei einer anderen CDI ist halt dan nur das die ganze Tacho elektronik spinnt. Es reicht schon wenn der große Stecker nicht ganz drinnen ist und es Leuchtet schon Motor-Check auf. War bei mir der Fall Komisch finde ich wenn ich die BB angeschlossen hab und sie auf Batterie Masse häng dann stirbt der motor ab und wenn ichs am rahmen du passiert nichts und dreht weiter.