Yesyes2020

Hallo Weiß jemand wo Benzinfilter bei rieju MRT 50 ist? Ich soll kontrollieren da mein Moped ausgeht. Danke

Ich sehe ich habe Getriebeöl Verlust irgendwo.

Soll ich gleich neue Auspufffedern bestellen? 2,19€ auf gearparts also 4,40 kann ich schon zahlen für 2 neue

Hallo Kann mir jemand bitte sagen was genau muss ich bestellen? Ich möchte mein Auspuff runter machen und kontrollieren ob innen dreckig ist. Mein Moped geht aus immer wieder, ich hab keine Ahnung warum, also demontiere ich den Auspuff. Ich hab auch "neuen" gekauft, allerdings bin mir nicht sicher ob der original ist für mein Model und sowieso wollte ich noch aufheben bis mein alter total kaputt ist. Kupferpaste hab ich schon gekauft. Ich hoffe die wird verhindern das meine neue schrauben so aussehen. Also was brauche ich? Auspuff Dichtung? Aber nur eine oder mehrere? Irgendwie hab ich Gefühl da sind drei Dichtungen aber was weiß ich. Und was sind das für schrauben? Ich mach gleich neue weil die alten sehen furchtbar aus.

Meh, hatte Glück heute überhaupt nach Hause zu kommen. Moped geht alle paar hundert Meter aus. Dann wieder kicken und und... Keine Ahnung was da los ist. Verliert die Kraft einfach. Vielleicht kommt da kein Benzin rein. Oder könnte so was passieren weil Auspuff dreckig ist?

Ok, wollte altes Kühlwasser ablassen, aber das war eigentlich schöne rosa Kühlwasser, wie neu. Hab abgebrochen, werde kühler andere Mal reinigen.

Und was soll ich etwas Kühlmittel ablassen und Reiniger dazumischen oder Reiniger allein? Da steht doch reich für 5 Liter Kühlflüssigkeit also ich gehe davon aus ich soll das Zeug dazumischen

Ok hab Kühlerreiniger gekauft und neu Kühlmittel. Aber wie soll ich jetzt halbe Stunde Motor laufen lassen? So viel ich weiß Wasserpumpe beim Am6 dreht sich nur wenn Moped in Bewegung ist? Wenn nur steht und neutral, wie soll sich Putzmittel verteilen? Hab irgendwo gelesen ich soll nicht fahren weil sich das Zeug schäumt.

Heute war schöne Wetter, ich wollte etwas längere Tour fahren, so 100-150km, bin gerade raus aus der Stadt, und dann geht die rieju MRT 50 aus. Im 5 oder 6 Gang, verliert einfach die Kraft. Das ist früher auch Mal passiert, aber nicht so krass oft wie heute. Hab versucht mit Choke, wenn ich Choke halte und ganz niedrige Drehzahl, dann geht irgendwie, aber ich kann ja nicht fahren mit Choke. Und sowieso nicht richtig, die wollte nicht schneller als 45kmh und verliert langsam die Geschwindigkeit bis die ausgeht. Hab sogar halbe Stunde Pause gemacht, ih dachte die ist überhitzt (Auspuff endtopf war schon ungewöhnlich heiß. Zylinder aber normal, 75-80°). Die geht aus, ich kicke wieder und fahre, bis ich in 5 oder 6 Gang schalte, dann wieder das gleiche Spiel. Irgendwann hab ich aufgegeben und zurück nach Hause. Komischerweise so lange ich 1,2,3,4 Gang fahre, alles gut. So bin ich nach Hause gekommen 4ten Gang, keine probleme. So kann ich fahren ist aber dumm weil ich die dauerhaft überdrehen muss. Weiß jemand was passiert im 5 und 6ten Gang? Warum geht die aus.

Da steht aber: "Für alle 2-Takt-Motoren mit Getrennt- und Gemischschmierung" Aber gut.

Überlege mir Kühler Reiniger zu kaufen. Ich denke so was wäre bei mir gut weil ich 12 Jahre Moped gekauft habe mit erst 1300 km drauf and klar da ist viel Rost. Hab gesehen wie schlimm als ich Zylinderkopf aufgemacht habe. Hat jemand schon gemacht? Nützlich oder nein? Was ist aber mit so einem MoS2 Shooter? Hat jemand benutzt? Wo ist dann das Unterschied zwischen mos2 Shooter und oil additive? Was ist 2takt Bike additive?

Ok. Hab 10w-30 reingetan, so wie in der Anleitung steht. Hab sogar Email geschrieben an Rieju in Austria, die haben mir komischerweise geantwortet die tun 10w-40 rein.

Falls jemand Infos sucht... Der Wert hinter dem W zeigt die Viskosität. Im Sommer 40 ist besser als 30. Im Winter vor dem W ist der kleinere Wert besser. 10 besser als 15 Und Herr @2Stroka mein Moped hat keine 3PS und ist nicht lahm.

Warum nehmen die Leute 10w40? In meiner Anleitungsbuch steht 10w30. Ich sehe aber viele nehmen 10w40

Ich hab letzte Woche halbe Liter liquid Moly 10w×30 Getriebeöl reingetankt und so kapiert ich hatte nur 300 ml(?) drinnen. Eigentlich wollte ich nur testen wie viel Öl drin ist. Und so hab ich nicht altes Öl rausgelassen. Heute ging ich zu Shop wollte noch einmal 1 Liter kaufen und richtig Öl wechseln, aber da ich Wahl hatte zwischen luois und Polo hab vor dem Laden noch nachgeschaut wo ist billiger, aufs Handy. Und so hab ich entdeckt meine MRT 50 braucht laut Bedienungsanleitung SAE 10W×30 Und Louis hat das von Motul. Aber da steht Mineral. SAE 10W×30 Und da ich letztes Mal liqui Moly 10W×30 API gl4 reingetan habe, war ich so verwirrt und bin nach Hause gegangen und nix gekauft. Darf ich überhaupt Mineral Getriebeöl jetzt benutzen nachdem ich synthetische Getriebeöl da drin hab? Kein Plan mehr, API, SAE, Mineral, synthetisch.... Wenn jemand helfen kann, bitte.

Wo ist das Unterschied? Zwei Räder , 50 ccm und Helm. Was braucht man mehr. Du bist nur eifersüchtig

Ja sowieso. Ich hab mir japanische gentsuki Mopeds angeschaut, die sind verrückt was die alles machen, tiefer gelegt usw... Macht einfach Spaß nur zuschauen, super süße Mopeds . Ich suche schon passende 50ccm aber Baujahr vor 2000 wegen 50kmh Erlaubnis. Dann brauche ich noch Fuchsenschwanz, ich möchte auch so tiefergelegten 50er Moped haben

München. Und du bist bestimmt mindestens 500000 km entfernt. Weil so läufts

Ja ist schon. Baujahr 2010 und erst 1300km... Wie auch immer, hab jetzt andere Probleme. Moped geht aus an jeder Ampel. Dann wieder kicken usw... Hab versucht Standgas einzustellen, aber dann im neutral dreht die hoch und trotzdem geht aus im ersten Gang im Stehen. Zündkerze neu. Warum kann ich problemlos in neutral schalten wenn Moped aus ist aber wenn Motor an ist ich komme einfach nicht in neutral? Hatte Angst ich hab Getriebe kaputt gemacht. Ich hab halbe Liter Getriebeöl reingemacht. Also war ganz wenig drin. Dummerweise nicht vorher altes rausgelassen. Hab gerade mit einer Werkstatt geschrieben, ich bringe mein Moped dorthin. Auch wenn ich was zahlen muss, so macht mir kein Spass mehr. Ich will nur noch das Ding verkaufen. Schade. Sieht sehr gut aus, jeder schaut hin. Am Samstag haben mich Autofahrer sogar gefragt ob ich verkaufen will als ich an der Ampel stand. Aber ist mir blöd zu verkaufen wenn die nicht 100% in Ordnung ist.

Ok hab's gefunden. Ich hab gestern halbe Liter Getriebeöl reingetan, ich dachte das wird weniger aber offensichtlich war ganz wenig drinnen. Leider hab ich altes Öl nicht rausgelassen zuerst. Hab heute bisschen Öl rausgelassen, die Farbe ist aber komisch. Ist das Gemisch mit Wasser oder reines Öl nur schmutzig?

Würde ich auch gerne wissen

Wo soll ich Getriebeöl rauslassen? Ich hab die rote Schraube aufgemacht aber kein Öl kommt raus. Als ich mittlere Schraube aufgemacht habe war fast kein Öl drin. Hab dann fast halbe Liter Getriebeöl reingetan. Dann dachte ich ich lass Mal altes Öl raus um zu sehen wie die Farbe ist, aber ich kommt raus. Oder habe ich falsche Schraube aufgem?

Gibt's irgendwelche Anleitung wo ich Koso anstecken könnte? Ich möchte aber andere Kabel nicht zwicken, einfach nur reinstecken vielleicht schrauben

Hab A23 Batterie 12V gekauft. Funktioniert, wie man auf dem Foto sieht. Ich glaube net das 3V geht 😁

Ok hab endlich mein Koso Thermometer gekriegt. Da ich nicht weiß wo ich anstecken soll, hab mir Batteriebehälter gekauft: Die höchste Temperatur ist 82°. An der Ampel, wenn ich weiter fahre sinkt auf 75°. Nach 25 km Fahrt. Kühlwasser Temperatur 60°. Bin jetzt kein Experte aber ich konnte Finger nicht am Zylinder halten. Soll sich so 80° anfühlen? Das ist nicht viel. Warum dann Rote Temperaturanzeige? Etwas ist falsch.