Derbihatza2010

Hallo, Baue mir ein 88Brk Setup auf. Meine Frage ist, ob ich die Quetschkante einstellen sollte? Jedoch macht man dies ja nur bei absoluten high end Zylindern was ich so weiß. Es werden auch keine Alu-zylinderfußdichtungen mitgeliefert, also wird das einstellen schwer. Jedoch wollte ich trotzdem eure Meinung dazu hören ob dies Notwendig oder Vorteilhaft ist. (Setup ist nicht auf pure Leistung abgestimmt, sondern auch auf Fahrbarkeit.) Danke im Voraus

Hallo Leute, Bau mir jetzt ein kleines Setup auf das fahrbar ist und wollte fragen ob der Pot auf das Setup passt? 88 Brk 24mm PWK/flatslide Polini 5 Scheiben Mvt premium Voca 90cc Cross upper Motor geflowed und ÜS angepasst sowie KW kammer Ich finde nämlich nirgendswo für welche Steuerzeiten er gebaut ist. Danke im voraus

Meinst du die Kolbensperre beim UT? Die ist schon weg bei mir. Ja wegen der KW-kammer muss ich nachschauen. Ich habe KW-lagerdummys zuhause wo ich alles gut simulieren kann. Hoffentlich werde ich dann gleich sehen wieviel und wo ich etwas wegnehmen muss. Danke für die Hilfe.

Ich habe mich jetzt umentschieden. Ich werde mir einen 88cc Zylinder kaufen wie z. B. den Brk den auf einem 24mm Vergaser mit einem dicken Upper kombinieren. Problem ist, das ich wahrscheinlich, was ich von verschiedenen Quellen gelesen habe, die Kurbelwellenkammer Ausfräsen lassen muss. Wenn das alles erledigt ist hoffe ich das mein Setup schön zusammenarbeitet.

Ok, danke. Werde mich informieren wer gutes porting anbietet. Eine Frage hab ich trotzdem noch. Was hältst du von dem 80cc malossi Mhr Zylinder?

Danke für die schnelle Antwort. Ich habe jetzt einen 80cc Barikit Racing Zylinder mit einem 21mm vergaser, 70-90cc voca upper und einer mvt premium. Ich habe gut Leistung nur bin ich dieses Setup schon 2k+ km gefahren und möchte mir gerne was anderes zulegen. Die Leistung sinken will ich leider trotzdem nicht. Kannst du mir noch ein stärkeres Setup empfehlen, was noch halbwegs alltagstauglich ist (damit meine ich ca 2k km fahrbar)?

Moin Leute, da bald der Winter kommt, habe ich vor meiner alten Derbi ein neues Setup zu geben. Meine Frage: Wie lange kommt man eigentlich mit so einem 88cc Langhubzylinder bei korrekter Einstellung mit einem 24mm Vergaser, 90cc Upper Auspuffanlage und einer Innenrotorzündung z. B., aus Erfahrung? Danke im voraus

Moin Leute, Ich weiß das das Forum nicht dafür gedacht ist, aber ich bin mir unsicher. Wollte wissen ob jemand die Mvt premium auf amazon bestellt hat und was ihr davon haltet.

Moin, ich möchte demnächst meinen 86ccm Top Alu Motor flowen. Leider steht der Zylinderfuß vom Zylinder ein bisschen in die Einlasslaufbahn. Darf ich den Zylinderfuß ein bisschen wegfräsen? Und wieviel darf ich generell wegnehmen? Mfg danke

45mm Hub auf d50b0 und 44mm auf am6.

Moin Leute, Ich habe ein Paar fragen zum 90cc italkit Zylinder. 1. Kann ich den 90cc Italkit Big Bore Zylinder (am6) auf der TPR Langhub 44mm hub Welle fahren ohne was zu bearbeiten? 2. Denkt Ihr das der Zylinder Schrott ist oder nicht? Von der Haltberkeit her. 3. Brauch ich einen Doppelkühler? Und wie installiere ich sowas? 4. Kann ich dieses Set up so fahren? 90cc Italkit Big Bore 80cc Turbokit Carreras lower (bald krm) TPR Langhub 44mm Welle @C4 TPR Vforce Malossi ASS 28mm Flat Slide MVT premium Sportlufti 15/53 Danke im voraus

Servus, Kann man das Set up so problemlos fahren ohne was am Motor/Zylinder anpassen zu müssen? Mein Setup (am6) : 90cc Italkit 80cc Turbokit Carreras lower Mvt Premium/ digital direct 28mm flat slide 44mm Top performance langhub welle @c4 Malossi vl6 (ich weiß... schwach) 15/53 Polini evo kupplungsscheiben Und ist der 87er tpr besser qualitativ/leistungstechnisch Danke

Blödsinn das is ein Sportzylinder mit niedrigen Steuerzeiten fast wie Ori!! Die genannten Pots laufen nur mit Racing zylis auf deren maximum an Leistung ab 190°

Moin Leute, Hätt paar Fragen zu dem 77er stage6 streetrace und dem polini 80er gg. 1) Kann mir jemand die SZ der genannten Zylinder nennen? Was ich so gelesen hab hat der 80er polini gg 184° aber bin mir da net sicher. 2) Hat jemand Erfahrung mit beiden Zylinder? Wer von den beiden is Leistungstechnisch stärker? 3) Oder gibt es noch einen stärkeren Zylinder für seltenen Gebrauch auf der ori kW? Rest setup: 80er polini oder 77er stage6 (wird möglichst passend an den Pot angepasst) 80cc tk carerras Anlage (ich weiß das der pot für racing zylinder is aber müssen leider den nehmen.) 28mm Flat slide Malossi lufti MvT integral 2 Malossi vl6 Ori kw (das Setup is nur für den seltenen Gebrauch) 15/53 Danke im voraus

Danke! Und was sagst du Leistungstechnisch eher 80cc polini gg oder 77cc stage6 streetrace und Haltbarkeit?