ACEofAUT

Des Thema is zwar über 10 Jahre alt, aber vielleicht hat wer eine Ahnung hab nämlich dasselbe Problem mit meiner Aprilia MX 125, dass sie kurz vorm Reso manchmal zu stottern anfängt

Servus, War einer von euch schonmal mit an Shorty Endschalldämpfer und einer offenen 2takter bei einer Perfektions-/Übungsfahrt von der Fahrschule? Meine wäre nächste Woche und ich weiß nicht ob ich meine Aprilia irgendwie drosseln soll (hab halt außer nem Drosselkrümmer absolut nix da) und ob ich mitn shorty Endschalldämpfer dort auftauchen kann oder ob es schlauer wäre mit nem legalen Gianelli die Fahrt zu absolvieren

Ja geht schon, kommt natürlich auf Präferenzen an aber ich kann die Aprilia MX 125 nur empfehlen

Is die zufälligerweise in Nähe Leibnitz/Kalsdorf, mit roten Plastics, original Lichtmaske und einem schwarz lackiertem Krümmer?

Laut dem sind mindestens 23ps drinnen

Laut Gearparts sind 24ps ohne porten etc locker machbar

Musst du nicht

Mit pfusch passt fast alles, aber von deiner Situation her wird ich zum Stage6 greifen, ist zuverlässig und gut im Alltag und is ohne Pfusch einbaubar

In dem Fall musst Leistung definieren, da Stage6 ist ein biest wenns um Drehmoment und fahrbare Leistung geht. Beim Malossi kenn i mi net so aus, hab aber gehört, dass der relativ "racing-orientiert" ausgelegt ist, sprich die Leistung erst weit oben hat und somit für setups auf da Straße oder ähnliches eher nicht geeignet ist

Montier einfach den Originalkühler und den Öltank (sofern der auf der Gegenüberseite zum Kühler ist und aussschaut wie a normaler Kühler) und verwende die 2 als Doppelkühler

Machen manche Leute weils denken dadurch wirds moped leiser, aber von meinen Tests (Handymessung) her bewirkts eher das Gegenteil. Kann sein, dass es leicht drosselt aber kaum merkbar, wenn es nur 2-3 schrauben sind.

Meine is laut Tacho 75 gangen und auf da Walze 67, also dürft sichs ausgehn wenn dein Tacho genauso ungenau is wie meiner. Mitn fetteren Gemisch hab i scho überlegt, aber zum Glück noch nie ausgetestet

Schaut echt geil aus👍 Wennst noch was machen willst würd ich sagen vielleicht ein blau eloxierter Lenker und eine blau gepulverte Feder beim Dämpfer. Ansonsten wie schon von 2Stroka erwähnt das Verbindungsrohr zum esd kürzen das der nicht ganz so weit raus steht, und dei Halterung fürn esd pulvern

Auf welchem Bike?

Vielleicht blockiert die Lötstelle des Drehzahlsignal und die Cdi bekommt kein signal mehr.