landrover130

servus ! ok verstehe .das könnte man eigendlich nur umgehen indem man zwei komplett getrennte stromkreise macht .also über den zusätzlichen gleichrichter eine zusätliche batterie speisen und darüber die lichtanlage versorgen. mal schauen ob ich da noch einen platz dafür finde .die orig. batterie hat 4 Ah. die ist eigendlich viel zu groß da die ja nur den tacho und die blinker versorgen muss. da würde sicher auch eine kleinere ausreichen . mal schauen.....

servus !! ich habe eine universal voll LED maske gefunden .die probiere ich jetzt einfach ma laus .der umbau auf gleichspannung wird mir aber nicht erspart bleiben da ja die LED mit der wechselspannung nix anfangen wird . lg.

die tachoeinheit und die blinker werden über die Batterie versorgt. ich hab jetzt mal einen neuen gleichrichter bestellt da ich ja nie die 14,4 volt bekommen.das zeug ist ja der letzte Müll. den bau ich dann mal ein und messe dann wieviel amp. da max. drüber gehen. ob man einen ZWEITEN gleichrichter parallel dazu schalten könnte um den einen nicht zu überlaste ??? ist dann nur die frage wie die Lichtmaschine darauf reagiert.

ok, dachte mir das du vom Fach bist. ich habe gerade nachgeschaut, die lima liefert laut angabe lächerliche 80 Watt. über die leistung des orig. verbauten gleichrichters habe ich nix gefunden. was meinst du ??? schafft der orig. gleichrichter die zusätzlichen AMP der Lichtanlage??. ich müsste mal messen wieviel amp. die H4 LED zieht. dann noch das Rücklicht 5/ 21 watt. dazu. die blinker werden ja schon orig. über den Akku versorgt.

ich glaub dir schon das die da gleich die ungerichtete Spannung der Lima verwenden , anders ist der extreme spannungs unterschied ja nicht zu erklären. ich werd mich die woche mal wieder ein bisserl in Materie einarbeiten. ich bin zwar kfz techniker aber das Thema moped Elektrik habe ich nicht sooo oft. die versorgungs verkabelung am akku ist 1,5² , DAS läst jetzt nicht auf SEHR VIEL lima leistung schließen 😔

intressant ist das ich bei stand Drehzahl knapp 14 volt habe und bei Nenndrehzahl nur mehr 13,6. aber selbst die 14 volt sind eigentlich zu wenig. ich nehm das Moped morgen mal mit in die Werkstatt und schaue was da genau an leistung aus der lima kommt.

ich schau mal das ich mir einen detaillierten Schaltplan besorgen kann . da sollte dann ja vielleicht auch die nennleistung der lima und die max leistung des wechselrichter drinnen stehen. WENN der gleichrichter das packt sprich doch eigentlich nix dagegen die Licht verkabelung über die Batterie zu versorgen dann hätte man eine halbwegs gleichbleibende 13 volt gleichstrom versorgung. die LEDs sind eh nicht soooo heikel aber min.13 volt brauchen die auch.

ok ich bekomme gerade mal 14 volt Ladespannung zur Batterie. je nach drezahl meist nur 13,7. das erklärt schon mal warum die nicht richtig voll wird.

der wechselrichter macht als aus den 7 volt wechselspannung 13 volt gleichspannung ?? muss ich gleich mal messen. das würde schon mal erklären warum der Akku ständig halb leer ist. der braucht ja 14,4 zum ordentlichen voll werden.

die beläuchtung wird VOR dem wechselrichter DIREKT von der Lichtmaschine versorgt ??? echt ?? ich hab mir das noch gar nicht genau angeschaut. mein töchterchen hat seit 1 woche eine gilera SMT 50 und da muss papa natürlich ein bisserl was drann ändern. auf jeden fall gehört die verkabelung geändert damit die beläuchtung von der Batterie versorgt wird und nicht nur über die Lichtmaschine. das ist ja total nervig. selbst meine Aprilia tuareg wind aus den 80er hatte schon 12 volt gleichstrom am scheinwerfer anliegen. ich schau mal was die lima leistung bringt und WAS der wechselrichter an leistung abkann. aber mal danke für den tipp.

servus hat schon mal jemand von euch die 12 volt BILUX lampe durch eine H4 LED lampe ersetzt ??. da ich keine LED lampe MIT BILUX sockel finden kann ist das ja wohl die sinnvollste lösung.